Wie viele der sogenannten "neuen Energie Fahrzeuge" auf Chinas Straßen sind wirklich kohlenstoffarme Emission? Die Antwort ist: keine.

Li Junfeng, stellvertretender Generaldirektor des Energy Research Institute im Rahmen der China Development and Reform Commission, sagte in einem Forum auf kohlenstoffarme Entwicklung über das Wochenende statt, dass alle neuen Fahrzeuge, entweder durch Brennstoffzellen, Biogas-oder Akku-Packs versorgt, sind nicht in der Lage, die kohlenstoffarme serienmäßig mit dem aktuellen Stand der Technik gerecht zu werden, nach China Business News.

"Wir müssen neue Technologien ausrollen kohlenstoffarme Fahrzeuge suchen", sagte Li..

Li Shengmao, eine neue Energiewirtschaft Forscher davor gewarnt, dass einige Unternehmen könnten die Vorteile der neuen Energie-Politik Chinas Fahrzeug für den Fang von Subventionen nehmen, wenn die Subventionspolitik ist nicht durch strenge Einreisebestimmungen Markt begleitet.

Im Januar 2009 kündigte die Regierung Maßnahmen, um die Entwicklung neuer Energietechnologien Fahrzeuge zu unterstützen. Zuvor hatte nur BYD Einstieg in die Elektro-Auto-Segment angekündigt, aber noch nicht seine erste reine Elektroauto auf den Markt debütieren. Damals stellte Toyota Prius Hybrid der modernsten neue Energie Automobiltechnik in China.

Doch fast über Nacht, nachdem die Regierung erklärte, sie würde die Branche stärken, es ist eine Mode für inländische Autohersteller forschen an reinen Elektrofahrzeugen wurde, so der Bericht hinzu, dass mehr als 40 Automobilhersteller behaupteten, sie hätten bereits die Technik beherrschen zu reinen Elektroautos machen weit Überzahl Japan und den Vereinigten Staaten.

Allein im vergangenen Jahr behauptet, mehr als 20 chinesische Autohersteller, die ihre Forschung und Entwicklung von reinen Elektroautos ein Erfolg war. Diese Zahl Unterzahl Japan das erste Land in der Welt der Forschung in das Feld, sagte das Papier.

Laut dem Bericht, sagte ein leitender Angestellter eines privaten Autobauer, dass ein Forscherteam von 30 Technikern nur zwei Monaten zu gebären das Unternehmen die erste sogenannte "reines Elektroauto" durch ähnlich Teile von anderen Unternehmen gekauft verbracht. Und die Gesamtkosten von weniger als 5 Millionen Yuan (730.000 $).

Chen Quanshi, stellvertretender Leiter des Key State Laboratory of Automotive Sicherheits-und Energietechnik, sagte der Zeitung: "Wir sind erst am Vorabend der Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, aber die meisten der technologischen Bedingungen ausbleiben." Chen übernahm eine zentrale nationale Forschungsprojekt zur Elektroauto-Technologie im Jahr 1991.

China will mehr als 500.000 reine Elektrofahrzeuge auf den Straßen bis zum Jahr 2015 haben, mit Hybriden, die mehr als 30 Prozent des Landes Automobil-Ausgang, nach der China Association of Automobile Manufacturers.

Das Land hofft, auch der Benzinverbrauch eines Neuwagens durchschnittlich um 30 Prozent von seinem aktuellen Niveau.

China dürfte die Einzelheiten der Förderung neuer Energie Fahrzeuge noch in diesem Monat Freigabe, sagte das Papier.