Association widerlegen Amtsgerichte Abfrage auf Auto-Versicherung

Die Insurance Association of China (IAC) hat ihren Antworten auf die gerichtlichen Gutachten über Kfz-Haftpflicht von der People's Court von Changping Distrikt, Beijing vorgelegt.
 
Anfang dieses Monats hat das Gericht seine gerichtliche Gutachten an die China Insurance Regulatory Commission (CIRC), Chinas Versicherungsaufsicht, erläutern Problemen konfrontiert, während die Bearbeitung von Fällen im Zusammenhang mit der obligatorischen Kfz-Haftpflicht. Dies wiederum macht die umstrittene Versicherung einen Hotspot nach seinem Debüt im Jahr 2006.
 
Die Beratung vorgelegt hingewiesen, dass Versicherungsgesellschaften ungern Forderungen zu begleichen sind und dass die ärztliche Vergütung nicht genug ist, um die Verluste der Versicherten decken hingewiesen. Mehr über, die wiederum langwierige Verfahren in Inkasso vielen Versicherungsnehmern zu den Gerichten für eine einfachere Beilegung von Streitigkeiten, die Verschärfung der beschränkten gerichtlichen Mitteln.
 
IAC Generalsekretär Wang Zhichao argumentierte in einem Interview am Sonntag, dass als erstes der Versicherungspflicht in China, ist die obligatorische Kfz-Haftpflicht noch eine "junge Versicherung" und hat viel Raum für Verbesserungen.
 
"Wir begrüßen konstruktive Vorschläge, hoffe aber, es gäbe weniger Feindseligkeit seitens des Medienzirkus werden."
 
Unter den 172 Fällen im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen Schadensersatz vor dem Gericht im vergangenen Jahr angenommen, 121 von ihnen wurden mit Versicherungen als Beklagte eingereicht, wobei bis 70,35 Prozent der Gesamtbevölkerung. Statistiken aus dem Gericht gezeigt, dass der Versicherer aktive Ansiedlungspolitik Rate, die von in der Klage Verfahren abgeschlossen wurde, kam nur 0,826 Prozent.
 
Chen Wenjie, ein Richter in der Changping District Court, sagte der Situation könnten gelockert sollten Versicherungsgesellschaften Vorauszahlung die wirtschaftlichen Schäden für die Opfer nach der Verordnung über die obligatorische Kfz-Versicherung werden.
 
Doch Wang, widerlegt der Spitze der Verband der Versicherer, dass die Statistiken von den Fällen im Jahr 2007 und sagten, sie könnten nicht der derzeitigen Situation als die neue Verordnung über die obligatorische Kfz-Versicherung hat angegebenen Versicherer Zölle auf die Vorauszahlung des Inkrafttretens dieses Jahr im Januar Entschädigung.
 
Auch im Jahr 2007, was im Fahrzeug Kollisionen Schäden unter 2000 Yuan (293,15 $) wäre Guthabenkarten haben. Außerdem gibt es keine Notwendigkeit, eine Klage einzureichen, wenn Schäden von einer großen Menge problemlos verarbeitet werden. "Der Betrieb und den Service-Status der obligatorischen Kfz-Haftpflicht kann nicht durch Zahlen der Klagen gemessen werden."
 
Bezüglich der ärztlichen Vergütung, glaubt Chen, dass der Ausgleich nicht ausreichen, um die wirtschaftlichen Verluste der Geschädigten decken, und es ist unfair für sie. Ihr Gericht vorgeschlagen, dass CIRC Lift Decken aller Verbindlichkeiten in der Pflichtversicherung, insbesondere in Bezug auf Personenschäden.
 
Wang entgegnete, dass der Ausgleich Grenze wurde in Übereinstimmung mit den Prämien, die auf der Grundlage der früheren Verkehrsunfällen Risiko Rate eingestellt ist entschieden. Können Prämien von 30 bis 35 Prozent steigen, wenn die Entschädigung beschränken Aufzügen von 10.000 Yuan, und finanzielle Belastung wird von allen Versicherungsnehmern, die ungerecht wäre für diejenigen, die nicht in Unfälle involviert geschultert werden müssen. "Die zusätzlichen medizinischen Nutzen kann durch kommerzielle Versicherungen erreicht werden." , sagte Wang.
 
Was die häufig langwierigen Verfahren auf Schadensersatz zu sammeln, erklärte Wang, dass Anspruch Überprüfung war notwendig, um Betrug und Betrug in Ausgleich zu verhindern Anwendungen unerlässlich. Jedoch sagte er, dass gemeinsame Anstrengungen nötig waren, um die Verzögerung bei der Unternehmen die Forderungen beizukommen.
 
Er wies darauf hin, dass vereinfachte Verfahren bei Streitigkeiten hinsichtlich Kollision Fahrzeuge werden derzeit geprüft und der IAC wurde die Standardisierung der Anspruch Dokumente sowie das Verfahren in der Führung von CIRC, und die Standards wurde erwartet durchgeführt werden Anfang nächsten Jahres.
 
Die Verordnung über die obligatorische Kfz-Haftpflicht in Kraft getreten am 1. Juli 2006. Er verordnet, dass alle Fahrzeuge in China sollte die Versicherungspflicht zu kaufen, für den Zweck der Sicherstellung von Opfern in Verkehrsunfall mit Kompensationen und Verbesserung der Verkehrssicherheit. Es war im Januar in Bezug auf die Prämien und Grenzen der Verbindlichkeiten überarbeitet.
Von: China Daily

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