Eine Insolvenz von General Motors sucht "wahrscheinlicher", sagt das Unternehmen neue Chef, der Dienstag geschworen, dass GM Willen zu tun ", was nötig ist" die Regierung die Umstrukturierung Mandate zu erfüllen und gewährleistet seine langfristigen Erfolg.
"Wir werden den Job zu erledigen, entweder vor Gericht oder außergerichtlich," Frederick "Fritz" Henderson sagte in seiner ersten Pressekonferenz seit der Übernahme von G. Richard Wagoner, der von der Regierung verdrängt Aufseher war.

Aber der Obama-Regierung hofft Vorstellung, dass General Motors kann eine "schnelle spülen" in Konkursgericht unterzogen und eine gesündere Gesellschaft entstehen scheint unwahrscheinlich, nach Konkurs-Experten. Letztlich wird ein erfolgreiches Ergebnis davon ab, ob Amerika immer noch das Vertrauen in amerikanische Autohersteller ab.

Präsident Barack Obama, und jetzt Henderson, scheinen Vorbereitung des amerikanischen Volkes für die Wahrscheinlichkeit eines Konkurses in den nächsten 60 Tagen, während man aufpassen, nicht zu verscheuchen Kunden, die würde Untergang jeder Chancen für GM's Überleben.

Obama sagte zu Beginn dieser Woche, dass eine Insolvenz könnte die beste Option für GM und Chrysler werden, so dass sie "schnell wegzuräumen alten Schulden, die mit einem Gewicht von ihnen sind unten." Ein Richter könnte Kraft Zugeständnisse von Gläubigern, brechen Vereinigung Verträge, die teuer Rentner Gesundheitsleistungen umfassen, und zerreißen Franchiseverträge mit unerwünschten Händlern. Die Regierung würde den Prozess, sagte Obama, indem sie kritische Finanzierung sowie eine Bundesgarantie über die Herstellergarantien.

Dann, am Dienstag, sagte Henderson, dass, während er glaubt immer noch GM in der Lage ist die Reorganisation der außergerichtlichen, Konkurs ist "sicherlich wahrscheinlicher." GM hat 60 Tage Zeit, seine Schulden und seine Gewerkschaft Verträge umstrukturieren, um die Regierung die Lebensfähigkeit Norm zu erfüllen. Wenn es offensichtlich, dass die Änderungen nicht innerhalb der Frist erfolgen wird, GM könnte vor Gericht früher gehen, sagte Henderson.

Aber Konkurs für ein Unternehmen so groß und komplex wie GM ist mit Risiken verbunden. Als Henderson vermerkt sind Konkurse in der Regel "schlampig" und "destruktiv von Wert." Mehr als 90% der Unternehmen, in Kraft Kapitel 11 Konkursverfahren nicht innerhalb drei vor fünf Jahren, nach Douglas Bernstein, ein Konkurs Anwalt bei Plunkett & Cooney, ein Southfield, Michigan, Kanzlei.

Auch sind Konkurse in der Regel schnell, außer in den einfachsten Fällen. "Ich sehe es nicht als ein paar Wochen Ding", sagt David Skeel, ein Konkursrecht Experte an der University of Pennsylvania Law School. "GM ist kein Klassiker-and-out Art des Unternehmens."

Viel wird davon abhängen, ob GM können die Kunden an der Flucht zu halten abhängen. Die Regierung Garantie Garantie wird sicherlich dazu beitragen beruhigen Käufer. "Wenn Sie ein Auto kaufen von Chrysler oder General Motors können, um Ihr Auto gewartet und repariert werden, so wie immer", sagte Obama. "Die Garantie wird sicher sein."

Am Dienstag, hat GM eine Schicht von Schutz mit einer neuen Marketing-Programm namens "GM volles Vertrauen." In den ersten zwei Jahren haben Sie selbst einen neuen GM-Fahrzeug wird GM machen bis zu neun Zahlungen - bis zu $ 500 je - wenn Sie Ihren Job verlieren. GM wird auch schützen Trade-In-Werte auf ihre Autos durch die Bereitstellung von bis zu $ 5.000, wenn Sie das Fahrzeug in den Handel sind weniger wert als das, was Sie schulden auf Ihrem Mietvertrag oder Autokredit ist.

Das Programm ist ähnlich wie Hyundai Motor America's "Assurance"-Programm eingeführt Anfang dieses Jahres. Ford Motor gab ein ähnliches Programm Dienstag. Alle drei Unternehmen sagten, sie erwarten nicht, dass das Programm zu viel kosten, sondern die Verbraucher, die an der Seitenlinie sitzen, weil sie Sorgen um ihren Arbeitsplatz zu verlieren bist beruhigen. "Wir müssen die Verbraucher wieder in die Gleichung", sagte Henderson.

"Das wahre Genie von Marketing-Programm ist, dass der wahrgenommene Wert größer als die tatsächlichen Kosten", sagte David Zuchowski, Vice President National Sales für Hyundai.

"Es ist wirklich geht darum, das Vertrauen der Verbraucher wieder zu gehen und Geschäft", sagte James Farley, Ford Chief Marketing Officer.

Mit Autohersteller voraussichtlich berichten andere elend Umsatz Monat auf Mittwoch, den Wiederaufbau des Vertrauens der Verbraucher für Big-Ticket-Artikel ist kritisch. Für GM und Chrysler geht es um Leben und Tod.