Auf der diesjährigen Automesse in Shanghai eine Vielzahl junger Automobilhersteller - von den größten Eigenmarke Autohersteller Chery Automobile Co auf die kleinen Spieler, Anhui Jianghuai Automobile Co. - gefunden eigenen Fahrzeuge der Marke.

Viele waren Nachahmer von internationalen Marken. Das ist schade, denn in den meisten Fällen wird der chinesische Autobauer Bemühungen um Marken aufzubauen vergebens sein.

Für wertvolle Lektionen, wie man ein angesehene Marke zu bauen, würden sie gut daran tun, zu ihrem älteren Bruder in der heimischen Industrie, Shanghai Automotive Industry Corp Blick

Lektion 1: Für Markenaufbau, Kopieren internationalen Marken ist nicht gut.

Das erste Modell SAIC Roewe unter der Marke, der Roewe 750 mittelständische Limousine gebaut wurde, wurde auf der Plattform des Rover 75 aus MG Rover im Jahr 2005 erworben entwickelt.

Chinesischen Konsumenten schnell klar, SAIC Auto war zu einem großen Teil eine Kopie des Originals.

Als solche anerkannt, hat die Roewe 750 nie wirklich gewann die Herzen der chinesischen Autofahrer. Im ersten Quartal dieses Jahres wurden nur 2.732 Roewe 750s in China verkauft, nach Automotive Resources Asia, einer Einheit von JD Power & Associates.

Im Gegensatz dazu war das zweite SAIC Eigenmarken anbietet, die Roewe 550 Kleinwagen, ein völlig neues Modell. Es wurde von der Firma R & D Teams in Shanghai und England entwickelt.

Mit edlen Materialien und einer anmutigen Styling, das Auto war im letzten Jahr der Beijing Auto Show auf breite Anerkennung gestartet.

Der Verkauf des neuen Modells, das bei 127.000 Yuan (18.621 $) beginnt, sind Abholung. Im ersten Quartal verschoben es 11.774 Einheiten.

Lektion 2: Aufbau von Marken ist teuer und erfordert daher einen fokussierten Ansatz.

Laufen zwei Joint Ventures mit Volkswagen AG und General Motors Co., SAIC bei weitem die reich an Bargeld Autohersteller in China.

Dennoch hat es lange einen vorsichtigen Ansatz zum Aufbau der Marke Roewe genommen.

Bis heute hat die Marke nur noch zwei Modelle, die Roewe 750 und der Roewe 550.

Während die inländischen Autobauer Chery und Geely verwendet diesjährigen Shanghai Auto Show auf insgesamt mehr als 50 Modelle in vier Sub-Marken jedem Display wurde SAIC-Präsident Hu Maoyuan über "Integration bestehender Marketing und Vertrieb Ressourcen zur Markenbekanntheit und Umsatz steigern reden. "

"Von beiden Technologie-und finanzieller Sicht, SAIC die beste Chance für die Entwicklung eines Premium-Marke steht", sagt Duan Chengwu, Global Insight Asien technische Analysten.

Welche Chance haben die anderen inländischen chinesischen Autohersteller haben die Entwicklung angesehensten Marken für sich selbst?

Sofern sie ihre bestehenden Produkt-und Markenstrategie passen, bin ich wirklich pessimistisch.