Wie decken wir den Genfer Automobilsalon 2009, viele von Ihnen haben uns per E-Mail fragen uns, wo unser Beitrag auf der Ferrari 599XX ist - gut, du bist es richtig zu lesen here.Joining den Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE Paket ist der neue Ferrari 599XX, ein Auto bei einer ausgewählten Gruppe von Kunden an, die den fortschrittlichen Technologien von Ferraris Straßen-und F1-Forschung. Basierend auf dem 599 GTB Fiorano ist der 599XX eine extreme Strecke car.Modification umfassen einen Schub in der? Maximale Drehzahlen bis 9.000 U / min, dass sich die ganze Kraft aus dem V12-700-PS-Motor auf die Straße zu helfen.? Ferrari sagt, dass sie bezahlt besondere Aufmerksamkeit zu, das Gewicht des Motors Komponenten mit dem Einsatz einer neuen Kurbelwelle neu und die Verwendung von Kohlefaser für die Aufnahme. Ein neues Getriebe überträgt die Kraft an die Räder mit Gangschaltung Zeit abgeholzt bis 60 ms.For jene glücklichen ausgewählten Gruppe von Kunden, wird Ferrari ein Programm gewidmet Spur Ereignisse in 2010/2011.Click durch organisieren, um weitere hochauflösende Fotos und Presse release.2009ein Motor Show: Ferrari 599XX :????? Pressemitteilung: Ferrari in Genf mit dem HGTE Paket für den 599 GTB Fiorano und der Weltpremiere des 599XX599XXWhile basierend auf dem 599 GTB Fiorano mit dem gleichen Layout und Transaxle-Motor Typ, dieser Prototyp ist eine extreme Strecke Auto. Ferraris Ingenieure haben umfangreiche Arbeiten an den Motoren Brennkammern und Einlass-und Abgasstrang durchgeführt. Diese Änderungen, mit der Tatsache zusammen, dass die interne Reibung reduziert wurde und die maximale Drehzahl zu 9.000 U / min gesteigert worden, half das Ziel zu erreichen Leistung von 700 PS bei 9.000 U / min. Besondere Aufmerksamkeit wurde auch bezahlt, das Gewicht der Motoreinheit Komponenten. Dies wurde sowohl durch die Optimierung der Formen erreicht - wie in der neuen Kurbelwelle - und die Annahme exklusiven Materialien, wie in der Carbon-Faser für den Luftsammlern verwendet. Ein neues Getriebe Verschiebung Strategie schneidet insgesamt Gangwechsel mal auf 60 ms.The 599XX wird durch ein innovatives elektronisches Konzept charakterisiert genannt High Performancemic Konzept, das entwickelt wurde, um die maximale Leistung aus dem Auto durch die Verwaltung der Kombination der Autos mechanischen Grenzen, die das Potenzial ihrer elektronischen Steuerungen zu bekommen. Die mechanischen und elektronischen Systemen arbeiten zusammen, um die maximale Leistung aus dem Auto unter extremen High Performance Driving bekommen, für konstante Rundenzeiten. Das sportliche Handling verbessert hat dank der Verabschiedung der zweiten Generation SCM Suspension System. Track Nutzung ist auch einfacher, dank der neuen virtuellen Auto-Ingenieur gemacht, einen Bildschirm in das Auto, das eine Echtzeit-Anzeige der Fahrzeuge efficiency.The 599XXs Aerodynamik im Windkanal zahlreichen Testfahrten waren mit dem Ergebnis, geschliffen sieht vor, dass das Auto jetzt über 280 kg bei 200 km Abtrieb / h (630 kg bei 300 Stundenkilometer). Die vorderen Unterseite des Körpers vollständig verkleideten-in und die Öffnungen, die Kanal heiße Luft aus dem Motorraum des bonnet.The Actiflow System erhöht wurden verschoben Abtrieb und / oder Einschnitte ziehen an den Autos je trimmenKurvenfahrt Bedingungen, mit freundlicher Genehmigung der Verwendung eines porösen Materials im Diffusor und zwei Ventilatoren in den Kofferraum, welcher Kanal der Luftstrom unter dem Auto heraus durch zwei Gitter neben der Rücklichter. Winglets haben auf der Rückseite aufgenommen worden Strebepfeiler zu erhöhen Abtrieb. während synthetische Jets haben auch in den Hintern des Autos zu kontrollieren und zu glatt den Luftstrom und reduzieren drag.Ferraris Ingenieure eingeflossen sind auch F1-derived Donuts, die teilweise Abdeckung der Bremsscheiben und Felge verwendet. Diese haben die doppelte Funktion der Verbesserung der Aerodynamik und beide Bremsen cooling.In Hinblick auf die Karosserie, Verbundwerkstoffen und Kohlefaser sind viel benutzt worden und die Ingenieure zog über ihre Erfahrungen in der Arbeit mit Aluminium, um das Gewicht Ziel zu erreichen. Die Entwicklung von immer High-Performance-Materialien hat auch die Carbon-Keramik-Material Bremsanlage profitiert. Die Bremsbeläge sind nun aus Carbon-Faser hergestellt, was bedeutet, dass die Bremssättel kleiner und gewährleisten gleichzeitig die gleichen sindNCY. Der neue Renn-Carbon-Keramik-Bremsanlage liefert auch kürzere Bremswege und ist in der Regel effizienter durch das Gewicht saving.The 599XX kommt mit Slick-Reifen (29/67 R19 vorn und 31/71 R19 hinten) speziell entwickelt, um Stabilität in Kurven und maximieren Erhöhung Querbeschleunigung. Sie werden an 19 x 11J Felgen an Vorder-und 19 x 12J am rear.Tags: 2009 Genfer Autosalon, Supercars