Chinesische Autohersteller eingestellt werden, um aus einer viel erwartete Regierung Konjunkturpaket, dass die Produktion von Kraftstoff sparenden Fahrzeugen ermutigt profitieren, sagte Industrie-Quellen.

Die grüne Auto planen, erwartet derzeit die Genehmigung der Regierung wird erwartet, durch Akteure aus der Industrie in den nächsten Monaten vorgestellt werden.

Nach dem Plan sind Elektroautos, die für Subventionen zu qualifizieren, dass diese Regierung Produktion Lizenz erhalten haben und sind in China zusammengebaut, unabhängig davon, ob inländische oder Joint-Venture-Firmen.

Die Branche Quellen sagten, dass importierte Elektroautos würden wenig Hoffnung für die die Politik in der Anfangsphase haben.

Private Käufer in fünf ausgewählten Städten konnte erhalten Anreize, mit potenziellen Grenzen von bis zu 60.000 Yuan (8.788 $) oder 50.000 Yuan pro Auto.

Miao Wei, stellvertretender Minister des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie hat gesagt, die Regierung geplant, die Anreize für private Käufe von neuen Energie Fahrzeuge März starten. Allerdings hat der Plan seit verschoben worden.

Zero Emission reine Elektroautos wäre die bevorzugte technologische Wege für neue Energie Autos in China, die im Konjunkturpaket reflektiert werden würde, hieß es. Andere technische Möglichkeiten sind Hybrid-, Brennstoffzellen und Wasserstoff als Kraftstoff neue Energie Fahrzeuge.

"Die Regierung Reiz Politik, die in Kürze veröffentlicht wird, konzentrieren sich hauptsächlich auf die Förderung von reinen Elektroautos", sagte Xu Changming, ein leitender Ökonom des State Information Center, einer Denkfabrik im Rahmen des Nationalen Entwicklungs-und Reformkommission.

Reine Elektroautos könnten die Abhängigkeit vom Öl zu beseitigen, und eine Gelegenheit für chinesische Autohersteller aufzuholen globale Automobilhersteller, die bereits einen Vorsprung in das Elektroauto-Markt. Bei anderen Technologien wie Hybrid, sagte Xu es bedarf noch erweiterte Motor und Getriebe-Technologien, aber solche Weiterentwicklungen sind Rückstand im Moment.

China-Fahrplan für die neue Energie Fahrzeuge für die aktuelle Periode ist "Vorrang für reine Elektroautos und unter Hybridautos als Ergänzung", sagte Zhang Jinhua, stellvertretender Generalsekretär der chinesischen Society of Automotive Engineer, der auch ein offizielles für die nationale 863 Forschungsprogramm im Bereich der Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeuge.

Brennstoffzellen-und Hybrid-Fahrzeuge wurden als Priorität für neue Energie Fahrzeugentwicklung im 11. Fünf Chinas Jahres Plan (2005-10) gedacht, aber die Behörde Mainstream-Meinung hat bis Autos durch reine Elektrizität angetrieben verschoben und Hybrid-und Brennstoffzellen-Technologien würden in erster Linie sein angewandt auf Nutzfahrzeuge, sagen Analysten.

"Auf lange Sicht, Kommerzialisierung von neuen Energie-Autos können nicht nur auf staatlichen Stimulus angewiesen", sagte Frank Liao, Chefingenieur von Chery Automobiltechnik Forschungsinstitut.

"Der Wettbewerb für neue Energie Fahrzeuge für Jahrzehnte und die Technologie Weg würde im Wettbewerb herrschen wird auf die Marktkräfte", sagte Liao.

Die erste Runde des Wettbewerbs um die Elektroautos Marktanteil vor allem zwischen mittel-und kleinformatige häusliche, private Autohersteller sein, da große staatseigene inländische Autohersteller träge in der Elektro-Auto für Forschung und Entwicklung gehandelt haben.

Ein Los von reinen Elektroautos hat-off der Fließbänder bei BYD, Chery, ChangAn und Zotye gerollt. BYD Auto startete seine Plug-in Hybrid-Auto F3DM Ende März und winzigen Zhejiang-basierte Zotye Auto startete 2008 ein EV im Januar.

"Big staatlichen Autohersteller nicht auch die Entwicklung von Elektroautos ernsthaft vor fünf Jahren und jetzt sind sie das Gefühl der Dringlichkeit als die kleineren Konkurrenten haben marschierte im Voraus", sagte Wang Zhenpo, außerordentlicher Professor an der Elektro-Fahrzeug-Center von Beijing Institute of Technology.