Vor einem Jahrzehnt auf der Suche nach Inspiration für ein ultra-luxuriösen Mercedes-Benz, studierte Designer Olivier Boulay Japans Chauffeur-Auto Kultur.

Jetzt, da er über die Zukunft des Automobils Träume, Reißverschlüsse er um Beijing auf einem $ 367 elektrisches Fahrrad, zusammen mit Scharen von den Einwohnern der Stadt.

"China ist der perfekte Ort, um über die künftige Gestaltung der Mobilität zu denken," sagte Herr Boulay, der 52-jährige Design-Chef für Daimler AG Mercedes-Benz Werk in China, die nach Peking von Tokio zog in diesem Jahr die Einrichtung ein Design-Studio. "Es ist mein Job hier, um meine Mitarbeiter um den Umschlag und denke über die globale automobile Zukunft aus Peking zu schieben."

Herr Boulay spiegelt einen grundlegenden Wandel in der Automobilindustrie. Da der chinesische Markt expandiert, globalen Automobilhersteller zunehmend machen Design-Entscheidungen in China. Das Ergebnis ist, dass Konsumtrends in China wird in Modellen der ganzen Welt verkauft gesehen.

Während China entfallen nur etwa 4% der gesamten Mercedes Vertrieb, Kunden woanders bekommen Features wie die Chinesen, einschließlich der größeren, Limousinen-artigen Rückbank mit mehr fortgeschrittenen Unterhaltungs-und Klimatisierungs-Systemen. In China haben viele gehobene Käufer Chauffeure und fahren auf eigene Faust nur am Wochenende. Solche Kunden sind auch allgemein in ihren 30er und 40er-viel jünger als anderswo. Sie bevorzugen helle Innenräume, nicht die düsteren Schwarz-und Grautöne beliebt in anderen Regionen.



Autohersteller von General Motors Co. an die Volkswagen AG zu Toyota Motor Corp, vergießen Ressourcen in China, die Japan als weltweit zweitgrößter Automobilmarkt Vertriebenen vor ein paar Jahren und ist bereit, den USA übertreffen in diesem Jahr als der weltweit größte .

Die Folgen sind auf krassen Anzeige auf der Tokyo Auto Show, die durch 4 November läuft. Regelmäßige Aussteller darunter Mercedes-Benz, GM, Hyundai Motor Co. und alle zu Hause geblieben in diesem Jahr.

Nach dem Austritt aus Konkurs im Juli, GM seinen internationalen Hauptsitz in Shanghai, wo es ein Flaggschiff Joint Venture mit Shanghai Automotive Industry Corp und Ford Motor Co. hat vor kurzem beschlossen, ihre Asien-Pazifik-Zentrale zu China verschieben von Bangkok entfernt.

GM hat bereits drei globale Fahrzeuge mit China-inspirierten Designs: Der Buick LaCrosse und Regal und der Chevy Cruze. Der LaCrosse entstand aus einem Concept Car namens Invicta GM entwickelt von GM Design-Studios in Shanghai und Warren, Michigan

Der LaCrosse das Innere gespritzt ist mit hellen und warmen Farben. Die Holzmaserung auf dem Lenkrad und Armaturenbrett in fast unmerklich Mischung mit dem Sitz Leder, eine Anspielung auf die Chinesen, die zur Farbgebung monoton sind.

"Wir nehmen unsere chinesischen Kunden und wir nehmen unseren chinesischen Partnern" Eingang sehr ernst ", sagte Lowell Paddock, Vice President der Produktentwicklung für das internationale Geschäft von GM.

In China sind globale Automobilhersteller Nachdenken nicht nur das nächste Modell-Zyklus in vier oder fünf Jahre, sondern auch die Form des Autos in 10 bis 15 Jahren. "China ist ein sehr wichtiger Pfeiler für Daimler und seine globale Strategie", sagte Ulrich Walker, Chairman und Chief Executive von Daimler Northeast Asia, die Aufsicht über Mercedes-Benz die Expansion in China ist.

China hat sich Mercedes viertgrößte Markt, verglichen mit Platz 10 in 2006. China ist einer der größten Märkte für die Top-of-the-line-S-Klasse-Limousine, deren überarbeitete Modell wurde in China in diesem Jahr nach bedeutenden Input von chinesischen Konsumenten gestartet. Mercedes flog sogar einige ihrer Kunden und die von BMW und anderen Wettbewerbern nach Deutschland, um frühe Prototypen zu sehen.

Bis September dieses Jahres verkaufte Mercedes-Benz 44.300 Fahrzeuge in China, bis 52% gegenüber dem Vorjahr, nach Unternehmenszahlen. Im gleichen Zeitraum sank der Umsatz in Japan um 28% auf 21.829 Fahrzeuge. (Vertrieb in den USA erreichte 147.800.)

Herr Boulay der Ankunft in Peking zeigt den Aufstieg Chinas. Ein Franzose von Geburt, hatte er verbrachte 17 Jahre in Japan als Leiter des deutschen Automobilherstellers Design Studio in Tokio, einer der fünf hat es jetzt der ganzen Welt.

In Peking will er in dem Land neue Faszination für elektrisch betriebene Fahrräder und Autos auf Konzepte für künftige Mercedes globale Produkte, darunter ein Luxus-Elektro-Fahrzeug entwickeln einweichen.

Herr Boulay ist besonders daran interessiert, wie gewöhnliche Chinesen Umarmung E-Bikes für den täglichen Transport und die Art, das Land aufgefordert Anpassung von Elektroautos und Plug-In Hybriden. "Man kann sehen, wie eine neue Generation von Konsumenten in diesem Land ganz vorn ist", sagte er.

Er glaubt, dass die Verschiebung eröffnet neue Möglichkeiten für Designer wegen der Einfachheit der vollelektrischen Autos, die weder sperrig noch Motoren Getriebe brauchen. Unternehmen wie Japans Nissan Motor Co. sind mit runden, cartoon-like elektrischen Pod Autos ohne Hauben oder Baumstämme zu experimentieren.

Chinas Kultur des demonstrativen Konsums und ihrer wachsenden Markt für Luxusgüter macht auch das Land ein idealer Ort zum "neue Ideen und neue Konzepte", sagte Herr Boulay. "Wir wollen China als Druckmittel nutzen, um uns zu drücken, sagte er. Deshalb bin ich hier und warum wir die Einrichtung eines Vorschusses Designstudio, genau wie wir vor Jahren hat in Japan. "

Getrennt Dienstag, den Daimler einer 80% igen Rückgang der Gewinn im dritten Quartal, aber es war eine Erholung von zwei Quartalen Verluste als Umsatz in der Mercedes-Einheit gestärkt. Das Stuttgarter Unternehmen sagte Gewinn im dritten Quartal war 41.000.000 € (60.900.000 $). Der Umsatz sank um 21% auf € 19300000000.