SAIC Motor Corp hat in letzter Zeit Schlagzeilen in den chinesischen Mitteln für zwei seiner Sterne-Manager an andere Unternehmen zu verlieren.

Die Vorfälle markieren eine Tiefe und wachsende Problem mit den meisten staatseigenen Automobilherstellern: das Fehlen von Anreizen, um wertvolle Führungskräfte mit den Unternehmen zu halten.

Es sei denn, die staatlichen Autohersteller das Problem zu lösen, können ähnliche Überläufer folgen.

Es ist nicht, dass Führungskräfte der staatlichen Autohersteller haben Anreize auf außergewöhnliche Ebenen durchführen.

Corporate Manager wollen oft hochrangige Regierungsvertreter, die ultimative Leistung in der traditionellen chinesischen Kultur geworden. Aber diese Ehre ist reserviert für die Top Brass von staatlichen Unternehmen.

Vor zwei Jahren, wurde Zhu Yanfeng, dem ehemaligen Chef der China FAW Group Corp, stellvertretender Gouverneur der Nordosten Chinas Provinz Jilin benannt. Und im Jahr 2010, Miao Wei, ehemaliger Präsident der Dongfeng Motor Corp., wurde zum Minister für Industrie und Informationstechnologie.

Was bleibt also für Orientierungsschule Manager an diese Unternehmen? Nicht sehr. Es dauert eine schmerzlich lange Zeit für Führungskräfte bei staatlichen Autohersteller die Karriereleiter zu erklimmen.

Erschwerend kommt hinzu, können nicht erwarten, dass diese Manager gut bezahlt werden. Eine staatliche Automobilhersteller in der Regel ist überbesetzt und oft nicht leisten können, die gleichen Gehälter als globale Rivalen in China tätig.

Diese Faktoren aufgefordert, zwei prominente SAIC Führungskräfte to jump to row Unternehmen in diesem Monat Rivalen.
Sun Xiaodong, SAIC der Planung Direktor, trat PSA Peugeot Citroen und Huang Huaqiong, Leiter des internationalen Geschäfts der SAIC der Passagier Fahrzeug Pflanze, verschraubt, Beiqi Foton Motor Co., Chinas größte Truckmaker beizutreten.

Dem Weggang von Sun und Huang verursachte Nervosität bei SAIC. Aus Angst, dass andere Manager folgen werden, ist SAIC Übertragung mit seinem Besitzer, Stadtregierung Shanghais, über Schritten können sie zu den Managern Belohnung für gute Leistung.

Private chinesische Automobilhersteller BYD sowie Geely gewähren Manager bereits Aktienoptionen. Und internationale Unternehmen wie VW und GM werden die Jagd nach vollendeter chinesischen Führungskräfte um neue Produktionsanlagen zu verwalten.

Um zu vermeiden, einer Abwanderung, staatlichen Autohersteller wie SAIC, müssen FAW und Dongfeng wie ihre Manager für gute Leistungen zu belohnen Abbildung.

Um zu vermeiden, einer Abwanderung, staatlichen Autohersteller wie SAIC, müssen FAW und Dongfeng wie ihre Manager für gute Leistungen zu belohnen Abbildung. Um ihre besten Führungskräfte langfristig beizubehalten, können diese Unternehmen haben, zu imitieren privaten Gleichaltrigen und Aktienoptionen.

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