Denso Corp, Toyota Motor Corp 's größte Zulieferer plant, die Produktionskapazität in China in den nächsten 12 Monaten zu erweitern, wie die steigende Nachfrage überwiegt Bedenken, dass die Lohnkosten in der Nation wird zunehmen.

Denso, die weltweit größte öffentlich gehandelte Autozulieferer, "wird mehrere hunderttausend Einheiten" der Kapazitäten in China hinzu, am meisten Klimaanlagen für Autos zu machen, sagte Chief Executive Officer Nobuaki Katoh. Einer der Denso Joint-Venture in China gestoppt Produktion für viereinhalb Tage im Juni als Arbeiter verließen höhere Löhne.

"Die Nachfrage in China ist sehr stark," Chief Executive Officer Nobuaki Katoh sagte in einem Interview am 7. Juli in Kariya, Japan, wo das Unternehmen seinen Sitz hat. "Wir müssen unsere Bereitschaft Schritt für Schritt hinzufügen."

Pkw-Verkäufe in China, dem weltgrößten Automobilmarkt, stieg um 10,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 839.228 Einheiten im Juni. Die chinesische Wirtschaft expandierte um 11,9 Prozent im ersten Quartal. Toyota plant, mit dem Bau 100.000 Corolla Autos pro Jahr in seiner Fabrik in Changchun in der ersten Hälfte des Jahres 2012. Honda Motor Co., Japans zweitgrößter Autobauer will die Kapazitäten in China um 28 Prozent erweitern, indem das zweite Halbjahr 2012.

Mindestens acht Streiks seit Mai haben die Zulieferer von Toyota, Honda und Nissan Motor Co., die Löhne in China erhöhen gezwungen, zunehmende Automobilhersteller Kosten. Honda stimmte einer Lohnerhöhung um 24 Prozent bis 1910 Yuan ($ 282) pro Monat für die Arbeitnehmer bei Honda Auto Parts Manufacturing Co. in Foshan, Guangdong bieten.

Gewinnprognose

Denso hat nicht offengelegt, wie sehr es die Löhne angehoben, um den Streik bei Denso Guangzhou Nansha Co., ein Joint Venture in Guangzhou, Provinz Guangdong Ende.

Die Löhne werden voraussichtlich auch weiterhin in China steigen, und "es gibt nicht viel Einfluss auf unsere Rentabilität", sagte Katoh. "Nachdem häufigere Gespräche mit Mitarbeitern und Vertiefung der Kommunikation ist der wichtigste Weg", weitere Streiks abzuwenden, sagte Katoh.

Gewinne in diesem Jahr können Denso-Prognose auf starke Verkäufe in Japan und den Vereinigten Staaten überschreiten, sagte Katoh. Auslaufende Subventionen für Pkw-Käufe in Japan im September und mögliche sinkendes Vertrauen der Verbraucher in Europa haben die Aussichten für das zweite Halbjahr dieses Jahres weniger sicher gemacht, sagte er.

Denso, die Batterie-Kontroll-Computer und Elektro-Stromsensoren für Benzin-Elektro-Hybrid Toyota Autos macht, sagte er im April erwartet Jahresüberschuss um 34 Prozent auf ¥ 98000000000 ($ 1100000000) steigen im Zwölfmonatszeitraum bis 31. März. Profitieren Sie können so viel wie 114.000.000.000 ¥ werden, je nach dem Durchschnitt von 15 Analystenschätzungen von Bloomberg.

Herstellungskosten

Denso ist bestrebt, ihre Produktionskosten zu halbieren für Teile, die in Autohersteller "Low-Cost-Modelle für Schwellenländer verwendet werden, sagte Katoh. Das Unternehmen wird die Beschaffung von Materialien und Komponenten in den Ländern verkauft sie in zu erhöhen, sagte er.

Toyota startet den Verkauf der Low-Cost-Etios kompakt in Indien noch in diesem Jahr, und Nissan plant, ein $ 3.000 Wagen von Bajaj Auto Ltd Denso liefert bereits Scheibenwischer an Tata Motors Ltd 's Nano, der weltweit billigste Auto gebaut zu verkaufen.

Denso Hauptrivale ist in Deutschland Robert Bosch GmbH. Während das Wachstum ist wichtig, das Unternehmen nicht auf den Ausbau Marktanteil im Interesse der Nummer eins zu konzentrieren, sagte Katoh. "Sie verlieren auf diese Weise Bescheidenheit", sagte er. "Es stellt nicht die Kunden zuerst."