Wenn von Präsident Obama, die Anti-Dumping-Zölle von 35-55 Prozent auf Reifen aus China der US International Trade Commission (ITC) im Juli empfohlen genehmigt wurden, könnten Cooper Tire & Rubber-Operationen zu Hause profitieren, sondern nur auf eine kurze-Basis , sagte Roy Armes, Chairman und CEO von Cooper Tire.

Cooper Tire ist ein US-Hauptsitz Ersatz Reifenhersteller. Am 20. Juli sprach Automotive News China Armes in Qingdao, nachdem er ein Management-Meeting Überprüfung Cooper Tire in China abgeschlossen.

Cooper Tire trat China im Jahr 2006 und läuft nun zwei Joint Ventures hier: Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co. in der Provinz Shandong produziert Lkw-und Pkw-Reifen für den heimischen Markt sowie den Export; Cooper Kenda (Kunshan) Tire Co. in Provinz Jiangsu macht Pkw-Reifen für den amerikanischen Markt. Die beiden Einrichtungen haben eine Kapazität von 14-17 Millionen Reifen.

Was ist der Cooper Tire's Position auf der Anti-Dumping-Fall der United Steel Workers (USW) gegen Reifen aus China gebracht hat? Welche Auswirkungen könnte es auf Ihrer China Operationen gewesen, wenn Präsident Obama erklärt sich bereit, Antidumpingzölle von 35-55 Prozent zu verhängen, wie von der US-ITC empfohlen?

Wir glauben an freien und fairen Handel. Wir haben erkannt, dass wir auf globaler Basis zu konkurrieren. Um freie und faire Handel ermöglicht es dem Markt zu wachsen und erfolgreich zu sein. Wenn Sie in diesem aktuellen ITC Empfehlung sehen, könnte es unseren Betrieb hier Einfluss in China.

Wir sind jetzt beurteilen, was ist, dass mögliche Auswirkungen, sowohl positive als auch negative. Es gibt einige positive Dinge für uns, vor allem in den US-Markt, aber auch es gibt auch negative Auswirkungen, wie wir hier erhebliche Investitionen in China hergestellt. In jedem Fall, unabhängig vom Ergebnis ist, werden wir voll mit der Regierung über was auch immer entschieden wird, zusammen.

Von "positiven Dinge", meinst du Cooper Tire konnte von der ITC Empfehlung profitieren, wenn sie die Unterstützung von Präsident Obama gewinnt?

Auf kurze Sicht könnte es unsere Niederlassungen in den USA profitieren, aber ich glaube nicht, Es wäre von Nutzen auf eine längerfristige Basis. Das ist, weil ich denke es wird schwierig sein, Einfuhren in die USA zu stoppen, sei es aus China oder einem anderen Land ist. Die Reifenindustrie hat viel für den Zugang zu verschiedenen Operationen, sei es aus Brasilien, Vietnam, Thailand, Indonesien, oder Mittel-und Osteuropa ist. Es gibt Reifen, die kommen könnten aus vielen Teilen der Welt.

Ich glaube, die besondere Problematik der United Steel Workers ist interessiert, ist das Wachstum der Einfuhren aus China in den letzten paar Jahren. Das ist ihre größte Sorge. Aber es gibt andere Orte, wo man Reifen bekommen kann. Und wenn ich über das Positive für die USA sprechen, ich glaube, es geht um eine Störung des Marktes, auf der anderen Seite werden, könnte es Preisgestaltung Möglichkeiten, um die Operationen zu helfen. Aber das ist auf einer kurzfristig. Auf lange Sicht, gleicht dies aus, weil die anderen Alternativen, um Produkte in die USA bringen

Warum Cooper Tire schließt die Albany, Georgia Pflanze im letzten Jahr?

Es war wegen der Nachfrage, weltweit gab es noch Überkapazitäten in der Reifenindustrie. In diesem speziellen Fall haben wir einen Blick auf unsere US-Aktivitäten und entschieden müssen wir Kapazitäten off-line zu nehmen. So sind wir von vier Werken hinunter bis drei.

Was wir tun, wird anstelle des Sub-Optimierung vier Werken in den USA, wir sind vollständig zu optimieren drei versuchen. Gleichzeitig bauen wir einen Fußabdruck zwischen dem, was wir in China, Mexiko, Großbritannien und den USA. Ich denke, wir bauen ein sehr wettbewerbsfähigen Fußabdruck, der uns mehr Flexibilität, um weiterhin erfolgreich zu sein und konkurrieren in diesem Markt.

Wie Cooper Tire Verkäufe in diesen Tagen in China?

Wenn Sie auf das vierte Quartal des vergangenen Jahres sehen, es ist wie Herunterfallen der Klippe war, das Geschäft deutlich zurückgegangen. Aber in den ersten Quartalen dieses Jahres hat unser Pkw-Reifengeschäft in einem kleinen wächst über 40 Prozent-wir zu 35 Prozent in unseren Pkw-Reifen in diesem Jahr wachsen abgezielt. Die Lkw-und Bus-Reifenhandel, wachsen zweistellig auch. Insbesondere LKW-Reifen seit April haben sich auf starke kommen.

Was ist Ihr Eindruck von dem US-Automarkt? Glaubst du, Erholung in den Markt gestartet ist da?

Es ist ein interessantes Dilemma, lassen Sie mich es so ausdrücken. Wegen der Laufzeit des US-Marktes, wirst du zu einem langsameren Wachstum als das, was Sie sehen in anderen Teilen der Welt zu sehen. Wenn Sie an, dass die Industrie, denke ich gibt es Nachholbedarf in den USA

Der Grund warum ich das Gefühl, dass so ist: Einer, der Industrie hat sich drei der letzten vier Jahre. Wir sahen uns an über vierzig Jahren der Daten, und nie in dieser Zeit war der Markt für mehr als ein Jahr in einer Reihe. Zweitens wissen wir, dass die Verbraucher das Fahren weniger in den USA In den letzten paar Monaten haben wir die Meilen gefahren Sterne gesehen zu erhöhen und den Rückgang wurde langsamer. Als ich an die Kunden besuchen gehen, schaue ich mir die gebrauchten Reifen, die kommen aus sind die Autos und sie sind viel mehr getragen, als sie heute wie früher.

Ich denke, alle diese Faktoren deuten darauf hin gibt es Nachholbedarf in den USA Ich denke dieses Jahr wird es weiterhin nach unten, aber nächstes Jahr sind wir auf drei oder vielleicht vier Prozent Wachstum suchen. Auf lange Sicht glaube ich, werden wir zwischen einem und drei Prozent Wachstum, ziemlich langsam zu sehen.

Haben Sie irgendwelche Pläne, die Produktionskapazitäten in China ausbauen?

Wir erweiterten die Kapazität unserer Cooper Chengshan Operationen im vergangenen Jahr und wir fügen einige Geräte in unseren Cooper Kenda Joint Venture. Wir haben keine unmittelbaren Pläne, eine neue vollständige Anlage hinzuzufügen.

So haben Sie zwei Werken in China. Gibt es Pläne, Kapazitäten anderswo bauen in Asien?

Nein, wir sind ziemlich neu hier und das sind große Investitionen. Wir sind auf diese zu konzentrieren und dafür sorgen, erhalten wir die Amortisation dieser Investitionen. Gerade jetzt mit der Wirtschaft, wie es ist, werden wir sehr vorsichtig sein irgendwelche beträchtliche Investitionen in der Region, bis wir bequem mit Ausnutzung der Kapazität haben wir fühlen.

Was ist der Cooper Tire Einnahmen nach Regionen?

Unsere globale Umsatz im vergangenen Jahr war etwa $ 2900000000. China mittlerweile mehr als 20 Prozent dafür. Insgesamt rund 30 Prozent unseres Umsatzes kamen aus dem Ausland auf dem nordamerikanischen Markt. Das hat in den letzten Jahren verdoppelt.

Wir haben unsere Organisation hier, um unser Geschäft in Asien in einer Milliarde Dollar wachsen herausgefordert, und ich denke, wir haben einen guten Plan, um dorthin zu gelangen. Bis heute ist es etwa $ 700 bis 750.000.000. Schließlich möchte ich auf 40-45 Prozent unserer Einnahmen kommen sehen von außerhalb der USA