Wir wissen Autoabsatz in China in diesem Jahr wird voraussichtlich insgesamt 13 Millionen Einheiten, seit 11 Millionen Einheiten bereits in den ersten zehn Monaten verkauft worden. Da für das Jahr 2010, einige Autokonzerne GM einschließlich China prognostizieren ein Umsatzwachstum von rund 10 Prozent.

Aber was ist danach?

Anfang dieses Monats erhielt ich zwei Research-Berichte über die Zukunft Chinas Pkw-Markt, so weit weg wie die nächsten 20 Jahre. "Car Study China" wird von der Europäischen Beratung Malik Management veröffentlicht. "China Pkw", inzwischen wurde zusammen mit der Investmentbank UBS Securities stellen.

Jeder malt seine eigene plausibles Szenario. Doch meiner Meinung nach sind die Vorhersagen der beiden durch eine gemeinsame Aufsicht getrübt.

Hier sind ihre wichtigsten Ergebnisse:

Malik glaubt Auto Umsatzwachstum in China wird auf rund 10% jährlich langsam über die nächsten 10 Jahre. Ab 2025 wird der Markt flach und erreicht Sättigung bei rund 300 Millionen Autos im Jahr 2030.

Das bedeutet, dass nur 200 von 1.000 Menschen in China wird schließlich ein Auto besitzen. Das ist ein viel geringerer Anteil als die 600 bis 700 je 1.000 Einwohner in reifen westlichen Märkten heute.

Während UBS nicht gibt ein Datum für die Sättigung, prophezeit seinem Bericht eine Penetration von mehr als 150 Fahrzeuge je 1.000 Einwohner im Jahr 2030. Dies setzt voraus, durchschnittliche reale BIP-Wachstum von 6-8 Prozent, und in eine insgesamt 222 Millionen Einheiten.

Da die Eigentumsquote in log-gestaute Peking ist nun bei etwa 150 Einheiten pro 1.000, auch UBS untere Schätzung nicht sehr appetitlich sein. Stellen Sie sich vor jeder Stadt des Landes sein wie die Hauptstadt noch heute!

Zusätzlich zu geben Zahlen, meinen beide Berichte, dass die Regierung Reize können nur steigern die Nachfrage kurzfristig. "Die einzige Auswirkung dieser Politik ist es, kurzfristig die Nachfrage zwischen Zeiträume verlagern, haben aber keine Auswirkung auf die endgültige Auto Bevölkerung", sagt der Malik berichten.

Hier stimme ich vollkommen. Regierung Reize, vor allem Steuersenkungen für kleine Autos, haben die Nachfrage im vergangenen Jahr unterdrückt entfesselt. Aber sie haben auch die Kaufkraft, die sonst in Zukunft würde ausgegeben worden verbraucht. Das legt nahe, wir langsamer Auto Umsatzwachstum im Jahr 2010 zu sehen.

Jetzt, wo ich nicht zustimmen.

Die Methodik von jedem Bericht folgte stützt sich auf ein breites Spektrum von Einflüssen betroffen auto Nachfrage in China, vom Wirtschaftswachstum bis zur Regierungspolitik. Aber weder Bericht, meiner Meinung nach, gibt Berücksichtigung der Auswirkungen der neuen Technologie.

Viele Durchbrüche sind in den nächsten zwei Jahrzehnten wahrscheinlich. Ihr Einfluss könnte tiefgründig.

Elektroautos, zum Beispiel zu teuer sind heute. Doch Anbetracht der Fortschritte, konnten sie erschwinglich geworden, die Masse der Verbraucher von morgen.

Wäre dies geschehen, die viele Millionen Menschen reiten elektrische Fahrräder können sich auf Elektro-Autos zu wechseln. Das wäre Fahrzeugeigentum auf einem Niveau, das jetzt unvorstellbar ist zu stärken.