Die Vereinigten Staaten am Freitag in Peking begrüßte die Entscheidung von zusätzlichen Abgaben auf importierte Autoteile in einem beispielhaften Fall, dass eine Gnadenfrist für China endete, nachdem es der Welthandelsorganisation beigetreten beseitigen.

"Wir freuen uns, dass China hat uns mitgeteilt, dass es die Beseitigung der zusätzlichen Kosten auf importierte Autoteile in Reaktion auf die WTO-Entscheidung. Wir freuen uns auf einer sorgfältigen Überprüfung der Änderungen durch China angekündigt," US-Handelsbeauftragten Ron Kirk sagte in einer Erklärung.

"Ending diese Gebühren wird dazu beitragen, gleiche Wettbewerbsbedingungen für die hohe Qualität Autoteile in Amerika gemacht, und ist ein wichtiges Beispiel für die Bedeutung der Durchsetzung unserer Rechte internationales Handelsabkommen", sagte Kirk.

China hat die USA als weltweit größten Automobilmarkt überholt, aber die US-Exporte von Autoteilen in China relativ gering bleiben bei weniger als $ 900.000.000 im letzten Jahr.

Dies vergleicht sich mit mehr als $ 26000000000 in der US-Exporte nach Kanada und mehr als $ 13000000000 nach Mexiko im Jahr 2008.

Chinas verschieben, um mit der WTO-Entscheidung im Fall Autoteile nachzukommen kam Wochen vor Präsident Barack Obama ist erforderlich, um von 17. September entscheiden, ob die Einfuhr von in China hergestellten Reifen in einem Fall durch Gewerkschaftsmitglieder gebracht zu beschränken.

Wenn Obama sieht Beschränkungen könnten, dass die Bühne für China auf, seine Beschwerde bei der WTO zu bringen.

DRUCK AUS DEMOKRATEN

Die Auto-Teile Fall stammt aus März 2006, als die Verwaltung des ehemaligen Präsidenten George W. Bush unter dem Druck der Demokraten im Kongress zu zeigen, war es ernst damit war sicher Peking lebte bis zu den Versprechungen gemacht, wenn es ein Mitglied geworden der WTO im Dezember 2001.

Die Europäische Union und Kanada schlossen sich die Vereinigten Staaten zu bringen die Autoteile Fall. Alle drei beantragte eine Streitbeilegungspanels auf ihre Beschwerde im September 2006 zu hören nach Gesprächen mit China nicht die spuckte lösen.

Es war das erste Mal in der WTO festgelegten eines Panels zu prüfen, ob China seinen Verpflichtungen nachkommt. Peking verlor einem ersten Urteil und dann eine Beschwerde im Dezember 2008.

Länder vermieden bringen Beschwerden gegen China in den ersten fünf Jahren seiner Mitgliedschaft in der WTO, um ihm Zeit, sich an Regeln des Welthandels anzupassen.

Die Vereinigten Staaten hatten Herausforderung chinesische Steuerpolitik in Bezug auf Halbleiter im Jahr 2004 eingeführt, aber China sich verpflichtet, ihre Praktiken ohne ein Panel gebildet ändern.

Im Rahmen seines Beitritts vereinbart China Handelsbarrieren zu senken, die die Einfuhr von Autos und Autoteilen.

Aber es anschließend verabschiedet Verordnungen, die eine zusätzliche Abgabe auf importierte Autoteile erhoben werden, wenn die importierten Teile zu einem fertig montierten Fahrzeug, das auf bestimmte lokale Inhalte Anforderungen nicht einbezogen waren, sagte USTR.

Alle Fahrzeug-Hersteller in China, dass importierte Teile verwendet hatte auch mit Chinas Zollverwaltung registrieren und spezifische Informationen über jedes Fahrzeug, das sie zusammen, darunter eine Liste der importierten und einheimischen Teile verwendet werden, und den Wert und die Lieferanten der einzelnen Teile.

Wenn die Anzahl oder der Wert der importierten Teile im zusammengebauten Fahrzeug überschritten bestimmte Schwellen, bewertet die chinesischen Behörden eine 25-prozentige Steuer auf jedes der importierten Teile.

Die Anklagen gegen die Einfuhr von Autoteilen diskriminiert und Druck auf Auto-Teile Hersteller ihre Produktionsstätten nach China zu bewegen, sagte USTR.