FEATURE DER WOCHE - Spec Smart: Warum Antriebsstränge verdienen Ihre besondere attentionThe Antriebsstrang kann ein relativ einfaches Bauteil werden im Vergleich zu anderen Teilen des Antriebsstrangs und bei weitem nicht so teuer. Doch ein gescheiterter Antriebsstrang können Sie Ihren LKW von der Straße genauso einfach wie ein Problem mit der Kupplung oder Getriebe und neue Kraft Trends Platzierung verstärkten Druck auf die Antriebsstränge. Also ein Antriebsstrang verdient genauso viel Aufmerksamkeit wie der Rest der Komponenten des Antriebsstrangs, wenn es um spec'ing. Strong Tubing, schweißen und Schlupf Joche, Spline-Stecker, Dichtungen oder Schutzkappen und schweißen oder Dübeln kommt, sind die enthaltenen Komponenten den Antriebsstrang, aber es ist das Kardangelenk, dass der Schlüssel zum Betrieb ist. Es überträgt die Kraft zwischen zwei oder mehr Mitglieder Spinnen und gleichzeitig den Winkel zwischen ihnen zu Trend zu hohen Drehmoment vary.The / unteren Drehzahlbereich Motoren gepackt hat, dass der nordamerikanische Markt für das letzte Jahrzehnt kann zur Reduktion der Kraftstoff-Emissionen bei gleichzeitiger Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, aber es istacing höhere Anforderungen an Antriebssträngen. Mit dem "Gang schnell / langsam laufen"-Ansatz werden die Motoren mit Kreuzen RPMs von 1400 bis 1600 noch in der Lage, 350 bis 450 PS erzeugen. Aber zu erreichen Geschwindigkeiten auf der Autobahn, niedrigerer Drehzahl Motoren Rückgriff auf Hilfe schneller (untere numemic) Achsübersetzungen mit direkten oder Overdrive-Getriebe gekoppelt. Aber, wie ArvinMeritor erklärt, während die langsameren Geschwindigkeiten Antriebsstrang sind von Vorteil für Uverbindung Leben, die damit verbundenen hohen Drehmoment über den Antriebsstrang kann Uverbindung life.Another Trend Platzierung erhöhten Druck auf die Antriebsstränge reduzieren übertragen wird die Entwicklung hin zu mehr Muskeln unter der Haube . Motoren über 400 PS haben gedrängt Flotten spec beefier Antriebssträngen. Sie müssen das Modell die Nennkapazität überprüfen, um sicherzustellen, ist es für den Lkw, sein Motor und die Strapazen Sie erwarten zu ihm Platz zu korrigieren. Einige der Dinge, die Sie beachten müssen, gehören: - Gesamtgewicht: Es ist selbstverständlich, dass je höher der GVW, desto größer die Größe des Motors werden Sie brauchen, und mitkommt die Notwendigkeit einer stärkeren Antriebsstrang .- netto Antriebswelle Drehmoment: Dies ist der Betrag des Drehmoments in Pfund-Füße gemessen, durch den Antriebsstrang aufgenommen. Je mehr Sie vermehren das Drehmoment, das beefier einen Antriebsstrang Sie benötigen. Vergleichen Sie die Netto-Drehmoment auf die Antriebswelle Bewertungen im Antriebsstrang des Herstellers Modelle das richtige Modell für Ihren Betrieb .- Achsübersetzung zu finden: Die Hinterachse Fahrt Verhältnis Auswirkungen Antriebswelle Geschwindigkeit und, wie bereits erwähnt, verstärkt die Wirkung des Drehmoments .- Länge des Rohres : Gewicht zu einem Problem steht. Je länger die Antriebswelle, desto größer ist sein Gewicht. Balance kann auch zum Problem werden. Prüfen Sie die Hersteller-Grenze für Rohr length.For Linehaul Anwendungen, die hohen jährlichen Laufleistung Beitrag dazu neigen, den Antriebsstrang Fähigkeit, die erwarteten Drehmoment unter typischen Bedingungen ausüben können, während die maximale U-Joint Leben ist in der Regel vorrangig zu berücksichtigen. In anderen Anwendungen als Linehaul, insbesondere solche mit geringen jährlichen Kilometerleistung, hat u-Joint Leben nicht unbedingt einBerücksichtigung bei der spec'ing Prozess. Ein Antriebsstrang, dass das Drehmoment unter allen Bedingungen ohne Ausfall verarbeiten kann wäre ein wichtiger consideration.In diesen Fällen wird der Antriebsstrang Größe auf der Grundlage des Drehmoments an das Fahrzeug sowie die maximale niedrigen Gang Drehmoment beschleunigen ist, rät ArvinMeritor. Abhängig von den spezifischen Berufung, ist die Bedeutung der beiden Faktoren angepasst werden, um das korrekte Gewicht zu jedem geben. Es ist die Kombination der beiden Faktoren, dass die korrekte übertragung für die application.Similar schafft zu anderen Komponenten des Antriebsstrangs, selbst die besten gebaut und am besten spec'd Antriebsstrang wird auf Probleme stoßen, wenn es nicht ordnungsgemäß gewartet. Das größte Problem, was Sie über Sorgen mit Antriebssträngen wird, ist die u-Gelenkwinkel. Wenn die U-Joint ist gezwungen, bei einer falschen Winkel arbeiten, werden die daraus resultierenden Vibrationen durch den Antriebsstrang reisen und zu erhöhtem Verschleiß und vorzeitigen Ausfall. Die Erschütterung der gesamten Antriebsstrang kann auch verkürzt u-Joint Lead, Übersetzungsgetriebe Versagen, Synchronringe Schaden und sogar zu Schäden am differential.And ist es selbstverständlich, dass eine ausreichende Schmierung ist ebenfalls entscheidend. U-Verbindungen müssen in regelmäßigen Abständen mit den richtigen Fett auf die ständige Bewegung unter ihren Teilen glatt geschmiert werden. Spec'ing eine dauerhaft geschmiert Uverbindung Design sollte geplante Ausfallzeiten zu reduzieren.