Befindet sich in der abgelegenen südwestlichen Provinz Guangxi, ist Liuzhou einer obskuren Städten Chinas. Die Bevölkerung von 1,3 Millionen ist klein für chinesische Verhältnisse, und nur wenige Ausländer haben davon gehört.
Doch Liuzhou großen Webstühlen auf Chinas Automobilbau Karte. Dies ist dank seiner einen Autohersteller, ein Joint Venture zwischen 50-34-16 Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), General Motors und der Stadtregierung genannt SAIC-GM-Wuling Automobile Co. (SGMW).

In den ersten zehn Monaten des Jahres 2009 machte der Lokalmatador und verkauft 893.729 Light Vehicles auf dem Inlandsmarkt. Damit liegt es an zweiter Stelle nur Volkswagen AG.

Darüber hinaus könnte dank einer neuen Deal Liuzhou Einfluss bald weltweit zu spüren sein. Letzte Woche kündigte GM und SAIC hatten sie ein 50:50 Beteiligungsgesellschaft mit Sitz in Hongkong aufgenommen, um ihre Expansion in den Wachstumsmärkten außerhalb Chinas zu unterstützen. Erste auf der Liste wird in Indien, wo die beiden Unternehmen planen Gründung eines Joint Ventures Anfang nächsten Jahres sind.

Bei der Dimensionierung bis Indien das Potenzial, haben GM und SAIC sagten beide Produktkategorien nun SGMW produziert sollte geeignet sein für die Montage und Verkauf gibt. Doch meiner Meinung nach, wird man deutlich bessere Passform für den Subkontinent als die anderen sein.

SGMW Das erste Produkt - der kleine Chevrolet Spark Auto - wahrscheinlich finden es hart auf hart auf der anderen Seite des Himalaya. Während Limousinen die beliebteste Art des Fahrzeugs sind in China, in Indien ist es Kleinwagen, die Mainstream sind. Der Markt dort ist wirklich mit ihnen überfüllt. Lokale Akteure wie Tata Motors und Mahindra Churn jedes Jahr Millionen, nicht für internationale Unternehmen wie Suzuki erwähnen.

die Wuling-branded Microvan - Verkauf an die Inder, sollte jedoch eine sehr viel einfachere Satz für die zweite Produkt der Kategorie SGMW werden. Für den Anfang ist der Wettbewerb in leichten Nutzfahrzeugen in Indien Kfz-Markt noch vergleichsweise mild. Aber viel mehr als dieses, in China SGMW hat bereits seine Microvans in eine echte Killer-Applikation der Automobiltechnik für Märkten der Dritten Welt geschärft.

Besonders in ländlichen Gebieten Chinas, sind Microvans sehr beliebt wegen ihrer Vielseitigkeit mit doppeltem Verwendungszweck. An Wochentagen können sie verwendet werden, um Produkte auf den Markt schleppen werden. An den Wochenenden Freunde und Familienmitglieder können bei Ausflügen pendelte werden.

Wuling Microvans sind insbesondere wegen ihrer Kombination von GM-derived Qualität und Wert für Geld, die sich aus niedrigen Kosten Liuzhou ist als Produktionsstandort sehr geschätzt. Einzelne Modelle sind zwischen 30.000 und 60.000 Yuan (4.400 auf $ 8.800) festgesetzt.

In Zukunft werden die Verbraucher in Indien sicherlich, diese Attraktionen warm, so viel sie wollen, jetzt in China, wo 840.909 Wuling Microvans in den ersten 10 Monaten dieses Jahres verkauft wurden.

"Ich bin nicht sicher, ob es eine Nachfrage in Indien für den Kleinwagen von Gemeinschaftsunternehmen von GM mit SAIC in China gebaut. Aber die Aussichten SGMW's Minivans sicherlich Blick in den Markt gut da", sagt John Zeng, ein Marktanalyst mit Global Insight in Shanghai.

In der Tat haben sowohl GM und SAIC viel von der Verpflanzung Microvans ihrer Guangxi Joint Venture für den indischen Markt zu erlangen.

Für GM wäre der Umzug einfachen Einstieg in die schnell wachsenden leichten Nutzfahrzeugen der weltweit zweitgrößte Schwellenländer bieten. Eine Erfolgsgeschichte aus Indien zu seiner bemerkenswerten Erfolgen im Reich der Mitte hinzuzufügen; Dies wird eine zweite Feder des amerikanischen Automobilherstellers Kappe auf seine IPO-Roadshow im nächsten Jahr sein.

Für SAIC, inzwischen verkauft Microvans in Indien bietet die Möglichkeit, ihre globalen Ambitionen nach seiner letzten und vollständigen Ausfall der Turnaround in Sachen Süd Koran Tochtergesellschaft Saangyong Motor Co. rechtfertigen

"Durch den Einsatz unserer individuellen Vermögens und die unserer China Joint Ventures handelt, SAIC und GM in einer starken Position, um wettbewerbsfähige Produkte außerhalb Chinas, die den Bedürfnissen der Verbraucher in Indien und anderen High-Potential den globalen Märkten befriedigen einzuführen", Hu Maoyuan, Vorsitzender von SAIC sagte in einer Erklärung der vergangenen Woche.

Wenn man von "Joint Ventures", ich bin ziemlich sicher, dass er in erster Linie seiner Firma große Erfolgsgeschichte in Liuzhou bezieht.