Autohersteller in China wurden schnell Pläne zur Entwicklung von elektrischen Autos bekannt zu geben. Aber nur wenige haben wie versprochen geliefert.

Anfang dieses Jahres verkündete beispielsweise Zotye Holding Group ihre elektrische SUV bereit für den Export bis Ende des Jahres werden würde. Aber eine Quelle bei der Firma sagt jetzt, dass gibt es keine Pläne, das Fahrzeug zu exportieren.

Geely Automobile Co. auch einmal gesagt sein Panda EV wäre für die Freigabe im Oktober fertig. Jetzt aber, sagt Geely-Sprecher das Auto nicht im Oktober gestartet werden. Er sagt, der Starttermin derzeit nicht bekannt ist.

Shanghai Automotive Industry Corp und Chery Automobile Co. sind auch der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Starttermine für zwischen 2010 und 2012 geplant, obwohl es keine Überraschung sein, wenn es mehr Verspätungen.

Gelingt lokalen Autohersteller Elektrofahrzeuge zu machen? "Ja, ich denke," sagt Duan Chengwu, senior Analyst bei Global Insight Inc. "aber nicht auf kurze Sicht."

Von allen Automobilherstellern erwartet Elektrofahrzeuge Freigabe, fühlt Duan BYD hat die besten Chancen, erfolgreich zu sein. BYD wird erwartet, dass seine E6 Elektro-Pkw Release in diesem Jahr.

"BYD ist eine Batterie-Hersteller-sie über Batterien gearbeitet haben mehr als 15 Jahren", sagt Duan, fügte hinzu, dass das Unternehmen nicht verkaufen ihre Batterien an Automobilhersteller in China.

Chery, Zotye und anderen Möchtegern EV Entscheidungsträger derzeit ihre Lithium-Ionen-Batterien von kaufen Wanxiang, je nach Duan.

Akku-Technologie ist der Schlüssel

Autohersteller in China zu bauen rauschenden Elektrofahrzeuge lauffähig auf Autobahnen neben regelmäßigen Personenkraftwagen. Da der Schlüssel zu Elektrofahrzeugen ist die Batterie, wird ihr Erfolg oder Misserfolg von der Fähigkeit, ihre Batterien bestimmt werden.

Wanxiang EV Co. hat Polymer Lithium-Ionen-Batterien entwickelt. Im April dieses Jahres begann das Unternehmen mit Bau einer neuen Anlage in Hangzhou, Provinz Zhejiang, die sie sagt wird Mitte September fertig.

BYD Co. hat eine Low-Cost-Eisen-Phosphat basieren Lithium-Batterie. Im Januar BYD angekündigt, war offen für die Lizenzierung seiner Akku-Technologie. Im Mai unterzeichnete die Volkswagen AG eine Absichtserklärung mit BYD auf Batterie-Entwicklung.

Andere Arten von Batterien in der Industrie in China für den Einsatz in Elektrofahrzeugen entwickelt gehören traditionelle Blei-Säure-Batterien, Nickel-Wasserstoff-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien und Zink-Nickel-Batterien.

"Chinesische Spieler haben die Chance, eine führende Rolle in der globalen E-Fahrzeug-und Komponenten-Markt in der Zukunft spielen", sagt Marcus Hoffmann von Roland Berger Strategy Consultants.

Hoffman sagt ein Haupttreiber Elektrofahrzeug Entwicklung ist das Ziel der chinesischen Regierung, um die chinesische Automobilindustrie eine Technologie Pionier der elektrischen Antriebssystemen Zukunft.

"Wir schätzen den Markt für E-Komponenten bis 2020 auf rund 2 bis 50 Euro ($ 28 bis 70000000000)", sagt Hoffman. "Aus unserer Sicht gibt es eine gute Chance BYD sowie Wanxiang können auf globaler Ebene zu konkurrieren."