Ich bekam einen Anruf neulich von einer Freundin von mir. Mit vielen Autoherstellern Ausweitung der Produktion in diesem Jahr war er über Überkapazitäten in der chinesischen Automobilindustrie betroffen.

"Nun, auch wenn die Industrie hat bereits einige Überkapazitäten hat, ist es nicht unbedingt eine schlechte Sache", sagte ich ihm.

Und das ist, warum ich so glauben.

Erstens, die Nachfrage immer noch so stark, ist es schwer, alle Überangebot auf dem Markt finden in diesem Jahr.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers, Autoverkäufe landesweit erreichten 9,7 Millionen Einheiten in den ersten neun Monaten des Jahres 2009. Die Ziffer Zuwachs von 34,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr und lag ebenfalls höher als im letzten Jahr einen Umsatz von 9,4 Millionen Einheiten.

Um unerwartet starke Nachfrage, die meisten Autohersteller in China in diesen Tagen sind Zugabe Sonderschichten die Produktion zu erhöhen.

Aber was ist nächstes Jahr?

Zwar sind mehrere internationale Autohersteller wie Ford und Volkswagen, und fast alle Akteure vor Ort den Bau neuer Anlagen in China.

Auch zu wenige würden heute robuste Umsatzwachstum von 50 Prozent der Umsatzsteuer für kleine Autos zu Beginn des Jahres umgesetzt geschnitten, spornte erwarten weit ins Jahr 2010 fortgesetzt werden.

Aber zum Glück Chinas Wirtschaft nimmt zu - das BIP-Wachstum im dritten Quartal dieses Jahres wird allgemein erwartet, 9 Prozent erreichen, nach 7,9 Prozent im zweiten Quartal.

Und der Auto-Markt hier noch ein enormes Potenzial. Und Steuerberatungsgesellschaft Deloitte schätzt Chinas durchschnittliche Motorisierung liegt bei 23 Einheiten für 1.000 Personen deutlich unter dem Weltdurchschnitt.

Das heißt, obwohl die Kapazitätsauslastung des Wirtschaftszweigs Verhältnis leicht fallen wird, die Aussichten für den Markt hier stark bleiben.

"Aber streng genommen, sobald die Auslastung sinkt, wird die Industrie bald am Ende mit einer Kapazität Schwemme", sagte mein Freund.

Das ist ein guter Punkt. Einige Forschungsergebnisse Unternehmen hier Schätzung der Branche durchschnittliche Kapazitätsauslastung Verhältnis könnte auf unter 70 Prozent sinken im nächsten Jahr.

Aber auch hier ist eine gewisse Überkapazität auf als junge und schnell wachsende Automobilmarkt in China nicht unbedingt eine schlechte Sache,

Es löst die Konsolidierung erforderlich, um auszusortieren schwache Spieler.

Am Ende für die Industrie als Ganzes, kann das keine schlechte Sache sein.