Lotus Engineering, dem weltweit renommierten Automobil-Beratung Division von Lotus Cars Limited, präsentiert seine neuesten Forschungsergebnisse in den Wirkungsgrad des Motors auf dem 79. Internationalen Automobilsalon in Genf. Die Allesfresser-Motor-Konzept hat das Potenzial, deutlich erhöhen Kraftstoffeffizienz für nachhaltige Alkohol basierenden Kraftstoffen, die die Aussicht auf eine größere Menge von Fahrzeug Meilen gereist Nutzung regenerativer Energieträger erhöht. Am Display wird die Einzylinder-Versuchsmotor Monoblock, dass das neuartige Architektur für hohe thermische Effizienz ausgelegt, wenn auf jedem alkoholhaltigen oder Benzin betriebene demonstriert werden.

Der Allesfresser mit einem innovativen Konzept mit variablem Verdichtungsverhältnis System und nutzt einen Zweitakt-Fahrzyklus mit Benzin-Direkteinspritzung. Sie ist ideal für Flex-Fuel-Betrieb mit einem höheren Grad an Optimierung, als dies mit bestehenden Viertaktmotoren möglich geeignet.

Der Motor verfügt über ein Konzept Monoblock-Bauweise, dass Mischungen der Zylinderkopf und-block zusammen wodurch die Notwendigkeit für eine Zylinderkopfdichtung, die Verbesserung der Haltbarkeit und reduziertem Gewicht. In diesem Fall ist die Anwendung eines Monoblock durch das Fehlen der Forderung nach Sitzventile erleichtert. Ein neuartiges Ladungseinfangschicht Ventil im Auslass ermöglicht asymmetrischen Zeitpunkt der Abgasstrom und die kontinuierliche Variation der Abluftöffnung Punkt.

Die variable Verdichtung wird durch die Verwendung von einem Puck am Kopf der Brennkammer erreicht. Dieses einfache, aber effektive System auf und ab bewegt, die die Veränderung der geometrischen Verdichtung je nach Belastung Anforderungen an den Motor.

Mike Kimberley, CEO von Group Lotus plc, sagte: "Wir freuen uns, diesen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung eines Motors Konfiguration für eine neue Generation effizienterer Multi-Fuel-Motoren vorstellen. Die Automobilbranche befindet sich auf seine umweltpolitischen Verpflichtungen Fokussierung auf Effizienz, minimieren Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verbessern und zur Verringerung schädlicher Emissionen und Lotus weiterhin Branchenführer durch unsere Arbeit zu allen Aspekten der künftigen Brennstoffe. Nachhaltige Alkohol basierenden Kraftstoffen haben das Potenzial, die gesamte CO2-Ausstoß von Verbrennungsmotoren gegen Null und aus diesem Grund zu reduzieren, müssen die künftigen Kraftstoffe für den Straßenverkehr umarmt werden. "

In dieser Zusammenarbeit mit der Queen's University Belfast und Orbital Corporation Limited Australia, mit dem Sponsoring von DEFRA / DECC und DOE NI durch das Erneuerbare Materialien LINK-Programm ist Lotus Engineering derzeit in der Endphase der Inbetriebnahme der Omnivore Einzylinder-Motor der Forschung. Es nutzt die Orbital FlexDI? Einspritzanlage, die Geldbuße im Zylinder Kraftstoff Vorbereitung produziert unabhängig von Kraftstoff und Luft zusammen mit Vormischraum ermöglicht eine effiziente Zweitakt-Verbrennungs-und Tieftemperatur-Start, während bietet einzigartige Gelegenheit für fortgeschrittene HCCI Kontrolle.

The Omnivore Programm ist ein weiterer Entwicklung von Lotus "Forschung zum Verständnis der komplexen Verbrennungsprozesse in Betrieb eines Motors auf Gemische von Alkohol basierenden Kraftstoffen und Benzin, die den Lotus Exige 270E Tri-Brennstoff einbezogen beteiligt sind, vorgestellt auf der Internationalen Automobilsalon Genf 2008. Diese Forschung ist von entscheidender Bedeutung für einen erfolgreichen Übergang von der heutigen Kraftstoffen zu einer effizienteren nachhaltiger Kraftstoffe der Zukunft.

Geraint Castleton-White, Leiter der Aggregate bei Lotus Engineering, sagte: "Das Fehlen von Sitzventile in Zweitakt-Motoren macht den Einbau eines variablen Verdichtungsverhältnis System relativ einfach. Unsere Forschung in diese Systeme auf Viertaktmotoren hat uns zu dem Schluss, dass zwar thermodynamisch es wünschenswert Technologie zu integrieren ist, praktisch ist es sehr schwierig geführt, insbesondere unter Berücksichtigung der Produktion Machbarkeit. Dieses Zwei-Takt-Motor lösen konnte diese praktischen Schwierigkeiten und gleichzeitig erlaubt eine viel größere Auswahl an Verdichtungsverhältnis Einstellung, mit der Möglichkeit zur Durchführung einer wesentlich höheren Effizienz bei der Ausführung auf erneuerbare Kraftstoffe. "