Der Motor & Equipment Manufacturers Association, eine Handelsgruppe, die Lieferanten vertritt, legte einen dringenden Appell an das US-Finanzministerium am 13. Februar für mindestens $ 18500000000 in der Regierung zu unterstützen. Der Antrag darauf hingewiesen, dass die Zahlungen auf insgesamt Lieferanten aus Detroit Autohersteller erwartet werden $ 2400000000 März insgesamt, gegenüber $ 8700000000 im Dezember.

Ohne Hilfe der US-Regierung, "die Zahl der Lieferanten Liquidationen wäre sehr hoch, möglicherweise setzen die gesamte Branche in Gefahr", PriceWaterhouseCooper Automotive-Institut sagte in einem Research-Bericht in dieser Woche.

Dieser Bericht wurde bei einer Kongress-Delegation Michigan Sitzung Montag und Mittwoch bei einer wieder Treffen im Weißen Haus mit der Michigan State Legislative Führer diskutiert.

Michigan House Minority Leader Kevin Elsenheimer, R-Kewadin, sagte in einem Interview Mittwoch die Regierung könnte Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass die Lieferanten Zugang zu Schuldner-in-possession Finanzierung. Es ist nicht klar, ob die Regierung Bankfinanzierung garantieren würde oder geben endgültigen Finanzierung.

Die Obama-Team automatisch die Frage aufgeworfen während einer Runde von Treffen Montag mit dem Einkauf Häuptlinge von GM, Chrysler und Ford Motor Co., und sie haben es auch mit Mitgliedern des Kongresses erhoben. Wer war Ron Bloom, einen Schlüssel automatisch Berater Treasury, der auch Berater der Vereinigten Stahlarbeitergewerkschaft. Die Treffen gehörte auch die Treasury Department außerhalb Investmentbank Berater, Rothschild Inc. Steve Rattner, der namens der Leiter des Treasury Department Auto Team Montag war, besuchte die meisten Sitzungen.

"Eines der wichtigsten Dinge, die wir tun müssen, ist ein Szenario, mit dem die DIP-Finanzierung kann auftreten, 'Elsenheimer sagte in einem Interview. "Wenn wir anfangen wollen, sich die Steigung der Unternehmen gehen in Konkurs, gibt es noch Mittel für sie, ihre Arbeit zu tun zur Verfügung."

Elsenheimer und anderen politischen Führern Michigan wurden am Mittwoch in Washington, um mit Mitgliedern des Kongresses und Regierungsvertreter über die Bedeutung von Lieferanten zu treffen - "um sicherzustellen, dass die Verwaltung nicht zu vergessen die 80 Prozent des Eisbergs, die unter der Wasseroberfläche - die Lieferantenbasis. "

Michigan House Speaker Andy Dillon sagte Lieferanten sind unter großen Stress. "Es gibt ein reales Risiko, dass der Lieferant in Konkurs geht Basis und bringt Ford und Chrysler und GM mit. Also, wir können nicht einfach auf der großen OEMs konzentrieren ", sagte er. "Nicht jeder Anbieter wird diese Konsolidierung überleben."

Lieferanten traf auch Montag mit dem Auto Obama-Team.

PriceWaterhouseCooper sagte, die Regierung der besten Alternative ist, ein Finanzierungsprogramm für die Lieferanten durch die Banken zu schaffen und garantieren ein Teil davon. Das wäre auch Schuldner-in-possession Finanzierung oder DIP, die Unternehmen nutzen, um ihre Operationen gehen, während sie in einer Umstrukturierung Chapter 11 zu halten.

Ob die Finanzhilfe an Lieferanten bieten ist eines der dringendsten Probleme der Obama-Administration und sein Team von Auto-Berater.

Am Mittwoch traf Chrysler LLC Chairman und CEO Robert Nardelli, Vice Chairman Tom LaSorda und Chief Financial Officer Ron Kolka mit Mitgliedern der Obama-Team automatisch für etwa vier Stunden bei der Treasury-Abteilung. Sie beantwortet Fragen im Vorfeld der Sitzung, die als "fact-finding" Session beschrieben wurde eingereicht.

An diesem Morgen wird GM Chairman und CEO Rick Wagoner, Chief Operating Officer Fritz Henderson und Chief Financial Officer Ray Young an eine ähnliche Sitzung im Finanzministerium.

GM und Chrysler müssen erhebliche Fortschritte bei der Umstrukturierung zu überlebensfähige Unternehmen bis zum 31. März werden zur Unterstützung von $ 17400000000 sie in Staatsanleihen erhalten haben zeigen. Das Unternehmen suchte nach einer anderen letzte Woche 16600000000 $. GM warnt es könnte gehen, ohne 2000000000 $ in neue Beihilfe Konkurs im März, während Chrysler braucht 5000000000 $ bis zum 31. März.

Die Auto-Task-Force prüft auch die Anträge der Autohändler für Milliarden, um sie zur Finanzierung Fahrzeug Vorräten inmitten einer engen Kreditmärkten, die bis andere Finanzierungsquellen getrocknet ist.

Die ernste Situation der Lieferanten war offensichtlich, Mittwoch, als Van Buren Township-basierte Visteon Corp gewarnt, dass es möglicherweise nicht in der Lage sein, seine Schulden Bündnisse nach der Meldung schlechter als erwartet im vierten Quartal und Gesamtjahr einen Umsatz für das Jahr 2008 entgegen und sagte, dass es im Wesentlichen tippte alle verfügbaren Kreditlinien.

Mehr als 40 wichtigsten Lieferanten für Kapitel 11 Konkurs im Jahr 2008 eingereicht, und 130.000 Lieferanten Arbeitsplätze verloren gegangen sind, nach den Lieferanten Anfrage an die Regierung. Industrie-Umfragen haben ergeben, dass ein Drittel aller Teile Entscheidungsträger sind in unmittelbarer finanzieller Not und ein weiteres Drittel wird in Seenot im ersten Quartal dieses Jahres.

Ein wichtiges Thema für Treasury ist, herauszufinden, welche Lieferanten zu unterstützen. GM erklärte in seinem Sanierungsplan es plant, seine Versorgung von 30 Prozent im nächsten Jahr schrumpfen, da es mehr Geschäft verschiebt sich gesünder Teil Entscheidungsträger. PriceWaterhouseCooper fordert Treasury auf Beihilfe Lieferanten, strategischen nach Detroit's Big Three sind aber "haben Cashflow-Probleme und Lieferanten mit dem Schwerpunkt" starke wirtschaftliche Argumente für eine Konsolidierung. "

Bob McKenna, Präsident und CEO der Motor & Equipment Manufacturers Association, warnte in einem Brief an Finanzminister Timothy Geithner, dass 1 Million Arbeitsplätze in Gefahr sind. "Ohne sofortige finanzielle Unterstützung aus dem US-Finanzministerium, dem Land mit weiteren erheblichen Verlust an Arbeitsplätzen und die eventuelle Aufteilung eines ganzen Sektors unserer Volkswirtschaft zur Verfügung gestellt wird", McKenna schrieb in einem Brief mit der Gruppe Antrag auf Beihilfe. "Die Dringlichkeit dieses Antrags kann nicht genug betont werden."