Einer der frühesten Erinnerungen Dorothy Bierlein's ist von ihrem Vater Pferde beschlagen in der einen Hälfte seines Geschäfts beim Verkauf neumodischen Autos in der anderen Hälfte.

"Mein Vater würde den Red Hot Hufeisen in Form zu schlagen, tauchen sie in einen Eimer mit Wasser und dann die Pferde Schuh", sagte Bierlein, 88. "Dann würde er zu lehren, wie ein Kunde ein Auto zu fahren, weil niemand wusste, wie man dann fahren."


"Wenn sie zu fahren konnte er das Auto verkaufen gelernt."


Dorothy's Sohn Randy, 58, läuft nun die Autohauses seinem Großvater auf seine Schmiede im Jahr 1914 hat nach der Einnahme eine automatische Reparatur Kurs in Detroit.


Das Unternehmen zählt Schaefer & Bierlein Chrysler, Dodge und Jeep, als eine der weltweit ältesten Autohändlern zu einem Zeitpunkt, als Hunderte von Einzelhändlern wird sich aus dem Geschäft in den Vereinigten Staaten gezwungen, weil der dichte Kredit-und stürzen Umsatz.


Randy ist die fünfte Generation seiner Familie auf das Geschäft und wartet auf das Schicksal von Chrysler LLC zu sehen - der Autohersteller seine Familie mit 76 Jahren eine Partnerschaft hat und das zu einem Teil seiner Familie - wie sie zum Überleben kämpft die schlimmsten Autoindustrie Abschwung in fast drei Jahrzehnten.


"Wir versuchen nur, um unsere Autos eins nach dem anderen verkaufen", sagte er mit einem Achselzucken. "Wir müssen mit allen Chrysler worden Rammen hat sich unsere Kehlen.


"Wenn den Teppich bekommt unter uns gezogen, dann vielleicht werden wir nur die besten Gebrauchtwagenhändler rund zu werden."


Randy's Sohn Kyle ist die sechste Generation im Geschäft.


Auf der rechten Seite seines Schreibtisches ist ein Zeichentrickfilm aus den 1980er Jahren mit einem Chrysler Autofahren aus einem Grab mit den Worten "Die Berichte über den Tod von Chrysler waren stark übertrieben" - eine Anspielung auf ein Zitat von Mark Twain - die wurde nach der Autohersteller die erste Rettungsaktion der Regierung gezogen.


Wenn Chrysler - 80 Prozent von Private-Equity-Unternehmen Cerberus Capital Management LP CBS.UL gesteuert - stirbt diesmal ist Bierlein keine Illusionen, was es wird, um sein Geschäft zu verrichten.


"Wenn Chrysler untergeht, werden sie uns mitnehmen", sagte er.


VON Hufeisen bis LEISTUNG


Vor der Schmiede wurde ein Autohändler, hatte es in der Wirtschaft seit 1852.


Es wurde von Randy's Ur-Ur-Großvater George M. Schäfer, ein deutscher Einwanderer wie viele andere, die diese Stadt ließen sich in dich in dem Teil der Handschuh-förmigen Michigan bekannt als der gegründete "Daumen".


Wenn Randy's Großvater Barney Schaefer auf dem Automobilgeschäft hat im Jahr 1914 war er auch verkaufen John Deere Landmaschinen. Der Händler verkauft Deere & Co Produkte bis in die 1970er.


Barney verkauft ein paar Buicks - jetzt Teil des Reiches von General Motors Corp - und einmal erzählt, dass Randy Ford Motor Co Gründer Henry Ford zu ihm kamen an einer Stelle zu fragen, ob er Fords verkaufen würde.


"Mein Großvater verkaufte ein paar Fords, aber ich denke, es hat nicht geklappt", sagte Randy.


Sein Großvater machte ihn auch versprechen, dass er nie den Namen Schäfer aus der Franchise.


Die Familie unterzeichnet sich als Händler für Dodge und Plymouth - beide Teil der Chrysler - im Jahr 1933. "Wir haben mit ihnen schon so lange, Chrysler Familie ist", sagte Randy.


"MOVING das Eisen schmieden,


Dank einer treuen Kundenstamm - Randy erzählt von einer Familie, die den Kauf hat Autos an seine Händler seit vier Generationen - sein Umsatz um 26 Prozent im Jahr 2008. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres verkaufte er 77 Autos, verglichen mit 76 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.


In Gesamtumsatz 2008 Chrysler's fiel um 30 Prozent und für die ersten beiden Monate des Jahres 2009 waren sie um 49 Prozent. Das Unternehmen hat 4000000000 $ in Notkredite von der US-Regierung und bat um weitere $ 5000000000, während er eine Allianz mit dem italienischen Fiat SpA wiegt.


In einem Versuch, bei den Einnahmen im Januar zu bringen, fragte Chrysler-Händler, um mehr Autos zu kaufen. Randy Bierlein folgten dem Aufruf, Schwellung seinem Inventar zu $ 6.000.000 wert von Fahrzeugen aus $ 4.500.000.


Er erzählte, wie bei einem Treffen mit Chrysler im Januar, er Head of Sales Jim Press sagte, er sei "im Programm."


"Ich sagte ihm, dass wenn ich mit $ 4.500.000 in Konkurs gehen oder Inventar ich bankrott gehen mit $ 6.000.000, wird es keinen großen Unterschied machen", sagte Randy.


Ob Chrysler überlebt, sagt Randy er ist nur werde auf den Verkauf von Autos zu halten.


"Alles, was Sie tun können, ist das Beste, was Sie können mit den Dingen, die Sie steuern können", sagte er. "Die Dinge, die Sie nicht beeinflussen können, können Sie sich keine Sorgen darüber."


"Wir stehen noch gehen, um beim Bewegen der Eisen halten", sagte er.