Internationale Lkw-Hersteller stehen vor immer härteren Konkurrenz durch chinesische Nutzfahrzeughersteller Unternehmen, die bereits im Inland haben die Enge getrieben und sind nun aggressiv Übergang zu den Exportmarkt - vor allem Südostasien und Afrika.

Laut einem Bericht in Shanghai am Mittwoch veröffentlicht von Alix Partners, die Automobilindustrie Beratung, China produzierte im vergangenen Jahr fast die Hälfte der Weltbevölkerung schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge aufgrund der starken lokalen Nachfrage und steigende Exporte in Schwellenländer, in denen Chinas Lkw mit weniger als sind preislich halb so hoch wie der globale Lkw-Hersteller.

Starkes Wachstum in der Produktion wird voraussichtlich in diesem Jahr fortsetzen, wobei im ersten Halbjahr das Wachstum von 76 Prozent gegenüber dem Vorjahr Putting China in der Lage, 1m Lastwagen zum ersten Mal produzieren in diesem Jahr, nach Ivo Naumann, Leiter des Alix Partners Büro in Shanghai.

Angetrieben teilweise von der chinesischen Regierung Konjunkturprogramm war China der einzige große Markt zum Wachstum in der Zahl der Fahrzeuge im Jahr 2009 produziert, ein Plus von 22 Prozent zeigen nach Alix. Dieses starke Wachstum erlaubt China, seinen Anteil an den globalen Markt zu steigern, Volumen, auf 49 Prozent im Jahr 2009 von 20 Prozent im Jahr 2006.

Ausländische Lkw-Hersteller wird von Erholung der Nachfrage in Europa und Nordamerika, wo die chinesischen Lkw profitieren können damit nicht konkurrieren, weil sie nicht erfüllen können lokale Emissionsstandards.

Aber in den Schwellenländern - die Alix erwartet 58 Prozent Wachstum im Nfz-Nachfrage im Jahr 2014 produzieren - Chinas niedrigere Kosten und geringere Technologie Nutzfahrzeuge posiert harten Wettbewerb auf globaler Lkw-Hersteller. Chinesischen Exporte von Nutzfahrzeugen, am meisten Emerging Markets in Afrika und Südostasien stieg um 25 Prozent im ersten Halbjahr 2010 gegenüber dem ersten Halbjahr des vergangenen Jahres auf 134.000 Einheiten.

"Das steigende Volumen der chinesischen OEMs hat verbesserte Rentabilität zur Verfügung gestellt und ermöglicht einen größeren Engagement für FuE, die ... wird es sich um die nationalen OEMs auf globaler Ebene konkurrieren", so der Bericht.

Herr Naumann darauf hingewiesen, dass Chinas Anteil der schweren und mittleren Nutzfahrzeug-Markt von Wert nicht so hoch wie ihr Anteil nach Volumen, da die chinesischen Lkw preisgünstiger sind als die von der globalen Herstellern sind. Aber auch von Wert, sagte er, chinesischen Lkw-Hersteller stellen 25 bis 30 Prozent des globalen Marktes.

Im Gegensatz zu multinationalen Automobilhersteller - wer eine Zweidrittel-Anteil am chinesischen Markt haben - ausländische Lkw-Hersteller haben nur schätzungsweise 2 Prozent Anteil am Markt für Nutzfahrzeuge - ohne leichte Nutzfahrzeuge, die als Personenkraftwagen in China angesehen werden.

einschließlich einer aktuellen Joint Venture zwischen MAN und Sinotruk "Western Nutzfahrzeug Entscheidungsträger haben plötzlich bis auf die Tatsache, dass dieser Markt sehr wichtig und haben begonnen, die Partnerschaft mit chinesischen Herstellern, ist aufgewacht", sagte Herr Naumann.

Das neue Unternehmen wird chinesischen Unternehmen Zugang zu modernen Technologien, die es ihnen ermöglichen, in anspruchsvollere Märkte in Zukunft konkurrieren kann geben, sagte er.