Nach dem Eintauchen mehr als 7 Prozent gegenüber dem Vorjahr im vierten Quartal 2008 haben Autoabsatz in China einen bemerkenswerten Aufschwung in der bisherigen Jahresverlauf unterzogen.

Wird diese aufhellen die Zukunft der Autohersteller in China?

Für einige sicherlich. Aber nicht für jedermann.

Pkw-Verkäufe gekrönt 831.000 Einheiten im April, nach der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Das war's bis März 546.000 Einheiten und einen neuen Rekordwert.

Die Figur bringt einen Gesamtumsatz von Pkw für den ersten vier Monaten auf 2,8 Mio. Einheiten, plus 15,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Doch dieses Wachstum ist vor allem vom Kleinwagen kommen, eine direkte Folge der Januar-Halbierung der Umsatzsteuer für Fahrzeuge mit Motor Hubräumen von 1,6 Liter oder kleiner.

Während also die Sub-Kompaktwagen-Segment hat einen 15 Prozent Umsatzwachstum im ersten Quartal sank der Umsatz der mittelgroßen Autos 12 Prozent mehr als im Vorjahr, nach Automotive Resources Asia (ARA), eine Geschäftseinheit von JD Power & Associates.

Luxuswagen sind auch aus einem scheinbar bullishen Markt überlassen. Im ersten Quartal, kroch BMW die Verkäufe um 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr, während Lexus Umsatz blieb unverändert.

Überschwang in kleinen Autoabsatz hat auch gegen sinkende Gewinne in der Branche als Ganzes umkehren.

Nach dem CAAM, fiel die Summe aller Gewinne von Chinas 19 großen Automobilbau Unternehmensgruppen (einschließlich ihrer Joint Ventures mit internationalen Unternehmen) 48,4 Prozent im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr.

Was können Automobilhersteller in China kann aus dem Inland für den Rest des Jahres erwarten?

Nun, zunächst wird der Umsatz wohl kaum auf Rekordniveau bleiben, da der Einfluss der Umsatzsteuer auf Kleinwagen schneiden nicht erwartet werden kann lange dauern werden.

Darüber hinaus ist der Sommer traditionell die Saison für slackest Autoabsatz in China.

Dennoch, dank der günstigen Wirtschafts-und Marktbedingungen sind Pkw-Absatz weiter auf eine ziemlich beeindruckende Wachstumsraten zu erzielen.

Ermutigt durch den relativ guten Zustand der Volkswirtschaft, den chinesischen Konsumenten jetzt sicherer fühlen über Taschengeld.

Ihre Mehrausgaben hat nicht nur auf Autos gewesen. Der Einzelhandelsumsatz in China stieg um 15,9 Prozent im ersten Quartal, nach der amtlichen Statistik.

Und es gibt noch riesige latente Nachfrage nach Autos. Chinas Eigentum liegt unter 50 Einheiten pro 1.000 Personen, viel niedriger als der internationale Durchschnitt.

Aber vor allem haben wir eine Regierung bereit zur Stützung des heimischen Automobilmarkt.

Miao Wei - ehemals Präsident von Dongfeng Motor Corp und jetzt stellvertretender Leiter des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie - sagte im April, dass, wenn nötig, sein Ministerium werde weiter reduzieren das Fahrzeug Umsatzsteuer auf die Erholung der inländischen Autoindustrie zu schützen.

Die Erholung wird nicht enden in absehbarer Zeit.