Selbst für chinesische Verhältnisse ist Great Wall Motor Co. noch eine kleine Autohersteller. Aber was hat das Unternehmen kürzlich erzielten Denkanstöße für ihre inländischen Kollegen versuchen, entwickelte Märkte bieten.

Chinesischen Pkw-Marken nicht ins Leben bis in die späten 1990er Jahre kommen. Innerhalb eines Jahrzehnts zu schaffen ihnen waren jedoch viele Autohersteller hinter dieser Marken sucht Zulassung zu den entwickelten Märkten wie Westeuropa und Amerika.

Zwischen 2005 und 2007 eine ganze Reihe von eigenen Marke chinesischen Autohersteller Chery Automobile Co., einschließlich und Zhejiang Geely Holding Group Co., Hebei Zhongxing Automobile Co. und Changfeng Motor Co. zeigten ihre Fahrzeuge im Ausland Auto zeigt.

Neben sowohl in Frankfurt und Nordamerika Automessen teilnehmenden schickte Shengyang Brilliance Jinbei Automotive Co. ihren Limousinen für Crash-Tests in Europa in 2006 und 2008, aber die Bewertungen erhielten sie waren sehr gering.

Nach dem Erkennen der Schwierigkeit, die strengen Sicherheits-und Emissionsstandards der europäischen und amerikanischen Markt, Ende 2008 die meisten dieser Unternehmen gab Pläne für den Verkauf ihrer Produkte in diesen Märkten in der nahen Zukunft.

In diesem Jahr einige von ihnen jagten Fusions-und Akquisitionsmöglichkeiten als eine Abkürzung zu den Märkten der entwickelten Welt. Anfang dieses Jahres gescheitert Beijing Automotive Industry Holding Corp Gebot für Opel aber. Geely ist nach Volvo Car läuft, hat aber noch keine wirklichen Fortschritte machen.

Great Wall Ansatz wurde anders, mehr low key noch länger an.

Das Unternehmen verkaufte rund 125.000 Fahrzeuge im Jahr 2008 etwa die Hälfte davon auf andere sich entwickelnde Märkte exportiert wurden. Aber es muss noch seine Produkte für Ausstellungen in den entwickelten Ländern zu senden.

Stattdessen hat Great Wall konzentriert seine Anstrengungen auf den Aufbau und die Modernisierung ihrer Fahrzeuge, um sie für diese Märkte zu zertifizieren.

Im Juni dieses Jahres, begann es ausführenden zwei seiner Pickups und ein SUV nach Australien bescheinigt sie dem Markt gibt.

Anfang dieses Monats, schloss das Unternehmen die einjährigen Prozess der Zertifizierung vier seiner Modelle für die Europäische Union, die Murano Coolbear Limousinen, die Hover 5 SUV und der Wingle Pickup. Es gelang es, die EU-Typgenehmigung für vollständige Fahrzeuge für sie.

Es ist das erste Mal eine inländische chinesische Autohersteller alle regulatorischen Hürden geräumt hat, um seine Fahrzeuge in den europäischen Markt zu bekommen.

Dieses Jahr hat das Unternehmen auch mit den Vorarbeiten begonnen, Autos in Übereinstimmung mit US-Sicherheits-und Emissionsstandards im Rahmen eines Angebots Design, um sie für den amerikanischen Markt zu zertifizieren.

Es stimmt, obwohl es seine Fahrzeuge für den europäischen Markt zertifiziert hatte, Great Wall noch braucht, um ein Vertriebsnetz bereit und wollen viel Marketing-Arbeit auf, bevor sie ihre Produkte verkaufen können.

Aber im Rennen um die westlichen Automobilmärkte knacken, ist Great Wall deutlich vor ihren inländischen Kollegen, aufgrund der inkrementellen noch solide Fortschritte sie gemacht hat.