Es ist wahr. Wachstum in China hat sich in diesem Jahr deutlich verlangsamt. Einige Prognostiker erwarten nicht mehr als ein 10 bis 15 Prozent Umsatzwachstum für 2011, die geradezu winzig im Vergleich zu der beiden Vorjahren.

Aber halten Sie auf eine Minute, eine 10-Prozent-Spitze in einem Markt von 18 Millionen Fahrzeugen? Das heißt, Hinzufügen von 1,8 Millionen Einheiten in diesem Jahr das Äquivalent von sechs oder sieben neue Montageanlagen.

Verlangsamung oder nicht, Tatsache ist Nachfrage nach Fahrzeugen ist überwältigend, jeder mit Chinas Auto Unternehmen verbunden. Die Rede ist nicht nur über Bau neue Anlagen, aber etwa erstellen sie schneller.

Bisher sind Autohersteller zögern, den Prozess zu viel zu beschleunigen.

"Wir wollen sie schneller zu bauen", sagte Ford China CEO Joe Hinrichs, die nordamerikanische Herstellung vor Verlagerung nach Asien vor 16 Monaten lief. "Aber die Zeitleiste zum Bau einer Anlage ist sehr gut etabliert."

Ford hat zwei Montagewerken in China im Bau und benötigen ein paar Jahre um sie abzuschließen.

"Wir können die Kapazität früher, aber haben wir es zu tun," sagte Hinrichs.

Aber einige Lieferanten bewegen sich Himmel und Erde zu halten mit der Nachfrage seitens der Kunden.

Nehmen Sie die GKN Driveline, die eine große Präsenz in China seit Jahrzehnten hatte. Das Unternehmen abgeschlossen nur ein Werk in Changchun im Nordosten Chinas, die jährlich 1 Mio. CVJ Sideshafts machen. Der Chef Kunde ist First Automotive Works und seinen westlichen Joint Venture-Partner.

Die Anlage ging von ein Schimmer des GKN Unternehmen Auge zu einer funktionierenden Anlage mit einer voll ausgebildeten Arbeitskräfte innerhalb von einem Jahr.

Sagte vollständige zweimal die gleiche Pflanze in Europa oder den Vereinigten Staaten mitnehmen würde so lang, Marc Vuarchex, Geschäftsführer von Asia Pacific für GKN Driveline.

Der Lieferant Spatenstich im Mai 2010 und begann die Produktion im März.

"in diesem schnell wachsenden Umfeld ist dies die Art von Dingen, die wir für unsere Kunden tun müssen", sagte Vuarchex.

GKN ging gerade auf die Arbeit härter und schneller. Es bedeutete für eine Sache arbeiten durch den langen, kalten Winter in Changchun, ist, nach allem, direkt neben dem Sibirien.

GKN-Mitarbeiter gab sechs Monaten der Ausbildung an seinem anderen während die 156.000-Quadrat-Fuß-Anlage gebaut wurde.

Die 250 Arbeitnehmer waren bereit, am ersten Tag mit Hochdruck daran gehen. In der Tat, es ist keine vergeudete Bewegung in China in diesen Tagen.