Daimler, das deutsche übergeordnete Element des Mercedes-Benz, soeben angekündigt, dass sie ihre Investitionen in China in Höhe von fast 3 Milliarden Dollar erhöht wird. Alles, was in China geschieht obwohl Joint Ventures, so dass Daimler des Partner Beijing Automotive Corp (BAIC) beteiligt ist. Aber was ist wirklich wichtig in den Masterplan für Mercedes: kleine Autos und kleine Motoren.

Nicht weniger eine Koryphäe als CEO Dieter Zetsche, Mercedes "Dr. Z," Bringe die Bewegung im richtigen Kontext (Dies ist aus automobilen Welt):

So früh wie 2020 voraussichtlich mindestens in fünf kompakten Premium-Fahrzeuge in China verkauft werden. In diesem enormen Wachstumspotenzial, wir konsequent wechseln, um Modus mit der lokalen Produktion von unserer neuen komprimiert angreifen"….

Seine Kommentare wurden von Ulrich Walker, wider, die Daimler China Vorgänge ausführt:

[Unsere kleineren Autos] bilden die Produktfamilie 'Young Mercedes' in China, die heute rund 40 % unseres Umsatzes ausmacht"…

Luxus ist nicht mehr über Größe

Im Westen erwarten die Kunden noch Luxus-Autos zu groß sein. Aber diese Präferenz, langsam zu Hause und schneller in den Entwicklungsländern geändert wird. Luxus zu einer starken Marke und große Features es kann — die Abmessungen des Pakets nicht USA-groß sein müssen.

Es ist noch schwierig für Automobilhersteller wie Mercedes, dieses Argument in den etablierten Märkten zu machen. Jedoch, sie suchen, um ihre kleineren Fahrzeugen in diesen Umgebungen bringen. Aber Luxus Auto Wachstumsraten werden viel höher in Ländern wie China, da Mercedes mehr sein kann Fett.

Dies ist wichtig, weil Mercedes nicht zu chinesische Kunden aus anderen Autohersteller abzuwerben will — es will, um sie früh. Und um dies zu erreichen, muss es kleinere Plattformen, die erschwingliche, Einstiegs-Level Luxus: das erste süchtig Geschmack der besten.

Und das ist nicht auf Funktionen beschränkt

Daimler und BAIC startet auch Bau klein-Weg Motoren — 4-Zylinder-Motoren —, die seine Familie von kleinen Luxus-Autos treiben wird. Wenn keiner der das klingt Ihres Vaters Mercedes mag, das heißt da es definitiv nicht.

Aber China wird Daimler einrichten einen Inkubator Art, Raffination ihren Ansatz zum kleinen Luxus, Perfektionierung der Technologie, und dann benutzen, um seine mehr winzigen Fahrzeuge Klassen im Westen zu etablieren.

Dies wird sehr nützlich für den US-Markt, wo steigend, Regierung-beauftragt, dass Kraftstoffverbrauch Normen Luxus Automobilhersteller ihre Aufstellungen völlig erneut zu drängen.

Aber wird das untergraben die Marke?

Bereitstellung von kleinen Luxus in China letztlich werden gut für Daimler als ein Automobilhersteller. Ist die Frage, die Existenz der kleinen Mercedes-Benz Autos überall in der Welt das Image der Marke plutokratische in der entwickelten Welt untergraben wird.

Die Antwort ist ja, aber es nicht wirklich wichtig. Die Wachstumsraten in China werden voraussichtlich in den kommenden Jahren robust sein. Mercedes kann es sich leisten, als … kleiner ist als es wurde sogar auf die Gefahr der Verbilligung selbst mit seinen langjährigen Kunden an anderer Stelle in der ganzen Welt,.

Es gibt jedoch ein größere Problem. Durch die Konzentration auf komprimiert, Daimler kann sein Abtretung der potenziell große — ein hoch profitablen — chinesischen großen SUV-Markt zu Wettbewerbern. Aber dann wieder, es ist eine Zukunft, die mit der globalen Strategie passt, die ausgesprochen freundlich gegenüber Mikro-Luxus ist Anglotzen.

Daimler ist Wetten, dass im Laufe der Zeit das Stigma der kleinen wird verblassen. Es ist eine kräftige Wette. Es kann nie in der entwickelten Welt gewinnen. Aber in China, könnte es das Risiko auszahlen sehen … Big Time.