"Alles, was ich sagen kann ist, dass wir eine Einladung an diejenigen Leute erweitert, um uns zu besuchen und sehen unsere fortschrittliche Technologie," GM Chief Financial Officer Ray Young sagte The Detroit News heute. Young, der mit Obamas Autos Task Force in Washington, DC, letzte Woche traf, sagte GM steht im täglichen Kontakt mit den Beratern. Aber GM, welches Betriebssystem Dank gilt 13400000000 $ in Anleihen der Bundesrepublik Deutschland, ist noch nicht Wort aus dem US-Finanzministerium auf seine Forderung nach bis zu $ 16600000000 in zusätzliche Hilfe erhalten. "Wir haben keine Verpflichtung eingegangen", sagte Young. "Wir werden weiterhin mit Treasury und Arbeit durch alle Details zu arbeiten." News der Sitzung kommt als GM offenbart in seinem Jahresbericht heute, dass es "erhebliche Zweifel" über die Rentabilität des Unternehmens und die Insolvenz ist möglich, wenn der Autohersteller eine breite Umstrukturierungsplan umsetzen kann, nach einem Zulassungsantrag heute. Eine unabhängige Prüfung durch GM Wirtschaftsprüfungsgesellschaft getan haben 'unsere wiederkehrenden Verluste aus dem operativen Geschäft der AktionäreDefizit und die Unfähigkeit, ausreichend Cash Flow, um unsere Verpflichtungen zu erfüllen und aufrechtzuerhalten unsere Operationen zu erhöhen erhebliche Zweifel an unserer Fähigkeit, als Fortführungsfähigkeit erzeugen ", schrieb GM in seinem Jahresbericht eingereicht diesem Morgen. Auf dem Weißen Haus, wo Beamte haben weniger als einem Monat zu entscheiden, ob und wie GM weitere Beihilfe, die Feststellung gewesen erwartet hatte, und der Verwaltung sagte, es sei bewusst, was auf dem Spiel stand bei seinen Beratungen über zusätzliche Hilfe. "Ich glaube nicht, dass es darum geht, eine Überraschung für viele, dass die Autoindustrie in der Krise ist", Pressesprecher des Weißen Hauses, Robert Gibbs, sagte am Donnerstag, der Feststellung, dass Verkäufe veröffentlicht Zahlen in dieser Woche zeigte sich eine starke Abschwung nicht nur für GM und Chrysler, aber für ausländische Unternehmen als gut. Bekräftigung der Verpflichtung Präsident Barack Obama hat mehrmals, Gibbs sagte: "Ich glaube nicht, dass es irgendeinen Zweifel brauchen wir eine starke Automobilindustrie in diesem Land." Es schien etwas weniger Geduld am anderen Ende der Pennsylvania, Wo Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, D-Calif., Sagte Reportern am Donnerstag, dass sie eine starke verarbeitende Gewerbe unterstützt. "Aber das ist nicht unendlich", sagte sie. "Und es muss ein Zeichen der Lebensfähigkeit, und es muss bald kommen." Das Weiße Haus Task Force für die Branche traf sich am Donnerstag Morgen mit Fiat SpA CEO Sergio Marchionne, dessen Unternehmen ist eine Partnerschaft mit Chrysler und geplant war, sich hinzusetzen am Nachmittag mit Vertretern einer Gruppe von GM Anleihegläubiger. Der Jahresbericht eingereicht heute sagt GM-Fähigkeit, weitgehend überleben hängt von einer Erholung der Auslieferungen. US-Auslieferungen haben 40 Prozent von der Spitze im Jahr 2007 zurückgegangen und globale Umsatz um 23,5 Prozent seit Januar 2008 gefallen. Der Bestätigungsvermerk "ist abhängig von einer Vielzahl von Faktoren, einschließlich die Fähigkeit, unsere Sanierungsplan, die Einhaltung unserer US-Finanzministerium Kredite, Volumen Erholung der Industrie und den Zugang zu zusätzlichen Mitteln aus den USA und bestimmten anderen Regierungen führen," GM-Sprecherin ReneeErem sagte in einem vorbereitete Erklärung heute. "Einmal globalen Automobilvertrieb erholen und GM Restrukturierungsmaßnahmen generieren die erwarteten Einsparungen und Vorteile, ist das Unternehmen voraussichtlich wieder in der Lage sein ihre eigenen betrieblichen Erfordernisse zu finanzieren." GM, die am Dienstag berichtet, dass im letzten Monat Verkäufe um 53 Prozent gesunken, rechnet mit einem Umsatz auf mehr Rückgang in diesem Jahr vor dem Start im Jahr 2010 erholen. "Die Absatzmengen kann stärker sinken oder länger dauern, sich zu erholen, als wir erwarten aber, und wenn sie es tun, unsere Betriebsergebnisse und der Finanzlage und den Erfolg des Sanierungsplans wird wesentlich beeinträchtigt werden", schrieb GM in der Ablage. GM-Aktien fielen 39 Cent oder 17,7 Prozent auf 1,81 $ an diesem Nachmittag in den Handel an der New York Stock Exchange. Der Jahresbericht zeigte auch GM schneiden die Gesamtvergütung der Chairman und CEO Rick Wagoner im vergangenen Jahr auf $ 5.500.000, gegenüber $ 14.100.000 im Vorjahr. Wagoner, der unter einem $ 1 Gehalt ist in diesem Jahr erhielt $ 2.100.000 Gehalt letztenr und war kein Bonus gezahlt, nach der Einreichung. President und Chief Operating Officer Fritz Henderson, inzwischen war 1.700.000 $ bezahlt im letzten Jahr einen 76 Prozent Lohnkürzung. Die Rechnungsprüfer Schlussfolgerung kam nicht unerwartet. GM signalisiert letzte Woche, dass es eine "going concern" Stellungnahme Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte & Touche LLP, die 38.000.000 $ bezahlt wurde GM Konzernabschluss Prüfungs-und andere Dienstleistungen erbringen zu erhalten. Die Öffentlichkeit, Lieferanten und Personen in Verbindung mit der Autoindustrie sollte nicht überreagieren, wenn auch, weil die Darlehen des Bundes, Obamas Wirtschafts-Konjunkturpaket und die Autohersteller Umstrukturierungspläne hilft Bergung der Branche ", sagte Kimberly Rodriguez von der Umstrukturierung Firma Grant Thornton LLP. GM hat geprüft, und wies die Option der Anmeldung Chapter 11, sagen, es würde weitere verletzt Umsatz. Der Autohersteller auch sagte, es wäre so viel wie 100.000.000.000 $ in staatliche Hilfe nach dem Konkurs betreiben müssen. Der Automobilhersteller hatte, Änderungen sichernFreistellungen von Schlüssel Kreditgeber im letzten Jahr, weil es erhebliche Zweifel an der Lebensfähigkeit GM. Die Freistellungen gehalten GM zu verletzen Schulden Vereinbarungen, aber das Unternehmen wird zusätzliche Freistellungen müssen, wenn Prüfer mit einem ähnlichen Ergebnis kommen in diesem Jahr. GM zählte eine Reihe von Risikofaktoren, die die Geschäftstätigkeit des Unternehmens und die finanzielle Situation beeinflussen könnten. Dazu gehören das Extrahieren Zugeständnisse von der Gewerkschaft United Auto Workers und Anleihegläubigern. GM hat bis zum 31. März, um Fortschritte im Bereich Konzessionen mit der UAW und Anleihegläubigern, zwei wichtige Parteien, die Macht zu halten, um die kämpfenden Autobauer umzustrukturieren und zu einem lebensfähigen Unternehmen zu machen. Die Bedingungen der 17400000000 $ Kredit-Paket, das hält GM und Chrysler LLC ist flott bei einem Absacken Absatzmarkt benötigen GM, Zahlungen in einen UAW-run Rentner Gesundheitsversorgung vertrauen umzustrukturieren und die Autohersteller das ungesicherte öffentliche Verschuldung von zwei Dritteln geschnitten 9200000000 $. Die Einreichung bei der US Securities and Exchange Commission kommt Stunden vor einem Treffen in Washington,DC, zwischen Anleihegläubiger und Präsident Obamas Autos Task Force, die Aufsicht über die Umstrukturierung von GM und Chrysler LLC, die auch erhalten Darlehen ist. "Es hilft ziehen Dinge stärker ins Zentrum gerückt, wie einige dieser Gespräche sind unter halten", sagte Laura Marcero, Partner der Unternehmensberatung und Dienstleistungen für die Umstrukturierung Umstrukturierung Firma Grant Thornton LLP. "Es ist wirklich für jedermann erlaubt GM an den Tisch bringen mit einem erneuerten Fokus auf dem Erhalten dieser Zugeständnisse." Die Detroit Autohersteller fast das Geld ausging im Dezember vor dem Gewinn Verpflichtungen von bis zu $ 13400000000 in Anleihen der Bundesrepublik Deutschland. GM sagte letzte Woche, es braucht bis zu $ 16600000000 mehr zu den schwächsten Umsatz seit den frühen 1980er Jahren zu überleben, einschließlich $ 2000000000 diesem Monat einen Bankrott zu verhindern. GM beendete das Jahr mit $ 14000000000 in Bargeld, Wertpapiere und leicht verfügbar Vermögenswerte - etwa $ 3000000000 mehr als den Mindestbetrag es braucht, um Rechnungen zu bezahlen. Der Autohersteller, die etwa $ 82000000000 in den letzten Jahren verloren hat, ist die Durchführung einerKostensenkungs-Plan zu einem lebensfähigen Unternehmen und die Rückzahlung der Darlehen des Bundes ab. GM ist die Beseitigung 47.000 Arbeitsplätze in diesem Jahr, Schalung 14 Anlagen bis 2012 und das Verkaufen, Schrumpfen oder Tötung seiner Saturn, Hummer, Pontiac und Saab Marken. Saab meldete Reorganisation vergangenen Freitag in der schwedischen Äquivalent eines Chapter 11 Insolvenz. GM zwingt die meisten seiner US-Arbeitnehmer vorübergehend Lohnkürzungen zu akzeptieren.