China hofft, seine Automobilhersteller Wettbewerbsfähigkeit in einem der weltweit größten Automobilmärkte: China.

Die Autohersteller können unterschiedliche Ideen, wie man dort erhält.

 

Es gibt über 100 Autohersteller in China, dem derzeit weltweit zweitgrößten Pkw-Markt basiert, aber Inlandsverkäufe weiterhin von Übersee-Marken wie Volkswagen, Toyota und Honda dominiert. Nur zwei chinesische Firmen - Chery und Geely - die Top Ten Liste der jährlichen Pkw-Absatz im vergangenen Jahr nach Angaben von JD Power.

Peking hat einen Plan ausgeheckt, dies zu ändern. Es ist auf einem runden der Konsolidierung in den nächsten zwei Jahren, dass zwei oder drei Unternehmen verkauft mehr als zwei Millionen Autos pro Jahr und fünf andere mit einem Umsatz von rund der Hälfte verlassen werden zentriert.

Fehlt ein Anreiz für die Autohersteller auf den Erwerb von ausländischen Konkurrenten, die einige von Chinas Autohersteller sehen, wie ihr Weg zur Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit umfassen.

Geely, zum Beispiel vor kurzem gesagt, es ist daran interessiert, internationale Akquisitionen, den Zugang zu Technik und Vertrieb Plattformen zu gewinnen und Handelshemmnisse zu umgehen. Volvo ist eine erwartete Ziel.

Peking ist zurückhaltend wie bewegt - verständlich angesichts der jüngsten Geschichte der grenzüberschreitenden Fusionen in der Autobranche.

Aber der Plan zur Konsolidierung sein Gesicht Widerstand von lokalen Regierungen, die ihre eigenen Interessen zu schützen. Einzelne Firmen auch, ob private oder staatliche, vielleicht nicht so geschmeidig wie die Regierung normalerweise erwartet.

Was Peking hat auf seiner Seite haben, ist die Verschlechterung Zustand der chinesischen Automobilmarkt. Im vergangenen Jahr nahmen die chinesischen Autoverkäufe in ihren langsamsten Tempo in einem Jahrzehnt.

Leiden kleiner Autohersteller kann viel machen zu Hause zu locken - Beibehaltung der größeren chinesischen Autohersteller "aus den Augen ausländischer Versuchung.