Ford Motor Co. und seine China-Venture-Partner, Mazda Motor Corp und Chongqing Changan Automobile Co., suchen chinesische Regierung ihre Zustimmung zu Ende Drei-Wege-up binden, wobei die beiden Quellen am Donnerstag.
Ford und Mazda beide Plan für die Errichtung ihrer eigenen separaten Joint Ventures mit Changan, eine Bewegung, die geben die Autohersteller mehr Spielraum, ihre eigenen Strategien zu entwerfen China, sagte der Quellen mit direktem Wissen über die Regelung der Nachrichtenagentur Reuters.

Ford eingestellt ist, dass die Hälfte der neuen Zwei-Wege-Venture mit Changan eigenen, so die Quellen, während der Mazda-Changan tie-up wird wohl auch ein 50-50 Joint Venture werden.

"Sie haben einen gemeinsamen Vorschlag der chinesischen Regierung eingereicht zu zerlegen und die Partnerschaft. Fords neue JV mit Changan in Chongqing stützen wird, während Mazda Venture in Nanjing beruhen wird", sagte eine der Quellen hinzu, dass es unklar war, wann die Regierung wurde erwartet, dass eine Entscheidung treffen.

Ford und Changan lehnte es ab, über die Frage zu äußern. Ein Mazda China Sprecherin der Nachrichtenagentur Reuters hatte die Parteien warteten die Zulassung für eine Umstrukturierung zu bewegen, aber lehnte es ab, weitere Details zu geben.

Auto-Industrie-Partnerschaften haben in jüngster Zeit konzentrieren, mit Renault SA, Nissan Motor Co. und der Daimler AG kündigt eine Beteiligung Tauschgeschäft im Zuge eines Equity Gleichstand zwischen Suzuki Motors Corp und Volkswagen AG.

Mazda Beziehungen zu Ford haben geschwächt, da die US-Autohersteller ihre Steuern zu einem Drittel an Mazda in reduziert auf 13 Prozent im Jahr 2008 frei zu Bargeld. Ford hält derzeit etwa 11 Prozent der Mazda, Japans Nr. 5 Autohersteller.

Ford, der Grund für seine 490.000.000 $ dritte Werk in China im September brach im letzten Jahr, besitzt einen 35 Prozent-Beteiligung an der Venture mit Changan hält 50 Prozent.

Verschieben würde Mazda Hilfe am

Ein Abzug der Mazda könnte tatsächlich positiv für die japanischen Autohersteller, die nur 15 Prozent an dem Unternehmen hat, sagen Analysten.

"Es ist ein guter Schritt, wie ein Drei-Wege binden's könnte manchmal kompliziert werden. Der größte Nutznießer wäre jedoch Mazda werden, da es zu einem gleichberechtigten Partner in der neuen Krawatte könnte", sagte Chen Liang, Analyst bei Huatai Securities.

China, das die Vereinigten Staaten als die weltweit führenden Automobilmarkt Schatten im letzten Jahr, hat einen großen hellen Fleck inmitten einer globalen Industrie Abschwung und einen Safe Himmel für ausländische Autogiganten worden.

Auto stieg 63,6 Prozent auf 4,63 Millionen Einheiten in den ersten vier Monaten, mit jährlichen Wachstumsraten geschätzt steigen bis zu 20 Prozent.

Mazda angefangen, den Mazda6 Limousine mittlerer Größe in China März 2003 durch eine technische Zusammenarbeit Pakt mit FAW Group, Chinas Nr. 2 Autohersteller.

Es trat Ford Auto machen Venture mit Changan drei Jahre später, die nun macht der Mazda2 Mazda3 Kleinwagen und kompakte sowie Ford Focus, Fiesta, Mondeo, S-MAX und Volvo S40 und S80.

Die Beendigung der Changan-Ford-Mazda Partnerschaft ist unabhängig von Ford plant, seine Volvo Auto Einheit Chinas Zhejiang Geely Holding Group Co., die Muttergesellschaft von Geely Automobile Holdings Ltd, einer der Quellen verkaufen sagte.

Ford unterzeichnete einen $ 1800000000 Deal an die schwedische Premier Auto Marke Geely verkaufen Ende März und wird voraussichtlich den Verkauf im zweiten Quartal zu schließen.