Nachdem Präsident Obama hat am vergangenen Freitag zu schlagen steilen Zölle auf Reifen aus China zog die chinesische Seite schnell auf seine Anti-Dumping-Untersuchung über die Ausfuhr von amerikanischen Automobil-und Geflügelprodukte bekannt zu geben. Das hat viele veranlasst, um eine Eskalation des Konflikts zu fürchten.

Glücklicherweise ist die Wahrscheinlichkeit einer ausgewachsenen Handelskrieg niedrig schweren Interdependenz der beiden Länder gegeben sowohl wirtschaftlich als auch politisch.

Dennoch müssen beide Seiten vernünftig handeln, um die Auswirkungen eines Handels bestreiten, dass leider viel Einfluss auf die Autoindustrie zu begrenzen.

Obwohl die Spannungen im bilateralen Handel sind jetzt auf einer neuen Ebene gibt es Anzeichen dafür, dass keine Seite weiter schüren die Wärme wünscht.

In einem Interview mit CNBC am Montag, sagte Präsident Obama durch Auferlegung zusätzlicher Zölle auf Reifen aus China, er war nur der Durchsetzung einer bestehenden Handelsabkommen. Er sagte auch, er glaubt, einen Handelskrieg mit China vermieden werden können.

China hat sich bemüht, Zurückhaltung zu drängen. Am Abend vor Präsident Obama unterzeichnet seine Rechnung, gab Wen Jiabao ein klares Indiz für sein Land die Position des freien Handels. "China wird nie protektionistischen Maßnahmen im internationalen Handel", sagte der Premier in der Eröffnungsrede des World Economic Forum "Sommer-Davos" Konferenz findet dieses Jahr in der nördlichen Hafenstadt Dalian.

True, leitete das Ministerium für Handel seine Antidumping-und Antisubventionsverfahren am Montag. Doch es hat nicht gesagt, welche Erzeugnisse der Automobilindustrie wird die Sonde Ziel. Das lässt Spielraum, den Bereich der Vergeltung zu steuern.

Außerdem am Montag das Ministerium forderte ferner die beiden Länder beginnen mit dem WTO-Handel Streitbeilegungsmechanismus zur Beilegung des Streites Reifenhandel, Signaltechnik ihrem Bestreben, jede zunehmenden Spannungen enthalten.

Im Zeitalter der Globalisierung haben China und die USA ein hohes Maß an Interdependenz in wirtschaftlichen Aktivitäten entwickelt. Nichts kann besser illustrieren als die Anwesenheit GM in China gebaut hat.

Durch die Zusammenarbeit mit Shanghai Automotive Industry Corp, General Motors verkauft jetzt mehr Buick-Modelle in China als in den USA

Im Juni zog GM das Hauptquartier der internationalen Geschäft nach Shanghai. Mit fachlicher Unterstützung von GM hat SAIC-GM-Wuling Automobile Co. zum größten Accounts Autobauer in China und hat begonnen Export seiner Fahrzeuge unter der Marke Chevrolet zu anderen Emerging Markets.

Obwohl der US-Stahlarbeiter 'Union - die der Reifen Tarife Gesetzentwurf unterstützt - in nudging Präsident Obama einen Schritt auf dem Weg des Protektionismus gelungen ist, ist GM-Engagement in China eine Darstellung der vielen, gleich starke Gegenkräfte Drücken in die entgegengesetzte Richtung.

Als zwei der drei größten Wort Volkswirtschaften, haben China und die USA zu viel zu verlieren zu lassen, jede Handelsstreit außer Kontrolle geraten.

Es ist Zeit für die beiden Seiten gut nutzen alle zur Verfügung stehenden Handlungsspielraum und Handel Streitbeilegung Kanäle zu verbreiten die Spannungen ergaben sich aus dem Kampf über Reifenhandel machen.