Stellvertretender Direktor des staatlichen Rat Entwicklung Research Center, Liu Shijin, sagte vor kurzem auf dem "Chinesisch-Deutsche Automobil-Industrie Forum", dass loslassen die Bottom-Line, die ausländische Fahrzeughersteller zu geben 50:50 Joint-Ventures (JVs) mit den lokalen Herstellern für ihre Fertigung und Montage Operationen in China erfordert Wettbewerb auf dem Markt, fördert eeo.com.cn berichtet Mittwoch.

Gregoire Olivier, President von PSA Asia-Pacific Operations, zeigte seine Zustimmung, wenn die Bemerkungen an Ort und Stelle zu hören.

Da Chinas Automobilindustrie nun in einem sensiblen Politikgestaltung Stadium ist, gibt also ein Experte mit der Staatsrat machen solche Äußerungen in der Öffentlichkeit möglicherweise, dass hochrangige Regierungsvertreter ihre Haltung gegenüber der Rechtsstaatlichkeit 50/50 JV in der Industrie, geändert haben, seit 16 Jahren seit implementiert in 1994, andauert chinesischen Medien-Experten vorhergesagt.

Als das Land Auto entwickelt Markt schnell in den letzten Jahren, ausländische Fahrzeughersteller alle beginnen, die Politik, sagen, dass das 50:50-Eigenkapital-Verhältnis ein anderes schützende Verhalten im internationalen Handel ist nach der "bilden die Fahrzeug-Merkmale von Auto Teile Einfuhren Bewirtschaftungsmaßnahmen" ausgestellt von der chinesischen Regierung zu kritisieren.

Früher, sagte einige Top-Führungskräfte aus ausländischen Hersteller auch die Politik zurückgegangen ist, die Effizienz der Joint Venture Investitionen, fügte hinzu, dass der komplexe Entscheidungsprozess oft Hersteller in der Wahrnehmung von gute Marktchancen behindert hat.

Großen inländischen Fahrzeughersteller, jedoch sagen, dass wenn nicht festhalten an der unteren Zeile der Beteiligung an einem Joint Venture, ausländische Hersteller werden in der Lage, den chinesischen Markt einfacher kontrollieren und stattdessen das Land Automobilindustrie wird schwer getroffen.

Experten sagen, ob oder nicht die Regel wird in der laufenden Periode, gebrochen, China wird bestätigen, dass den 50 % ausländische Aktien Grenzwert für Joint Ventures mit dem Beitritt auf lange Sicht zu entfernen, und egal, was passiert, unabhängige Innovation werden immer eine echte Herausforderung für chinesische Automobilhersteller und chinesische Automobilindustrie.