Chinesischen Autohersteller bereiten sich auf harte ausländischen Märkten zu bekämpfen, nachdem ein Meilenstein 2009, als sie auf der internationalen Bühne mit mehreren Angebote gezoomt und ihrem Heimatmarkt überholte die USA als der weltweit größte.

Zahlen aufgrund noch in dieser Woche erwartet für China Autoverkäufe stiegen um 44 Prozent auf 13,5 Millionen Einheiten im Jahr 2009, entsprechend der durchschnittlichen Prognose von fünf Von Reuters befragte Analysten.

Verkäufe von Light Vehicles, vor allem Personenkraftwagen, werden voraussichtlich übertroffen 12,75 Millionen Einheiten haben, weit vor vier Jahrzehnt niedrige 10,3 Millionen in den Vereinigten Staaten nach jüngsten Prognosen von JD Power Asia Pacific.

Die riesigen Sprung nach China kam, wie Peking ausgerollt eine Reihe von Anreizen zum Umsatz im Rahmen seiner 4 Billionen Yuan ($ 586.000.000.000) Konjunkturpaket während des globalen Abschwungs zu fördern.

Das Jahr sah ein Trio von obskuren chinesischen Namen - Zhejiang Geely Holding Group, Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) und Sichuan Tengzhong Heavy Industrial, Maßnahmen ergreifen, um alle oder Teile der stockwerkartig globalen Marken Volvo, Saab und Hummer zu kaufen.

Aber jetzt kommt der schwierige Teil, denn die chinesische Automobilhersteller zu drehen ihren Verlust-Einkäufe, wie sie in unbekannten Märkten bewegen versuchen, auch da das Wachstum in ihren überfüllten Heimatmarkt verlangsamt.

"Das ist wirklich ein außergewöhnliches Jahr für chinesische Autohersteller, aber sie haben noch einen langen Weg zu gehen, um ein echter Global Player werden", sagte Boni Sa, Analyst bei der Industrie-Beratung CSM Worldwide.

AUSBLICK SOLID

Auf der Homepage vor, die Waage-back von aggressiven Steuersenkungen, die im letzten Jahr ein explosives Wachstum angeheizt könnte das Wachstum bei einigen Unternehmen langsam, sogar als Branchenbeobachter bleiben optimistisch über die weiteren Aussichten.

"Mercedes-Benz nicht durch die Konjunkturmaßnahmen abgedeckt. Aber unsere Verkäufe sind sehr gut in diesem Jahr wegen der Marktstimmung wurde stark", sagte Klaus Maier, Präsident und CEO von Mercedes-Benz China Operationen.

Der Verkauf von Mercedes-Benz in China mehr als im November verdreifacht, wobei der Jahresumsatz bereit, sein Ziel von 65.000 Einheiten verloren.

Chen Hong, Präsident der SAIC Motor Corp, Chinas größter Autohersteller, sagte, er sei "voller Zuversicht" für 2010 zum Teil auf Nachholbedarf in kleineren Städten.

Andere Führungskräfte und Beobachter sagen, dass sie erwarten, dass der Markt auf ein normales, aber solide Wachstumsrate von 10-15 Prozent im Jahr 2010 angesichts der viel größeren vergleichbarer Basis im Jahr 2009 zurück.

Chinas explosionsartiges Wachstum bei der weltweiten Rezession hat es immer wichtiger für internationale Hersteller wie General Motors, die vor kurzem beschlossen, die Kontrolle über sein Flaggschiff Auto Venture Partner SAIC abtreten.

EIGENMARKEN

Chinesische Unternehmen suchen, um ihren neuen Einfluss nutzen, um ihre eigenen Marken, die sie hoffen, bald den Export zu entwickeln.

SAIC hat erste Erfolge seiner Eigenmarke Autos gemacht, und BAIC will schnell integrieren Designs von Saab erworben es Ende letzten Jahres in ihre eigenen Autos, mit einigen der potenziell für den Export.

Investor Liebling BYD, in denen Investor Warren Buffett's Berkshire Hathaway hält einen 10 Prozent beteiligt ist, soll auch seinen neuen e6 Elektrofahrzeug in die Vereinigten Staaten exportieren diesem Jahr.

Doch der Weg zu den globalen Märkten könnte holprig, da die meisten chinesischen Autos noch so billig und grundlegende wahrgenommen werden.

Auch zu Hause, inländische Marken für weniger als ein Drittel der Autos im Januar-November verkauft entfielen, und das Verhältnis wäre wesentlich geringer, ohne staatliche Anreize, dass solche Autos begünstigen, sagen Analysten.

Die Unternehmen erhoffen sich ändern, die zum Teil durch Rückgriff auf die Technologie und Vertriebskanäle erworben während der jüngsten Akquisitionstour, dass die weltweite Schlagzeilen gemacht hat.

Zhejiang Geely, die Muttergesellschaft von Geely Automobile ist am Rande des Erwerbs von Ford Motor Volvo Auto Einheit nach hastig angeordnet Kauf BAIC ist von drei Saab Fahrzeug-Plattformen im Dezember.

Mit seiner darkhorse Kauf von ikonischen Hummer von GM-Marke fast komplett, Tengzhong, eine obskure Maschinen Hersteller unbekannt sogar zu inländischen Gleichaltrigen haben, um herauszufinden, was mit dem defizitären Unternehmen tun können.

"Die Akquisitionen haben das Profil der China Inc. angehoben Aber wie sich umzudrehen die Modelle und sie wettbewerbsfähig zu Hause und im Ausland ist keine leichte Aufgabe", so Zhang Xin, Analyst bei Guotai Junan Securities.

"Die Herausforderung für Geely ist noch größer als es die gesamte Volvo Operationen, nicht nur Bits und Stücke wie BAIC. Things will könnte sich sehr kompliziert sein."