SAIC Motor Corp, Chinas größter Autohersteller, hat einen 26,4 Prozent Rückgang im ersten Halbjahr Gewinne aus Rückstellungen für ihre defizitären südkoreanischen Einheit war aber vorsichtig optimistisch für den Rest des Jahres als Regierungspolitik Initiativen Automobilnachfrage gestärkt.

SAIC, die Fahrzeug-Ventures läuft mit General Motors und Volkswagen, sagte am Mittwoch es verdient 1,45 Milliarden Yuan ($ 212000000) während des Zeitraums von sechs Monaten, verglichen mit 1,97 Milliarden Yuan im Vorjahr.

Analysten sagten, die Ergebnisse durch ein schief wurden 1,18 Milliarden Yuan Abschreibung für seine defizitäre Tochter Ssangyong Motor, die in Konkursverwaltung seit Februar.

Der Autobauer wurde Vorhersage auf 2,95 Milliarden Yuan Nettogewinn im Zeitraum machen, vorausgesetzt, keine Ssangyong Abschreibung, nach vier Von Reuters befragte Analysten. Zieht man die einmalige, schreiben die Prognose würde für einen Gewinn von 1,77 Milliarden Yuan genannt haben.

SAIC haben keine Prognose für den Rest des Jahres aber, sagte der Marktlage war allgemein günstig trotz Unsicherheiten, einschließlich eines unzureichend solides Fundament für die wirtschaftliche Erholung.

Analysten waren optimistisch, was seine Prognose für das Gesamtjahr angesichts robuste Nachfrage Auto und eine niedrige Vergleichsbasis in 2008, als der Autohersteller war festgefahren durch eine 3080000000 Yuan Abschreibung für die südkoreanische Geländewagen-Hersteller.

"Ssangyong ist wirklich ein Geduldsspiel für SAIC. Aber seine Exposition gegenüber Ssangyong wird in diesem Jahr viel weniger als das Gros der es Pflege des letzten Jahres getroffen wurde", sagte Qin Xuwen, eine Industrie Analyst bei Orient Securities.

STAATLICHE FÖRDERUNG

SAIC, der Nettogewinn für das zweite Quartal betrug 819 Millionen Yuan, ein Plus von 13 Prozent von 725 Millionen Yuan vor einem Jahr, nach Berechnungen von Halbjahres-und Quartalszahlen.

Chinas Automobilmarkt, die die Vereinigten Staaten als die weltweit größte im Januar holte, hat eine führende Lichtblick in der globalen Autoindustrie kämpft wie die Regierungspolitik unterstützen worden Sporen ein Pick-up gefragt.

SAIC und ihre ausländischen Partner haben sich deutlich von den Anreizen, einschließlich einer 50 Prozent an der Umsatzsteuer auf Kleinwagen schneiden, sowie Subventionen für die ländliche Fahrzeughalter, die in Spritfressern für Kraftstoff sparende Modelle Handel profitiert.

Von Januar bis Juni verkaufte SAIC 1.230.000 Fahrzeuge, um 23,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Sein Anteil am heimischen Markt kam auf 20,1 Prozent, 1,8 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr, hieß es.

Der Verkauf von eigenen Marke Roewe und MG Autos sprang 276 Prozent auf mehr als 40.000 Einheiten, hieß es.

Für alle von 2009, kann es mehr als 2 Millionen Fahrzeuge verkaufen, was Sache ist eine konservative Ziel von 1,8 Millionen zu Beginn des Jahres eingestellt, sagte SAIC Vorsitzender Hu Maoyuan im Juni.

Der Umsatz stieg 6,85 Prozent im ersten Halbjahr auf 61,59 Milliarden Yuan oder 52 Prozent der Vollzeit-Jahres-Ziel von 119,4 Milliarden Yuan.

Ssangyong war ein schwerer Rückschlag für SAIC, die schließlich verlieren kann seine Mehrheitsbeteiligung an seine 51,33 Prozent im Besitz Einheit, nach einem Ssangyong Führungskraft, die nicht auf Grund der Sensibilität des Themas identifiziert werden gebeten ..

Anfang dieses Monats endete Ssangyong Arbeitnehmer eine mehr als zweimonatige heftigen Protest und vereinbart, große Entlassungen, aber die Aussichten für die südkoreanische SUV-Hersteller bleibt trübe unter Unsicherheiten mit Blick auf den globalen Industrie zu kämpfen.

SAIC Shanghai gehandelten Aktien stieg 8,55 Prozent auf 18,66 Yuan am Mittwoch vor dem Ergebnis Ankündigung und übertraf damit 1,78 Prozent ein Gewinn in der Benchmark-Index. Sie haben fast 250 Prozent gestiegen in diesem Jahr bisher, verglichen mit einem rund 63 Prozent steigen in den breiteren Markt.