Gewinnt China wirklich das Rennen, Elektro-Fahrzeuge zu entwickeln?

Diese Frage hat in letzter Zeit durch die EV-Welt gewellt. Die chinesische Regierung drängt aggressiv Hybriden und EVs, großzügige Verbraucher Anreize. Es ist ein Gefühl, dass China anderen Auto-produzierenden Nationen überholen konnte.

Eine Studie der Weltbank und Beratungs Firma PRTM sagt jetzt, dass China in der Tat vor der Packung ist. Aber Oliver Hazimeh, Leiter der PRTM des e-Mobilität Praxis warnt vor Überreaktion.

"sie führen," sagt Hazimeh. "werden aber sie weglaufen? Wir sehen nicht nur, die noch, weil wir sehen ähnliche Herausforderungen in China zu sehen, was wir auf der ganzen Welt-- und einige einzigartigen Herausforderungen."

Einige der Chinas Hindernisse vertraut klingen: Mangel an Infrastruktur, zum Beispiel. Aber Hazimeh weist darauf hin, dass China seinen eigenen Macken hat.

Wohlhabende Chinesen sind traditionelle Exclusive Marken mit großen Verbrennungsmotoren angezogen. Für die weniger wohlhabenden chinesischen Verbraucher nur die Eingabe des neuen Pkw-Marktes ist die Kosten für Hybriden und EFD eine Barriere.

Und die chinesische Industrie balkanisiert, mit drei Landeshauptleute bestrebt, ihre eigenen Automobilherstellern und Zulieferern zu erstellen.

Dennoch sind Chinas Pro-EV Politik durch ernsthafte Bedenken wie Energiequalität Sicherheitspersonal und motiviert.

Eine ist wichtige Chinas Absicht das Programm "Zehn Städte, 10 000 Fahrzeuge" im Jahr 2009. Ursprünglich war das Ziel, 1.000 virtuellen Exchange-Server auf der Straße in 10 Städten. Aber das hat sich verändert, Hazimeh stellt fest: "jetzt es bis zu 25 ist. Jeden Monat scheint es, wie sie mehr Städte hinzufügen."