Eile mit Weile. In fast jeder Sprache gibt es ein Sprichwort so warnt vor Eile Aktionen und übermäßiger Ehrgeiz.

Aber es ist eine Botschaft beiden führenden heimischen chinesischen Autohersteller nicht achtend.

Auf der Shanghai International Auto Show, die am Dienstag, Chery Automobile Co. und Zhejiang Geely Holding Group Co. zum ersten Mal endete enthüllt ihre mehrere Sub-Marken.

Chery zeigten 32 Produkte unter den vier Sub-Marken, Chery, Riich, Vertrauen und Kerry.

Geely inzwischen angezeigt 22 Autos unter einer gleichen Anzahl von Sub-Marken, Geely, Emgrand, Gleagle und Shanghai Englon.

Jede Sub-Marke trägt eine andere Abzeichen.

Beide Unternehmen hoffen, dass die Annahme einer Mehrmarken-Strategie wird dazu beitragen, sie zu erforschen verschiedene Marktsegmente mit deutlich Markenprodukte.

Doch bis jetzt haben Chery und Geely schwache Marken auf dem heimischen Markt und noch mehr außerhalb Chinas.

Ihre Bemühungen um mehrere Marken gleichzeitig zu bauen wird daher nur hinzufügen, Verwirrung und untergraben ihr bereits niedrigen Bekanntheitsgrad.

Auf der Shanghai Auto Show die Besucher in der Tat durch die schiere Anzahl neuer Fahrzeuge der beiden Unternehmen gefunden beeindruckt.

Aber sie fühlte auch verwirrt durch ihre zahlreichen Sub-Marken.

"Diese Sub-Marken sind so verwirrend", sagt ein Kollege von mir, um die Show aus Deutschland zu sehen war.

Um ehrlich zu sein, ist es nicht nur Ausländer. Chinesische Besucher wie ich sind auch so viele Submarken verwirrt. Noch heute habe ich noch Mühe zu sagen, was was ist.

Und es ist nicht nur Verwirrung, Chery und Geely schaden wird. Der Aufwand nötig, um mehrere Marketing-Kampagnen laufen wird wahrscheinlich mehr tun, um Kraft aus den beiden Unternehmen SAP.

Gegründet in den späten 1990er Jahren, sind beide Autohersteller kleinen Spieler von internationalen Normen. Im Jahr 2008 verkaufte Chery 356.093 Fahrzeuge, während nur 221.151 Geely verkauften Einheiten, nach Jato Dynamics, ein Daten-Beratung.

Schwer getroffen durch Absacken Verkauf, lief Chery Automobile Co. aus Bargeld Ende 2008 und musste auf staatlich kontrollierte Banken für die Finanzierung angewiesen.

Anfang dieses Jahres Geely Präsident Li Shufu zugelassen chinesischen Medien seine Firma hatte rund 10 Milliarden Yuan ($ 1500000000) in Schulden angehäuft.

Auf der Shanghai Auto Show in diesem Jahr, es war deutlich zu sehen, dass alle internationalen Akteure setzen ihren starken Marken in China, dem einzigen Markt, der weltweit wachsenden Druck.

Bei schwachen Marken und begrenzte Ressourcen, wenn Chery und Geely will die Konkurrenz sie gut daran tun würde, um in ihren Betrieben konzentrieren, insbesondere im Bereich der Markenbildung zu überleben.