Am Ende des letzten Monats verursacht Genehmigung FAW-VW Entscheidung zu ändern, das Verhältnis von ihren Aktienbesitz einer Medien-Aufruhr. Volkswagen China hat versucht wurde, ändern Sie den Wert von seinem Joint Venture mit FAW Gruppe viele Male jetzt, mit dem neuesten versuchen wird, die während der Eröffnung Bau Zeremonie seine Foshan-Fabrik. FAW Gruppe hat vereinbart, um 9 Prozent der Aktien an VW Tochtergesellschaft Marke Audi zu erzielen. VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn berieten mit Führungskräften aus dem Ministerium für Industrie und Information Technology.

Vor dem Lager FAW-VW unterzog Kollegen Joint Venture Shanghai General Motors eine ähnliche Neubewertung mit SAIC erhöhen ihre Beteiligung von 50 Prozent auf 51 Prozent und Mehrheit Kontrolle zu erlangen. Die Veranstaltung war das erste seiner Art für Miteigentum Chinesisch-ausländische Joint Ventures. Im Austausch für die Übertragung bezahlt SAIC 84,5 Mio. US-Dollar an General Motors China. Die beiden Unternehmen eröffnete später gemeinsam eine Investmentgesellschaft in Hongkong, um weiter in die ostasiatischen und südostasiatischen Märkte entwickeln zu planen.

Als VW zweitgrößte Jointventure auf dem chinesischen Markt, welche Gründe motivieren die FAW-VW Neubewertung? Gasgoo.com (China) hat eine Studie um herauszufinden, die Antworten durchgeführt.

9 Prozent der Eigentum-Steuerelement ist anstatt VW Audi als eine direkte Folge der Luxusmarke hervorragende Leistung im Land übergeben wird. Der Umzug ist auch ein klaren Zeichen für das Joint Venture Pläne für Audi.

Jüngsten Berichten zufolge haben alle Beteiligten bei der Übertragung ihrer Materialien an die entsprechenden Behörden bereits vorgelegt. Nachdem die Übertragung abgeschlossen ist, wird die FAW Kontrolle 51 Prozent des Unternehmens, während VW und Audi 30 % und 9 % bzw. halten wird. Obwohl die Übertragung noch um offizielle Genehmigung zu erlangen, glauben 84 Prozent der Befragten, dass es durchlaufen wird.

FAW-VW sah ihre Erträge erreichen 22 Milliarden Yuan ($3 .43b) im vergangenen Jahr bilden ein Drittel des deutschen Herstellers globalen Einnahmen. Es ist nicht im VW Interesse, den chinesischen Markt aufgrund der Regierungspolitik über Joint Ventures aufzugeben.


Auf der anderen Seite 9 Prozent der FAW-VW Aktie ist im Wert von etwa 1,98 Milliarden Yuan ($ 308.4 m). Warum wäre FAW bereit, Gabel über solch einen großen Teil seiner Gewinne? Für bestimmte FAW VW Unterstützung über die Bewegung erhalten.

Die Beziehung zwischen den chinesischen und ausländischen Parteien an Joint Ventures ist sehr kompliziert. FAW die Kontrolle über das Gemeinschaftsunternehmen war früher in seiner 20-jährigen Geschichte rund 60 Prozent, aber es wenig bis gar kein Mitspracherecht in Bezug auf Produkte, Technologie und Management hatte. Wenn VW seinen Anteil des Besitzes steigern möchte, hat FAW kaum eine andere Wahl beiseite zu verschieben.

Um potentielle Verluste einzuschränken, verkauft VW ein Teil von dem Joint Venture Auto Teil Operationen. Der Preis angeboten von VW war viel höher als der Branchendurchschnitt mit FAW Wahl akzeptieren.

Derzeit hat Wettbewerb zwischen VW zwei chinesischen Joint-Ventures mit SAIC und FAW gesehen nutzbringend für die Gruppe als Ganzes. Mit der Gefahr der Übertragung von Technologien und Produkten zu seinem Konkurrenten als Unterpfand hat VW die Befugnis, FAW zusammen, um seine Linie während der Diskussionen zu überzeugen. Indem man diese jüngsten Übertragung, ist es klar, dass das Gleichgewicht der Macht in Chinesisch-ausländische Joint Ventures noch weit davon entfernt gleich ist. Ebenso hält VW ähnliche Kraft in Shanghai VW, trotz nur mit 40 Prozent, dass Joint Venture kontrollierenden Anteil.

In der Nachmahd der globalen Finanzkrise wurde FAW-VW ein großes Ziel für VW Europäischen Führungskräfte angestrebt wird bei der Prüfung von wo, Kosten zu senken. Sehr starke Verkäufe aus dem Joint Venture VW seiner Bedeutung überzeugt haben, hat FAW viele Chips auf dem Tisch keine beim Sitzen am Tisch Verhandlungen mit seinem Partner.