Bis vor kurzem keine Rede von neuen Führung für völlig fehlen alle gemeldeten Rettungspaket Diskussionen. Aber noch mehr Geld gegeben, um die bestehende Führung wäre verschwendet.

Es war eine Führung, die den Vorsitz über einen Rückgang des Marktanteils von 60% vor 40 Jahren zu einem Anteil von 22% im Jahr 2008, ohne Sinn für Dringlichkeit oder wesentliche Änderung hatte. Es war eine Führung, die neue Start-ups (Saturn), Joint Ventures (NUMMI mit Toyota) und Übernahmen (EDS, Hughes Electronics) versucht, aber wenig gelernt und hat sich sogar noch weniger. Es war eine Führung, die konsequent ausgewählt visionslosen finanzieren Jungs zum Chief Executive Officer die Schuhe zu füllen. Diese CEOs konsequent kurzfristige Gewinne, Boni und Dividenden maximiert, während zu wenig in neue Technologien und spannende neue Autos. Es war eine Führung, die alle umweltfreundlichen Initiative von Washington (und Kalifornien) gekämpft.

Nun hat es einige neue Religion geworden, und seine Turnaround-Plan beschreibt in "grüne Technologie" und neue Hybrid-Autos investieren. Die Tatsache der Angelegenheit ist, dass die alte Führung keine Erfahrung in der erfolgreichen Bewältigung neuer Technologie, Innovation oder ändern muss. GM hat verzweifelt neue Fähigkeiten benötigt, um eine Trendwende und richtige Investition von Geld Rettungsaktion durchzuführen.

Die Führung von GM nicht seit Jahrzehnten trotz nicht nur einen großen Verlust von Marktanteilen, sondern auch das Bestehen eines wirksamen ändern Modelle in anderen großen Unternehmen zu ändern. Eine Gruppe von Kolleginnen und Kollegen wurden von GM im Jahr 1999 engagiert um die Umsetzung zu ändern. Die Gruppe hatte auf General Electric "Workout"-Programm gearbeitet und war in erfahrene "ändern Beratung." Sie waren auf das gleiche Programm bei GM umzusetzen und nannte es "Go Fast" gibt. WorkOut war bei GE Transformationsgrammatik, aber bei GM die Go Fast-Programm, das ehemalige CEO Rick Wagoner geholfen beginnen, kaum verbeult der Bürokratie. Die Führung einfach nicht wissen, wie man lernt, zu ändern und anzupassen.

Schau, auf der anderen Seite, bei Toyota. Das Unternehmen meldete seine erste Niederlage in seiner modernen Geschichte im Jahr 2008. Inside Toyota, sind sie dem Aufruf der Situation "der Ausnahmezustand." Im Januar wurden die alten Geschäftsführer und seine zweite-in-Befehl ersetzt. Ein neuer CEO, war Akio Toyoda, ein Enkel des Gründers, Kiichiro Toyoda, ernannt. Er sagte auf einer Pressekonferenz, "Ich werde auch nicht auf die Vergangenheit gebunden werden. Ich werde mein Möglichstes tun, um so fett wie möglich."

Zu seinen ersten Änderungen wird ein neues Führungsteam. Toyoda ist keine Finanzierung Typ, er ist ein international erfahrener Betrieb Exekutive. Er war in die USA geschickt, um im Investment Banking, bevor er wieder an Toyota zu arbeiten. Er erwarb einen MBA vom Babson und war nicht nur für den Chefposten bei Toyota gepflegt, sondern auch für Operationen in der ganzen Welt laufen, darunter in China. Seine Ernennung zum CEO-Rolle war wegen der großen Verluste des Unternehmens beschleunigt.

Mit 52 Jahren ist er als jugendlicher und besser in Kontakt mit der Belegschaft als sein Vorgänger, der 67 wurde angesehen. Er ist der erste Familienmitglied Toyota in 14 Jahren Kopf und stellt eine Bekräftigung der Macht durch die Familie. Die Toyodas glauben, dass das Unternehmen zu viele Anlagen gebaut zu schnell in den USA, ein Ansturm, dass zu Qualitätsproblemen und zu schwer eine Verpflichtung zur Spritfressern geführt. Also, wenn im letzten Jahr Verluste angekündigt waren, wurde die Entscheidung getroffen, die derzeitige CEO ersetzen und Stop-Betrieb bei allen neuen Anlagen in den USA Der Glaube ist, dass Toyoda wird aggressiver bei Maßnahmen und doch aus der Familie, wird sicher sein, zu pflegen Unternehmenswerte - wie nie Vermietung Qualität rutschen.

Diese Art von Maßnahmen ist seit langem an beiden Chrysler und GM benötigt worden. Ich kann dem nur zustimmen mit den jüngsten Entscheidungen der Auto Task Force. Chrysler ist kein tragfähiges Geschäftsmodell. Es wurde in neue Führung brachte viele Male im Laufe der letzten 30 Jahre. Von Lee Iacocca mit Bob Eaton Daimler-Benz auf Private Equity, sie alle scheiterten, um das Unternehmen "going concern". Alle 10 Jahre muss Chrysler ein Rettungspaket einen Bankrott zu verhindern. Diesmal ist das Timing besonders schlimm. Wir sollten uns nicht retten, es wieder herauszuziehen. Inzwischen hat Fiat-Chef sagte, dass Fiat zu klein ist und braucht einen Partner, die erforderlichen Umfang zu erhalten. Vielleicht eine Kombination von Fiat und Chrysler arbeiten dürfen. Das hoffe ich sehr. Es ist eine bessere Wahl als zu werfen mehr Steuergelder in eine verlorene Sache. Aber ich bin nicht optimistisch. Die Kombination von zwei schwachen Unternehmen nicht einen starken zu machen.

Ich begrüße die Entscheidung von GM bisherige CEO und Board zu ersetzen. TheWall Street Journal und einige Politiker sagen, dass Wagoner war ein Opferlamm gemacht. Aber das ist irrelevant. Er war ein Führer unwirksam. Er musste entfernt werden. Er hätte das schon früher getroffen haben, und durch den Vorstand, nicht der Bundesregierung. Bei Nissan, Daimler-Benz und Fiat in Probleme lief, sie alle brachten neue CEOs, Turnarounds durchgeführt. Bei Toyota und Honda Verluste gab während dieser Krise, ersetzt sie beide ihre CEOs. Der GM-Verwaltungsrat nichts. Es kontinuierlich visionslosen CEOs von Finanzierung, die in neue Technologien und Innovationen unterinvestiert ausgewählt. Also das Auto Task Force tat, was das Board nicht konnte. Es entfernt den CEO, wie Toyota getan hatte. Dann entfernt der Vorstand auch. Gute Arbeit.

Die Ernennung von Fritz Henderson als neuer CEO von GM ist sowohl gute und schlechte Nachrichten. Er kommt aus der gleichen finanzieren Genpool wie seine Vorgänger, und er war für den Job von Wagoner und dem alten Vorstand gewählt. Es ist nicht klar, dass GM keine neuen Denken von ihm zu bekommen. Auf der anderen Seite kann es für einmal nicht die Zeit für ein neues Denken werden. Das Unternehmen kann es sich nicht leisten alle neuen Unternehmungen, es muss nicht ein Visionär mit einer Menge neuer Ideen. Was es braucht ist es nun, einige sehr harte Entscheidungen darüber, was es nicht tun können. Es muss eine harte Nase und viel Bauch. Die gute Nachricht ist, dass Henderson zu einem zähen Kunde zu sein scheint. Das ist, was die meisten GM heute braucht. Es ist, was Rick Wagoner nicht.

Henderson hat einen Ruf als Turnaround-Kerl. Er kennt das Geschäft und die Firma. Also sollte er gestattet, die hart Anrufe, die vorgenommen werden müssen machen. Lassen Sie ihn laufen die Platz für ein oder zwei Jahre. Lass ihn machen die umstrittenen Entscheidungen. Dann wird es Zeit für den Vorstand in neue Blut zu bringen. Tough Führer, Turnarounds tun können, sind nicht dieselben Leute, die eine Wiedergeburt führen können. Danach wird GM braucht ein wahrer Visionär, wie Innovation und Innovatoren zu verwalten weiß.