Selbst für eine Person wie mich, die Chinas Autoindustrie deckt auf einer täglichen Basis, kann ich nicht das Gefühl, wie schnell die Regierung bewegt sich um die Entwicklung "grüner" Autos zu fördern erstaunt helfen.

Ende letzten Jahres wurde die chinesische Regierung immer noch unsicher, welche Antriebstechnik zu unterstützen, um inländische Autohersteller Bockspringen im internationalen Wettbewerb.

Aber in diesem Jahr wählte sie zu subventionieren Plug-in-Hybriden und "reine" EVS, dann schnell alle seine Ressourcen mobilisieren, um das Land für das Alter der Elektrofahrzeuge vorbereiten.

Und alle diese Entscheidungen haben in etwas mehr als einem Monat.

Am 31. Mai verkündete die Zentralregierung ein Pilot Förderprogramm für Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge.

Der Staat wird einen maximalen Zuschuss von 50.000 Yuan (7.386 $) für Plug-in-Fahrzeuge und 60.000 Yuan (8.863 $) für reine Elektrofahrzeuge in fünf Städten gekauft.

Am 6. Juli flog Beamte aus drei Ministerien und der Nation die höchste wirtschaftliche Planung Agentur Shenzhen nach dem Start des Pilot-Förderprogramm zu erklären.

Die Botschaft an die Führungskräfte Auto war klar. Die Regierung war vereint, es würde nicht mehr erörtert werden.

Am selben Tag kündigte Shenzhen Stadtverwaltung plant, liefert bis zu 30.000 Yuan für Plug-in-Käufern und bis zu 60.000 Yuan für EV Käufer. Diese Mittel wurden zusätzlich zu Pekings Subventionen - ein wichtiger Impuls für BYD Co., die in Shenzhen Hauptsitz.

Die anderen vier Städte in den Pilot-Programm bald offenbaren, wie viel sie beitragen.

Wenn dies klingt nicht schnell genug, um Sie, es gibt noch mehr: Die Zentralregierung hat China die beiden Energieversorger, drei größten Ölgesellschaften und größere elektrische Geräte Entscheidungsträger zugeordnet EV-Ladestationen im ganzen Land zu errichten.

Diese staatlichen Unternehmen auch dazu bei, technische Standards für Ladestationen Entwurf. Und was ist ihre Frist für die neuen Normen? Es ist das Ende dieses Jahres nach offiziellen Medien.

Die Regierung in Peking läuft - nicht zu Fuß - Schritt mit der Autoindustrie zu halten.