Chinas Wachstumsaussichten in Kombination mit westlichen Unternehmen Angst wird von der weltweit größten Auto-Markt geschlossen sind, einen Wandel in der Einstellung zu chinesischen Konkurrenten Kauf in Europas Auto Sektor führend.

Übernahmen durch chinesische Käufer waren oft durch europäische Ziele Weigerung zu verkaufen, vertraut mit der Auto-Sektor der Nachrichtenagentur Reuters und europäische Entscheidungsträger versucht, sich von koreanischen und chinesischen Konkurrenten mit Premium Hochtechnologie-Angebote zu unterscheiden drei Bankiers behindert.

Chinesische Akquisitionen der wichtigsten Technologie-Unternehmen in Europa die Ausnahme und nicht die Regel bleiben, sagte der Bankiers.

So weit, hat der Verkauf von europäischen Vermögenswerte für chinesische Unternehmen geschehen am Bedingungen von den Europäern, oder nachdem europäische Käufer abgelehnt, ein Angebot zu machen. Auf diese Weise Geely (0175.HK) war in der Lage, kleine Volvo und Nanjing Auto kaufte Großbritanniens Rover.

Aber den chinesischen Markt kometenhaften Aufstieg der weltweit Nr. 1 vor Ort führte Europas Auto Sektor sich weniger auf ihrem eigenen Revier gegen chinesische Einfall zu verteidigen, und mehr auf die Erhaltung des Zugangs zu Asien durch gute Beziehungen zu Joint Venture Partner, einer der Bankiers sagte.

"Es ist früh noch, aber wir konnten sehen, eine große Sache mit einem europäischen Auto-Zulieferer," ein Bankier im Bereich Auto aktiv, lehnte es ab, benannt werden, sagte.

Wie sensibel der Europäische Auto-Sektor auf Akquisitionen von Außenstehenden reagiert zeigte sich als Volkswagen (VOWG_p.DE) Präsident Ferdinand Piech drohte, alle des Konzerns Verträge mit Magna zurückzutreten, wenn der kanadische Auto Lieferanten gekauft, General Motors (GM haben.N) Deutsch-basierte Opel Einheit.

General Motors landete Opel zu halten.

Vor kurzem, chinesische Unternehmen konnten Streikrecht Angebote, die erst vor ein paar Jahren noch undenkbar erschienen wäre.

"Eine leisten kann chinesische Investoren, ignorieren angesichts der Größe des chinesischen Marktes,", sagte Robert Clausen, ein Investment-Banker mit BNP Paribas.

"Wir sehen einen Trend bei dem Investoren aus China oder Indien eine größere Rolle in (Auto Sektor spielen) M & A," sagte Clausen.

CHINESISCHE ENTSCHLOSSENHEIT

Die Geschwindigkeit, mit denen China Wanhua übernahm ungarische Auto Lieferant BorsodChem BDCD.UL im Februar zeigte ein neues Niveau der Entschlossenheit der chinesischen Unternehmen, da sie Zugriff auf westliche Technologien, einer der Bankiers sagte Schlüssel suchen.

BorsodChem, ein Hersteller von Harzen und Spezialchemikalien in der Automobil- und Elektroindustrie Industrie verwendeten ging durch finanzielle Restrukturierung im Juni letzten Jahres, die Chinas Wanhua Gelegenheit zu einer 38 Prozent der Anteile vor Clinchen Vollzugriff im Februar dieses Jahres.

Anfang dieses Monats, Chongquing Licht und Textile schlug ein Abkommen zum Kauf von insolventen Saargummi, eine Anbieter von Auto body Dichtungen und Leisten-Profilleisten, für rund 130 Millionen Euro ($ 185.4 Mio.).

In anderen Angebote Chinas größte aufgeführten Automobilvertreiber Pangda Automobile Trade Co Ltd (601258.SS) ist gekommen, um die Rettung von Saab und Preh, ein Hersteller von Fahrzeugelektronik, an Chinas Joyson Automobil verkauft.

Als Europäische Auto Lieferanten und Autohersteller suchen, in China zu erweitern, müssen sie mit einem lokalen Joint Venture Partner, ein Faktor Arbeit, das macht es schwierig für europäische Unternehmen, die Tür zu schließen, wenn asiatische Käufer kommen shopping in Europa.

Erstellen von weiteren Druck gute Beziehungen zu unterhalten, ist China jetzt immer mehr schützende seines Marktes Anzeichen für.

In diesem Monat sagte China fand es einige U.S. hausgemachte Passagier Autos profitierte von unlauteren Subventionen, häusliche Autohersteller zu beschädigen.

Aber mit Wachstum in China weiterhin festgelegt, Widerstand zu den asiatischen Kunden abgeschwächt hat.

Autoverkäufe in China sprang 33,2 Prozent im Jahr 2010, und laut einer Studie von KPMG Deutschland exportiert mehr als doppelt so viele Autos nach China als im Vorjahr.

Wachstum in China gesehen ist Verlangsamung in diesem Jahr, aber Aussichten für Prämie Autohersteller hell bleiben, sagte BernsteinResearch in einem Bericht veröffentlicht im April, Echo positive Kommentare von Unternehmen wie Daimler (DAIGn.DE) und BMW (BMWG.DE).

Deutsche Premium Auto-Verkäufe in China-Rose nahezu 100 Prozent im Jahr 2010 und Prämie Auto Umsatz Eindringen als Prozentsatz der gesamten Fahrzeug Verkäufe, die gibt es immer noch 30 Prozent unter dem Weltdurchschnitt, verlassen einige Zimmer zu erweitern, sagte BernsteinResearch.

(Berichterstattung von Edward Taylor und Alexander Huebner; Bearbeiten von Will Waterman)