Eine der wichtigsten Anforderungen Ihres Schiffes Verbrennungsmotor (n) ist sauberer Kraftstoff. Auf vielen Schiffen ist eine wirksame Kraftstoff-Filtration-System oft übersehen, wenn das Boot hergestellt wird. Mit der heutigen Kraftstoff Benzin betrieben Boote, muss die Qualität von Kraftstoffen nahezu unberührten, um Probleme mit diesen Motoren zu vermeiden. Verunreinigter Kraftstoff kann die Vielzahl von elektronischen Sensoren, die auf diese Motoren dazu führen, dass jede Art von unsachgemäßer Signale an die Motor-Computern geben und geben auch falsche Diagnose-Codes auf den Mechaniker zu versuchen, sie zu beheben. Diesel-Boote haben in der Regel ein Kraftstoff-Filter an Bord, aber auch diese können ein Upgrade auf die Verunreinigung frei Brennstoff zu gewährleisten ist, um den Motor bekommen.




Kraftstoff-Filter


Die richtige Pflege & Fütterung Ihres Marine Fuel System
Die häufigsten Probleme in der Regel mit der Einführung von Wasser in den Kraftstoff zu beginnen. Wasser ist häufig in Kraftstoffsystemen gefunden und kann aus einer Vielzahl von Quellen stammen. Verdichtungen, Betankungsdienste und Umgebungsbedingungen sind die wichtigsten Ursachen der Verschmutzung. Feuchte Meeresumwelt erhöht die Anwesenheit von Wasser. Wasser verunreinigter Kraftstoff kann zu sehr schweren Motorschäden führen, wenn sie nicht erkannt und behandelt wird. Verunreinigter Kraftstoff trägt durch Oxidation (verrostet Metallteile) und Schwebeteilchen aus Eisenoxid, mikrobiologisches Wachstum und Schwefelsäure Schäden, die normalerweise in Dieselkraftstoff gesehen Schäden. Fuel bietet Schmierung der Einspritzanlage. Wasser verdrängt des Kraftstoffs Schmiereigenschaften Erhöhung der Chancen von vorzeitigem Verschleiß und Fressen.

Die meisten werkseitig installierten Filter, wie sie im Vergaser gefunden, Kraftstoffpumpe Kanister und Motor angebracht Filter, nicht über die Fähigkeit zur Entfernung von Wasser. Aus diesem Grund ist der Zusatz von einer Qualität Kraftstofffilter / Wasser-Trennung Gerät absolut notwendig, die Ursachen für Motorschäden zu verhindern. Auf den meisten kleinen benzinbetriebene Boote, kann dies leicht mit dem Zusatz von Zubehör Spin-on-Stil Kraftstofffilter / Wasser-Trennung Gerät durchgeführt werden. Diese preisgünstigen Geräte sind üblicherweise in den meisten marinen Versorgung-Läden und Boot Autohaus Teile Zähler. Achten Sie darauf, Größe des Systems für Ihren Motor ist Pferdestärken und Kraftstoffdurchsatzes muss. Diese Filter-Baugruppen sind in der Regel sehr einfach in der Nähe des Kraftstofftanks in Ihrem Boot installieren. Stets mit ein paar Ersatz-Filter auf Ihrem Boot Ersatzteile Spind hinzuzufügen. Wenn Sie einen schlimmen Fall von Wasserverschmutzung Begegnung während der Fahrt, die von den Brennstoff sloshing um im Tank Vermischung mit dem Wasser verursacht wird, haben Sie die Möglichkeit,ive das Boot nach Hause, anstatt Zeile, wenn Sie tragen extra Filter. Dies liegt daran das Wasser im Kraftstoff wird nicht durch den Filter hindurch und wird das Filtermaterial Verringerung der Strömung des Kraftstoffs Stecker. Dies wird als eine deutliche Reduzierung der Motordrehzahl in der Regel schlimmer bemerken. Entfernen Sie die kontaminierte Spin-on Filter, steckte es in einen Eimer für die ordnungsgemäße Entsorgung später, und installieren Sie einen neuen Filter. Wenn Sie wieder an Land kommen, in das Problem zu überprüfen so bald wie möglich, um weitere Schäden zu vermeiden. Bei der Installation eines Kraftstoff / Wasserabscheider auf Ihrem Boot, achten Sie darauf United States Coast Guard Leitlinien für Materialien und Montagestellen folgen.

Eine wichtige Sache zu erinnern ist immer NICHT verwenden Kraftstoff-System Zusatzstoffe oder Brennstoff Trockner. Das ist, weil die meisten dieser Produkte Alkohol, Wasser zieht in das System, Compoundierung Ihre Probleme enthalten. Immer Schiffskraftstoff Zusatzstoffe.

Diesel-Systeme, wenn auch komplizierter, profitieren werden mit dem Zusatz eines ordnungsgemäß gewählt Kraftstofffilter-Wasser-Trennsystem. Jedes Schiff machen Fern-oder Offshore-Passagen am besten gedient sein mit einem Duplex-System. Dieses System verwendet zwei oder mehr Filter mit einem vielfältigen und Ventil, das den Motor weiter zu betreiben auf einem Filter, während der andere Filter gewartet wird ermöglicht. Die meisten dieser Geräte nutzen ein Vakuummeter zu filtern Effizienz bestimmen und warne euch über das bevorstehende Blockade. Schiffe, die nicht gehen Offshore wird mit der Zugabe eines ausreichend dimensionierten einzigen Brennstoff Filer-Wasser-Trenner Montage, sondern ein duales System verbessert werden, zwar teurer, bietet eine hervorragende Marge von Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Die meisten Diesel-Kraftstofffilter / Wasserabscheider Baugruppen sind mit 2 Mikron Filter jedoch verkauft das Geheimnis um die effektivste und effizienteste Kraftstofffiltration ist STEP-DOWN Filtration. Racor Filter Staaten in ihrem Katalog "A 30-Mikron-Filter (oder primären Filter) wird benutzt, um Rohbrennstoff (oder schlechte Qualität Kraftstoff-Filter), bevor es weiter durch feinere medias wie ein 10 oder 2 Mikron gefiltert. Ein 10-Mikron-Filter (oder sekundäre und sogar endgültig) wird benutzt, um Kraftstoff, die bekanntermaßen von sehr guter Qualität ist filtern. A 2-Mikron-Filter (oder letzte Filter) ist die feinste Filtration zur Verfügung und ist die letzte vor der Einnahme Motor Filter verwendet. " Mit anderen Worten, der erste Filter in Zeile aus dem Kraftstoffbehälter (primär) sollte eine größere Filterfeinheit als die Filter (sekundär) weiter nach unten Zeile oder auf dem Motor befindet. Die sekundären Filter werden üblicherweise 10 Mikron bewertet. Wenn Sie eine 2-Mikron-Vorfilter, einem größeren Mikron bewertet Verwendung sekundärer Filter wird absolut nichts zu tun, bei gleichzeitiger Reduzierung der gesamteniency Ihres Systems. Der primäre Filter sollte entweder ein 10 Mikron oder 30 Mikron Filter bewertet. Beachten Sie, dass mit dem kleinen Mikron bewertet Filter erfordern auch immer häufiger Filterwechsel. Außergewöhnlich hohe Brennstoff-Flow-Motoren, wie Detroit Diesel, sollte der größte Filterfeinheit wie die kleineren Größen verwenden Kraftstoffdurchsatz beschränken und müssen häufiger als nötig geändert werden. Denken Sie daran, es ist Kraftstoffdurchsatz nicht Kraftstoffverbrauch, dass die richtige Größe der Kraftstofffilter / Wasserabscheider Gerät verwenden Sie bestimmt. Viele Motoren mit einem Kraftstoff-Bypass-System, Routen nicht verbrauchten Kraftstoff zurück in den Tank, nachdem es durch das Filtersystem läuft. Darüber hinaus sind viele kleine Diesel mit ebenso kleinen Kraftstoff-Pumpen ausgestattet. Mit einem kleinen Mikron bewertet Filter erhöht die Last auf diese kleinen Pumpen, die zu einem vorzeitigen Versagen führen kann. Ein angemessenes primären in Verbindung mit dem Motor verwendet Filter montiert sekundären Filter werden alle Filtration notwendig, um Sicherheit zu leistenod Kraftstoffqualität.

Kraftstofffilter / Wasserabscheider Baugruppen sind in den beiden Spin-on-and-Drop-in-Element Stile. Benzin Spin-on-Ersatzfilter sind fast überall verfügbar. Für Diesel-Anwendungen, die Drop-in-Ersatz Element ist wesentlich billiger und einfacher zu bedienen als die Spin-on-Stile, wenn Sie Kreuzfahrt in entlegenen Gebieten zu finden. Eine gute Faustregel, besonders wenn Sie schwer zu Service Motor montiert sekundären Filter haben, ist die primäre Filter zweimal für jeden sekundären Filter ändern.

Es ist überraschend, aber Sie können routinemäßig finden Rost, Sand und andere kleine Partikel in Ihrem Kraftstoff. Manchmal sogar größere Gegenstände vorhanden sein. Oxidierten organischen halbfeste Verunreinigungen wie Kohlenstoff, Zahnfleisch und Lacke sind die häufigsten Ursachen von eingesteckt Kraftstofffilter-Elemente. Effiziente Kraftstofffiltration Geräte müssen in der Lage sein Beibehaltung fester Partikel Verunreinigungen während auch die Bereitstellung ausreichender Kapazitäten für die natürlichen organischen Kontaminanten in Dieselkraftstoff gefunden.

In Gebieten bekannt, verunreinigter Kraftstoff Probleme haben, sind Vorfilter häufig verwendet. Während diese Filter nicht wirklich, wie wir normalerweise denken sie, sie sind sehr effektiv bei der Entfernung von Verunreinigungen und Verlängerung Lebensdauer des Filters. Diese Pre-Filter geschickt zu fangen Verunreinigungen bestimmt und bei Bedarf in regelmäßigen Abständen abgelassen werden. Die kommerzielle Fischerei und Chartern von Schiffen erfolgreich diese seit einiger Zeit und nun, viele Freude Bootsfahrer sind sie zu installieren verwendet.

Ob Sie haben einen Benzin-oder Diesel-Schiff, die richtige Pflege und Ernährung des Bootes und seiner gesamten Kraftstoffsystem Ihnen viele glückliche und problemlose Stunden Bootsfahrt bieten.