Am Tag nach Ford Motor Co. bestätigt Geely als bevorzugten Bieter für seine Volvo Einheit I mit Abendessen in Shanghai mit einem Reporter von außerhalb Chinas wurde.

"Was glaubst du, Marken chinesische Unternehmen kauft weiter?" , fragte er.

"Es könnte eine europäische Marke oder ....." werden , Murmelte ich, seit ich für eine schnelle Antwort verloren gegangen war.

Ich erkannte meinen Freund dachte, der Erwerb ausländischer Marken durch chinesische Autohersteller wollte ein Trend geworden.

Andere inländische Spieler vielleicht daran interessiert, Geely folgen, bei der Bewerbung um ein Weltklasse-Marke und ihrer Technologie, um ihr Spiel auf dem globalen Markt.

Aber das Fenster der Gelegenheit für sie, so schließt sich schnell zu tun; zu schnell für Geely Übernahme, wenn es geschieht, um mit genügend Regelmäßigkeit wiederholt werden, um einen Trend zu bilden.

Warum? Denn Chancen zum Kauf ausländischer Automarken sind selten in geschieht. Die Geschichte hat gezeigt, dass ein Autohersteller werden zu lassen, wenn nur dazu gezwungen, von einer Finanzkrise gehen von einer Marke.

Das ist nicht weniger wahr, der vorliegenden Runde der Sell-Offs als für jede andere gewesen ist.

Hätte es nicht Konkurs bereits früher in diesem Jahr, würde General Motors nicht setzen Hummer und Saturn bis zum Verkauf zu haben. Weder würde Ford entschied sich Volvo Offload haben.

Die finanziellen Sorgen engulfing die Detroit Three waren noch nie so tief. Der US-Markt erholt sich, und es ist schwer, eine Krise so groß wiederkehrenden absehbarer Zeit vorstellen.

Diesem Punkt in der Tat, wurde letzten Monat von Hummer-Chef Jim Taylor bei einer Pressekonferenz in Shanghai. Er war zu erklären, wie Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. - eine unerhörte chinesische Unternehmen - bekam die Chance, Hummer kaufen.

"Es ist eine einmalige Chance, dass so etwas passieren könnte in der Geschichte", sagte er.

Eine einmalige Gelegenheit, ja, so einzigartig sie vielleicht noch nicht geschehen.

Letzte Woche eine zunehmend zuversichtlich GM ihre Entscheidung rückgängig zu Opel zu verkaufen. Ich werde nicht überrascht, wenn sie ihre Meinung ändert über Hummer zu werden.

Wenn der Hummer Deal wurden durch fallen, könnte das keine schlechte Sache für Tengzhong werden. Es wäre das sehr reale Gefahr, dass sie die unrentable Marke umdrehen verschont bleiben.

Wie bei anderen chinesischen Autohersteller versuchen, Tengzhong und Geely folgen, sehen ausländische Akquisitionsmöglichkeiten vertrocknen und verschwinden könnte auch ein Segen sein.

Beraubt anderer Leute Technologie und Know-how, sie könnten stattdessen entscheiden, lernen, wie man gute Autos selbst zu machen; geduldig und Schritt-für-Schritt.

Das ist, wie die Japaner und Koreaner ihre eigene Automobilindustrie gebaut in zwei der weltweit wettbewerbsfähig.