Als zukunftsträchtigen Markt für umweltfreundliche Fahrzeuge, hat sich China zum Schlachtfeld für die internationale Automobil-Teile Hersteller um Marktanteile in der Elektro-Fahrzeug-Sektor zu kämpfen.

"Das Auto der Zukunft wird das Elektrofahrzeug werden. - Es gibt keinen Zweifel, dass Bosch widmet erhebliche Forschungsanstrengungen zu den elektrischen Antriebsstrang und Batterien", sagte Uwe Raschke, Mitglied der Geschäftsführung der Bosch-Groupin zuständig Asien-Pazifik-Markt.

"Während wir neue und bestehende Antriebstechnologien erwarten, dass auf dem Markt präsent parallel seit vielen Jahren, werden Elektrofahrzeuge kontinuierlich Marktanteile zu gewinnen, vor allem in China."

Neben Bosch, ein Autozulieferer mit über 30 Jahren Erfahrung in der neuen Energie Fahrzeugtechnik, US-Industrie Neuling Better Place, einem Elektrofahrzeug-Dienstleister im Jahr 2007 gegründet und ist auch auf dem chinesischen Markt konzentriert.

"Mit nur 2 Prozent der Bevölkerung Chinas besitzen Autos und 80 Prozent des Umsatzes im Jahr 2009 an erstmals Autokäufer China die Möglichkeit zu schaffen und führen eine völlig neue Kategorie um sauberen Transport hat", sagte Shai Agassi, Gründer und CEO von Better Platz.

Das Technologie-Unternehmen unterzeichnete kürzlich einen Vertrag mit Chery Automobile Co, dem Land der größte unabhängige Auto Produzent und Exporteur, auf Elektrofahrzeug-Technologie in den weltweit größten Automobilmarkt zusammen.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung, Better Place und Chery entwickeln gemeinsam schaltbar-Batterie, elektrische Fahrzeug-Prototypen mit dem Ziel der Sicherung der regionalen Regierung Elektrofahrzeug Pilotprojekte und den Verbrauchern erschwingliche Elektroautos.

"Wir sind auch auf der Suche nach Kooperationsmöglichkeiten mit anderen chinesischen Autohersteller Autos, die unser Netzwerk von Elektro-Fahrzeug-Batterie wechseln Stationen und Ladestationen verwenden entwickeln", sagte Agassi von Better Place

China hat ein Ziel, zum größten Elektroauto-Entwickler und-Hersteller der Welt gesetzt, wodurch das Land Verbrennungsmotor Technologie zu überspringen und direkt zur elektrischen Transporteigenschaften.

Als weltweit zweitgrößter Konsument von Erdöl hinter den Vereinigten Staaten, die historisch den Verbrennungsmotor-Fahrzeug-Markt geführt hat, und vor Japan, der Marktführer in Hybrid-Technologie bis zum Jahr 2020 China wird erwartet, dass 65 Prozent seines Öls importieren Bedürfnisse.

Nach Recherchen von HSBC, wird Chinas Anteil am weltweiten Elektrofahrzeug-Markt von 2,7 Prozent in diesem Jahr auf 35 Prozent bis 2020 wachsen. Während dieser Zeit wird China Japan bis 2016 überholen und den USA im Jahr 2019 in dominieren den globalen Markt Elektrofahrzeug.

Eine aktuelle Umfrage der Unternehmensberatung Ernst & Young durchgeführt wurde, ergab, dass 60 Prozent der Befragten in China Interesse am Kauf eines Plug-in Hybrid-oder Elektrofahrzeuge innerhalb von drei Jahren ausgedrückt, eine Zahl, fast fünfmal höher jedes andere Land befragt, darunter die USA, Deutschland und Japan zeigt, dass China möglicherweise starkes elektrisches Fahrzeug Umsatzpotenzial.

Darüber hinaus ist China längst erwartete Politik über Subventionen für private Anschaffung neuer Energie Fahrzeuge voraussichtlich am Ende dieses Monats, die definitiv Sporn wird der Umsatz von Elektroautos angekündigt.

Cheng Qingquan, Vorsitzender des World Electric Vehicle Association, sagte nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Teile Hersteller sollte die Verantwortung der Herstellung von High-Performance-Produkte zu günstigen Preisen Schulter, zur Beschleunigung der Entwicklung des Sektors in China.

Sehen das enorme Potenzial, "wir haben Maßnahmen beginnen Zusammenarbeit mit chinesischen Kunden, die Komponenten, die sie für ihre Elektrofahrzeuge entwickeln genommen", sagte Eugenio Razelli, CEO der italienischen Teile Hersteller Magneti Marelli, China Daily.

Das Unternehmen plant, lokal zu produzieren sein Elektromotor Generator und Wechselrichter, zwei wichtige Komponenten in einem elektrischen Fahrzeug-System, in seinem neuen Werk in Wuhu, Anhui Provinz.

"Unsere wesentliche Vorabinvestitionen in diesem Geschäftsfeld ist in der Tat eine wertvolle langfristige Investition in die Zukunft", sagte Peter Pang, Präsident von Bosch (China) Investment Ltd

"Mit lokalisierten Komponenten wird unser Hybrid-und Elektrifizierung Geschäftsbereich decken die volle Leistung und Drehmoment reicht von dem chinesischen Hybrid-Elektro-und reine Elektrofahrzeuge Markt für Motoren, Leistungselektronik und Batterie-Systeme."

Die Ingenieure unter Boschs United Automotive Systems haben gerade begonnen, lokale Engineering, Fertigung, Einkauf und Vertrieb Fähigkeiten in China anzubieten.