Chinas Hunger nach Autos nachgelassen hat, und Zhu Dongwei, ein Auto-Verkäufer in der zentralchinesischen Stadt Zhengzhou, tut alles, was er kann, um ihn wieder zu beleben. Kunden, die bei Zhu General Motors-Händler erhalten einen 14 Prozent Rabatt, eine Umsatzsteuer erstattet, und die Chance, einen iPod zu gewinnen, wenn sie eine 41.800 Yuan (6.170 $) Matiz Kleinwagen kaufen. "Dies ist unsere größte Promotion in diesem Jahr", sagte Zhu. "Ohne Rabatte, würden viele Menschen warten, nicht kaufen."

Großhandel Pkw-Auslieferungen in China wuchs im Juni am langsamsten Tempo in 15 Monaten, da steigende Preise reduziert Käufer Kaufkraft. Chinas Inflationsrate in diesem Monat lag bei 2,9 Prozent, die zweithöchste Stufe in diesem Jahr. Analysten sagen, die Nachfrage in der weltgrößten Automobilmarkt tatsächlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres fallen. Das wäre der erste Rückgang in mindestens 17 Monate betragen, und es könnte einen Preiskampf auslösen. "Einige Händler und Autohersteller können Panik und bieten die größte Rabatte können", sagt Yale Zhang, Shanghai-Analyst bei IHS Berater Automotive. "Wenn die Preise des täglichen Bedarfs steigenden halten, werden die Erwartungen der Menschen ihre zukünftige finanzielle Sicherheit untergraben werden, wodurch ihr Wunsch, ein Auto zu kaufen."

Chinas Autoverkäufe begann im April verlangsamt. Neben Inflation haben Chinas Autobauer durch eine Erhöhung der Umsatzsteuer auf Kleinwagen bis 7,5 Prozent in Frage gestellt. Es hatte bis 5 Prozent im Jahr 2009 halbiert, und der Schnitt geholfen hatte Push-up Auslieferungen um 46 Prozent auf 13,6 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr und übertraf damit den USA für die erste Zeit.

Der durchschnittliche Preis für lokal hergestellte Personenkraftwagen Chinas Autos fiel 2,08 Prozent im Juni gegenüber dem Vorjahr, der stärkste Rückgang in diesem Jahr, nach dem National Development & Reform Commission. Dennoch sind GM, Volkswagen, Honda Motor (HMC) und Nissan Motor zur Kapazitätssteigerung und der Einführung neuer Modelle. Nissan (NSANY), der größte japanische Autobauer in China durch den Verkauf, soll die Produktion um 68 Prozent zu erweitern, auf 900.000 Fahrzeuge pro Jahr bis 2012 mit weiteren Erhöhungen später, sagte Chief Executive Officer Carlos Ghosn im April. Die Verlangsamung des Umsatzwachstums seit April "hat keinen Einfluss auf unser Plan", sagt Sprecherin Sharon Shen.

SAIC Motor, Chinas größter Autobauer einheimische und ein Partner von GM und Volkswagen, sagte letzten Monat, sie plant die Kapazität um 47 Prozent zu steigern, auf 1,31 Millionen Fahrzeuge jährlich, bis 2012. Kevin Wale, Group President von GM China, sagt die Branche hat Grund zum Optimismus. "Wir hatten ein außergewöhnliches Wachstum im vergangenen Jahr, so dass ich denke, es ist unfair, etwa ein Jahr zu Jahr negativ [Wachstum] Satz sprechen", sagte Wale. "Wir erwarten, dass die Industrie auf einem stabilen Tempo durch die beiden in diesem Jahr und im kommenden Jahr wachsen, und aus der Sicht des Managements, werden wir die Überwachung der Lagerbestände mit unseren Händlern, nur um sicherzugehen, dass die Vorräte nicht aus der Hand. "

Dennoch trägt der Branche Expansion Risiko. Inländische auto Ausgabe lag der Umsatz von 1,29 Millionen Fahrzeugen im ersten Halbjahr dieses Jahres, nach der China Automotive Technology & Research Center. Der durchschnittliche Vorrat Zeit, ein Maß für die Zeit zwischen, wenn ein Auto hergestellt wird und die Registriernummer, war 55 Tage im Juni, verglichen mit 41 Tagen im Februar, sagt der Center. "Autohersteller liefern sollte anstatt sich in einen Preiskampf zu reduzieren", sagt Zhao Hang, Präsident des Zentrums.

Solche Bedenken Marke ein Wechsel von Anfang dieses Jahres, wenn einige Kunden in Peking eine Prämie von fast 3.000 $ bezahlt im voraus eine Warteliste für Toyota Motor (TM) RAV4 SUVs überspringen, nach Wu Bin, ein Verkäufer mit Peking Guangshun Toyota Sales. Der Händlervertrag angehalten Aufladen der Prämie und Schnitt des Fahrzeugs Preis im März, wenn sank der Umsatz im globalen erinnert der Toyota-Modelle. Es bietet jetzt einen Rabatt von etwa 700 Dollar. "Wir haben die Preise zu senken, damit Unternehmen gehen", sagt Wu.