China hofft, die Zahl ihrer wichtigsten Autohersteller von 14 bis 10 schneiden und den Marktanteil der inländischen Fahrzeuge der Marke in einer Konsolidierungsphase, um die Wettbewerbsfähigkeit einer Industrie zu verbessern Abwürgen schieben.

Der Plan, der Teil eines größeren Automobilindustrie Konjunkturpaket ist bereits angekündigt, soll die zwei vor drei Kraftpaket Autohersteller mit einem Umsatz-und Produktionskapazität von 2 Millionen Einheiten und einem anderen Auto vier vor fünf Unternehmen mit der Fähigkeit zu 1 Million Fahrzeuge zu verkaufen schaffen jedes Jahr, erzählte zwei Beamte von der China Association of Automobile Manufacturers Shanghai Daily.

Keiner von Chinas Autofirmen erfüllt die oben Kriterium zu kaufen. Die eine, die am nächsten kommt, ist Shanghai Automotive Industry Corp, die rund 1,8 Millionen verkauften Fahrzeugen im vergangenen Jahr.

Die Regierung will auch den Marktanteil der chinesischen Marke-Pkw um 40 Prozent von derzeit 34 Prozent, hat die Quellen.

Unterstützt durch die Fusion zu planen und andere Maßnahmen im Konjunkturpaket enthaltenen enthüllt Mitte Januar, hofft die Regierung inländische Autohersteller werden mindestens 10 Millionen Fahrzeuge verkaufen in diesem Jahr und halten ein jährliches Umsatzwachstum von 10 Prozent in den nächsten drei Jahren die Quellen sagte.

Im vergangenen Jahr stieg das Land Auslieferungen um 6,7 Prozent auf 9,38 Millionen, das langsamste Tempo seit 2000 als der globale wirtschaftliche Abschwung verringert die Kaufkraft der Verbraucher und beschnitten Exporte.

Die Fusion Push haben die größte Wirkung auf Top-10 Chinas Autohersteller, eine Gruppe, die für 83 Prozent des Gesamtumsatzes entfielen im vergangenen Jahr und enthält staatseigenen Unternehmen wie SAIC, FAW Group Co und Dongfeng Motor Corp und in Privatbesitz Geely.

Einige Konsolidierung ist bereits im Gange. Die Beijing Automotive Industry Group, der Nation fünftgrößte Automobilhersteller, wird in den Diskussionen über Fujian Automotive Group in Südchina zu ergreifen, um die Produktion zu erweitern.

Guangzhou Auto, der chinesische Partner von Toyota und Honda, verfolgt das Sport Utility Vehicle Spezialist Changfeng Automobile Co.

Keine schnelle Lösung

Analysten warnten jedoch, dass eine sofortige Zunahme der Fusionen Industrie nicht trotz der staatlichen Förderung zu rechnen.

"Fusionen und Übernahmen immer noch über die Ziele der einzelnen Autohersteller ab", sagte Zhang Xin, ein Auto-Analyst bei Guotai Jun'an Securities Co.

"Es könnte kompliziert, wenn es Konflikte zwischen lokalen Regierungen handelt sich", die gewillt sind, eine Quelle der Besteuerung zu verlieren.

Die detaillierten Maßnahmen für die Kommunen für ihre Überprüfung übermittelt worden.

Unter den größeren Konjunkturpaket hat die Regierung die Einrichtung eines 10-Milliarden-Yuan ($ 1460000000) Fonds zu helfen Automobilhersteller entwickeln neue Energie-Fahrzeuge.

Es bietet 5 Milliarden Yuan an Subventionen an den Erwerb von Fahrzeugen in den ländlichen Gebieten ab dem 1. März zu unterstützen.

Und die Umsatzsteuer auf Fahrzeuge mit kleineren Motoren wird in der Hälfte bis 5 Prozent zu senken.