Drei Jahre nach dem Zusammenbruch von MG Rover im April 2005, 90% der Arbeitnehmer, die ihren Arbeitsplatz verloren haben, eine neue Beschäftigung gefunden, aber die meisten haben erhebliche Lohnkürzungen getroffen, fanden Forscher.

 

Eine Studie einer Stichprobe von die 6.300 Beschäftigten ex-Rover, die ihren Arbeitsplatz, wenn das Werk Longbridge hier im Vereinigten Königreich, geschlossen, dass zwei Drittel haben Lohn-Stürzen - von durchschnittlich GBP5, 640 pro Jahr real verloren.

 

Aber ein Drittel der ehemaligen Arbeiter berichteten von einem Anstieg ihrer Gehälter. Diejenigen aus der Arbeit der längsten erlitten die größten Rückgänge der Einnahmen.

 

Über 31% der Beschäftigten blieb im verarbeitenden Gewerbe und im Großen und Ganzen gleich viel verdienende, aber die 60%, die in den Dienstleistungssektor verschoben sind meist weniger verdienen.

 

Menschen, die Arbeit in vier Sektoren - Groß-und Einzelhandel, Immobilien und unternehmensnahe Dienstleistungen, Bildung gefunden, und Gesundheits-und Sozialwesen - nahm durchschnittlichen Kürzungen von mehr als GBP6, 000 in Jahreseinkommen.

 

Fast ein Viertel der Befragten sagten, sie seien in der Schuld oder in Not des Zeichnens auf Einsparungen, 36% sagten, sie seien gerade in der Lage, über ihre laufenden Einkommen zu verwalten, und weitere 38% sagten, sie seien in der Lage, etwas Geld zu sparen.

 

Da die Gefahr einer schwerwiegenden Rezession mounts hier im Vereinigten Königreich führt der Bericht politischen und praktischen Unterricht, wie im großen Maßstab Betriebsschließungen und vermeiden regionale Krisen der Arbeitslosigkeit.

 

Es wird argumentiert, dass schnelles Handeln von lokalen Agenturen im Rahmen einer koordinierten Reaktion der politischen Entscheidungsträger zu unterstützen, zu informieren und Umschulung der Arbeitnehmer, die ihren Arbeitsplatz verloren, kann man als "Erfolgsgeschichte" in diesem groß angelegten, langfristigen Arbeitslosigkeit in der sein South Birmingham West Midlands und breiteren Gebiet wurde vermieden.

 

Über 90% des Ab-Rover Arbeiter waren in irgendeiner Form der Beschäftigung von April 2008. Fast drei Viertel waren vollzeitbeschäftigten wurden 11% Selbständige und 5% wurden auf Teilzeitbasis; weitere 5% waren arbeitslos und nach Arbeit suchen und 2% waren arbeitslos und nicht nach Arbeit suchen.

 

Über 28% der Ex-Arbeitnehmer gaben an, ihre derzeitige Arbeit war besser als der, den sie bei MG Rover, 21%, dass es sich handelte hatte das gleiche und 46%, dass es schlimmer wurde (der Rest waren sich nicht sicher). Dennoch, eine Mehrheit noch sagten, sie mochte die Arbeit, die sie hat und erwartet, tun es für die absehbare Zukunft.

 

Der Bericht folgte die dritte Welle der Erforschung der Schicksale der Ex-Rover Arbeiter und kommt nach früheren Erhebungen im Juli 2005 und Dezember 2005. Es wurde gemeinsam von Forschern an der Birmingham Business School und der Work Foundation verfasst und zog auf einer repräsentativen Befragung von 204 Arbeitnehmern.

 

David Bailey, Director of Birmingham Business School und Autor des Berichts, sagte: "Der Zusammenbruch von Rover wird mit Recht genannt, weil sie historisch die Schließung des letzten Bandes Autohersteller in Großbritannien geprägt. Die Feststellung, dass viele Arbeitnehmer sind, was in sie sehen, wie schlechtere Jobs können Menschen in der Ansicht zu bestätigen, dass die "neueren" von Arbeitsplätzen im Dienstleistungsbereich nur nicht ganz so gut wie die "alten" Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe haben sie kommen zu ersetzen - auch wenn sich eine erhebliche Zahl jetzt tun und nicht besser als sie sind wurden. "

 

Michelle Mahdon, Senior Researcher am Work Foundation, sagte: "Die Arbeitsplätze bei Rover wurden hochwertige Arbeitsplätze in der Produktion zahlen über dem Durchschnitt für die Region West Midlands, so war es immer wahrscheinlicher, dass die Arbeitnehmer nicht in der Lage sein, direkt vergleichbare Arbeit - mehr als ein halb finden der Befragten sind jetzt dabei ganz anders arbeiten und mit völlig unterschiedlichen Fähigkeiten.

 

"Im Allgemeinen war die Gesundheit der Menschen und das Wohlbefinden positiv drei Jahre auf und behauptet, die Menschen vernünftig Zufriedenheit am Arbeitsplatz und angemessene Zufriedenheit mit dem Leben, obwohl die Forschung vor dem letzten Abschwung in der Wirtschaft durchgeführt wurde.

 

"Aber gegen die nationale Ebene zu beurteilen, scheint es, dass die Ex-Rover Arbeitnehmer sind nun in Arbeitsplätze mit etwas niedrigeren Niveau von Autonomie, Herausforderung und nutzen, und weniger Aufstiegsmöglichkeiten als andere Arbeitnehmer im Vereinigten Königreich."

 

Über 60% der Arbeitnehmer haben Bildung und Ausbildung unterzogen. Zwei Drittel nahm das Angebot an freien Ausbildungsplätzen durch die örtlichen Agenturen und viele andere angeboten absolvierte ihre Ausbildung von ihrem neuen Arbeitgeber. Die Art der Hilfe und Unterstützung fanden, dass hilfreichsten waren frei reisen, um eine Ausbildung oder Vorstellungsgespräch; einen freien Platz an einem Ausbildungskurs teilgenommen haben; auf einem Kurs von einem neuen Arbeitgeber geschickt, und helfen bei der Gründung eines Unternehmens. Allerdings haben die meisten Leute, die einen neuen Arbeitsplatz gefunden, so durch eigene Initiative oder durch persönliche Kontakte.

 

Die Gewerkschaft Unite Joint-Generalsekretär Tony Woodley, sagte: "Diese Vereinigung war stolz darauf, den Kampf zu führen Rover zu retten, und dieser Bericht zeigt, dass wir recht hatten uns alles Mögliche könnte, um diese Arbeitsplätze in der Produktion zu tun.

 

"Es ist ein Beweis für die Widerstandsfähigkeit der Rover Belegschaft, dass die überwiegende Mehrheit derer, die sich aus der Arbeit gefunden, wenn Longbridge geschlossen bestäubt sich nieder und fanden neue Arbeit.

 

"Aber die Realität ist, dass bald die meisten von ihnen wurden gezwungen, die Fertigung verlassen, beiseite gesetzt, ihre Fähigkeiten und nehmen einen kräftigen Schnitt zahlen, nur um in Arbeit zu bleiben.

 

"Die eigentliche Lehre aus den Erfahrungen Rover, und eine, die wir schließen Regierung auffordern, darauf zu achten, in dieser Zeit von großer wirtschaftlicher Unsicherheit ist, dass wir nie wieder zulassen, hoch qualifizierte und gut bezahlte Arbeitsplätze in der Produktion wie diese von unseren verloren Gemeinden.

 

"Als die Rezession greift UK, brauchen wir unsere Führer, einen raschen und signifikanten Schritte unternehmen, um unsere restlichen Arbeitsplätze in der Produktion zu schützen. Unsere Regierung muss alles in ihrer Macht Stehende tun, um die Fehler der Rover nicht wiederholt zu gewährleisten.

 

"Wir fordern sie auf jede mögliche Nutzung ihrer Beteiligung an den Banken zu machen und seine Macht zu nutzen, in unseren finanziellen verarbeitenden Gewerbe durch diese schwierigen Zeiten zu unterstützen - sonst werden wir keine industrielle Basis, um unsere Wirtschaft wiederbeleben zu können."

Von: just-auto.com Redaktion