Nach spektakulär auf steuerliche Anreize für den letzten zwei Jahren wächst, ist Chinas Automarkt Dampf schnell verlieren.

Februar Verkauf von Autos, Kleinbussen und SUVs stieg nur 2,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr, nach China Association of Automobile Manufacturers.

Dies ist eine schlechte Nachricht für Autohersteller. Aber für Industrie Beobachter wie mich, langsameren Auto-Verkäufe werden es leichter zu sagen, welche Unternehmen sind bereit, zu gewinnen oder verlieren Marktanteile.

Recht jetzt, die großen Verlierer erscheinen die chinesische inländische Autohersteller könnte, und die Gewinner Deutschlands Luxus-Marken. Ist hier, warum.

Anreize verschwinden

Die Zentralregierung in diesem Jahr endete seine Verschrottung Anreiz und hob die Mehrwertsteuer auf kleine Autos um 10 Prozent, von 7,5 Prozent.

Die neue Richtlinie verletzt inländische chinesische Marken, deren aggregierte Umsätze im Februar 4,3 Prozent zurückgegangen. Innerhalb dieser Gruppe waren die am stärksten betroffenen Minivan Entscheidungsträger. Im vergangenen Monat stürzte Verkäufe Vans bundesweit 12,1 Prozent.

Seit 2009 haben inländische Marken wie Changan und Chery aggressiv Minivan Kapazität und Ausgabe erweitert. Mit einem Umsatz jetzt Standfestigkeit werden Segment Minivan der erste, der das Risiko von Überangebot konfrontiert.

Allerdings ist es ein krank Wind, der niemand gut bläst. Die meisten Automobilhersteller haben noch ihre Verkaufszahlen Februar freizugeben. Aber einige Unternehmen--vor allem die Luxusmarken--sind gegen den Abschwung.

Dank der zunehmenden Wohlstand der chinesischen Verbraucher stieg Mercedes-Benz Umsatz 67 Prozent im Februar gegenüber dem Vorjahr.

Mercedes und andere Luxus-Marken wie Audi und BMW Einführung wurde "gestreckt" Modelle, um wohlhabende chinesische Verbraucher Geschmack für größere Limousinen zu bieten. In diesem Monat begann zum Beispiel Audi Umsatz des gestreckten A8 in China.

Also sind die deutsche Luxusmarken balanciert, um Marktanteile zu gewinnen.

Aber was ist mit internationalen Automobilhersteller mit Massenmarkt-Marken? Sie entwickeln billige Modelle abzielen, Chinas ländlichen Regionen und kleineren Städten--die häusliche Autohersteller traditionelle Rasen.

Eine Marktbereinigung?

General Motors Co., plant beispielsweise 20 neue und aktualisierte Modelle in China in den nächsten zwei Jahren einzuführen. Dies wird eine Produkt-Aufstellung stärken, die bereits die Chevrolet neue Segel, mit einen Startpreis von 60.000 Yuan ($9.090) enthält.

Es wird interessant sein zu sehen, wie inländische Autohersteller reagieren. Inmitten Vertiefung globale wirtschaftliche Problemen im Jahr 2008, schwache Unternehmen wie Lifan und südöstlich als Vorschläge zu größere Rivalen sie kaufen lassen.

Aber nachdem Regierung steuerliche Anreize im Jahr 2009 einen Umsatz Rebound angeheizt, sie schnell ihre Meinung geändert und ging zurück in eine Erweiterung-Modus.

Nun, dass Chinas Automobilmarkt wieder verlangsamt hat, wäre ich nicht überrascht, wenn einige dieser Unternehmen beginnen, sich nach Käufer wieder.