Durch die Öffnung Chinas Pkw-Markt mit der Außenwelt in den frühen 1980er Jahren die Regierung dann hoffen das Gesinde konnten aus ihren globalen Wettbewerbern lernen und schließlich zu Global Playern sich.

Das ist nicht geschehen. die Bildung eines globalen Supply Base innerhalb Chinas als fast alle wichtigen internationalen Automobilzulieferer haben ihre Anlagen gebaut hier, aber die Politik der offenen Tür hat ein anderes Ergebnis, dass produziert wird.

Eine wachsende Zahl von inländischen chinesischen Autohersteller sind jetzt die Erschließung dieser Versorgungsstation in ihren Bemühungen zu bewegen gehobenen Klasse. Und dieser Trend war noch nie so offensichtlich wie in diesem Jahr.

Das auffälligste Beispiel ist Zhejiang Geely Holding Group. Ende August legte sie auf Verkauf des ersten Modells im Rahmen ihrer neu geschaffenen Emgrand Sub-Marke.

Das neue Auto, ein Drei-Box-Limousine mit dem Codenamen EC718 wird von 82.800 Yuan (12.123 $), sehr viel teurer sind als die bestehenden Modelle Geely, die meist verkaufen für weniger als 70.000 Yuan (10.249 $) festgesetzt.

Wie kann Geely überzeugen die Verbraucher, dass das Auto seinen Preis wert ist? Nun, wie Geely sagt im Auto Werbematerial, braucht man nur zu sehen, wer die Lieferanten sind.

Geely selbst entwickelten Motor. Aber auch internationale Unternehmen beliefern alle anderen wichtigen Teile des Autos. Das Motorsteuergerät kommt von Delphi Corp, der Bremsanlage von der Robert Bosch GmbH und die Beleuchtung ist von Valeo SA. Die Sitze sind aus Lear Corp und Visteon liefert die Instrumententafel.

Geely sagt, dass durch Outsourcing von den weltweit führenden Automobilzulieferer, es zu einer "Welt-Qualität" Auto bauen will sein Image von einem Hersteller von "erschwingliche Autos für die einfachen Menschen" Upgrade zu eins, dass verfolgt die Entwicklung von "den sichersten der sparsamsten und umweltfreundlichsten Autos ".

Geely ist nicht allein als eine inländische chinesische Autohersteller machen regen Gebrauch von der globalen Supply Base, seine Produkte zu aktualisieren.

Auf der Shanghai Auto Show im April angekündigt Great Wall Motor Co. Vollaluminium-Motorblöcken von Georg Fischer Automotive AG als Verkaufsargument für ihre neu entwickelten Limousinen geliefert.

Im Juli begann Dongfeng Motor Corp, ein führender inländischen Nutzfahrzeughersteller, verkauft ihre erste eigene Marke Auto. Die Drei-Feld Kompaktlimousine kommt mit einem Benzin-Motor und Schaltgetriebe von PSA Peugeot Citroen SA oder ein Automatikgetriebe von Aisin Seiki Co. ausgestattet

Inwieweit können diese Unternehmen profitieren, indem es ihr Sourcing von der lokalen bis internationalen Lieferanten?

Global Lieferanten bieten bessere Qualität. Aber sie haben auch mehr verlangen für ihre Teile als inländische Anbieter. Die schwache Marken der heimischen Spieler ihnen begrenzte Preismacht.

Auf kurze Sicht kann also mehr Einkauf von internationalen Zulieferern nur auf die Produktionskosten der inländischen Automobilhersteller hinzufügen und somit essen in ihrer Gewinne.

Aber von der langfristigen Perspektive ist es ein Preis, den sie zu zahlen haben. Bessere Produkte und stärkeren Marken können nur entstehen, wenn ein Autohersteller bereit ist, eine bedeutende Investition in Teilen zu machen.