General Motors Corp und Chrysler LLC angefordert fast 22000000000 $ an zusätzlichen US-Regierung Kredite und sagten, sie hätten vorläufige befasst sich mit der Gewerkschaft United Auto Workers die Arbeitskosten zu senken erreicht.



Die beiden Autobauer, die bislang 17400000000 $ in Form von Darlehen wurden von der US-Finanzministerium erhielt, auch detaillierte Pläne zu Arbeitsplätzen und Leerlauf Pflanzen als Teil der umfassenden Umstrukturierungspläne unter den Bedingungen ihrer Rettungsaktion vorgelegt geschnitten.



GM sagte, es sei Fortschritte bei komplexen Angebote bis zu einem gewissen 48000000000 $ in Schulden die Anleihegläubiger und die Gewerkschaft United Auto Workers zu verringern, sondern hatte unterschritten eine erste Voraussetzung für Vereinbarungen von Dienstag Frist für die Einreichung der Pläne der US-Beamten zu vervollständigen.



"Das Team des Präsidenten wird überprüft diese Berichte eng in den kommenden Tagen", Sprecher des Weißen Hauses, Robert Gibbs, sagte in einer Erklärung. "Es ist klar, dass wird in Zukunft mehr von allen Beteiligten verlangt werden."



GM sucht eine zusätzliche $ 16600000000 aus dem US-Finanzministerium - für insgesamt bis zu $ 30000000000 in Form von Darlehen - und sagte, es liefe von Bargeld sobald März ohne neue Bundesmittel.



Darüber hinaus sagte GM es voraussichtlich in der Lage, Kredite bis zu $ 6000000000 von ausländischen Regierungen und fast $ 8000000000 vom US Department of Energy. Es warnte, dass ohne 1500000000 $ aus dem Verkauf von Vermögenswerten im Jahr 2009 wäre es noch mehr Geld brauchen.



Die Vertiefung finanzielle Probleme für GM und Chrysler präsentieren die Obama-Administration mit einem harten nennen.



Durch Drücken der Unternehmen in den Konkurs kosten würde zehntausende Arbeitsplätze ebenso wie die Weiße Haus strebt Kopf ab einer tieferen Rezession. Aber das Preisschild für das Speichern von GM und Chrysler ist nun auf $ 39000000000 zu einem Zeitpunkt, Republikaner sind anspruchsvolle Pläne für intensivierte Ausgaben und einer höheren Verschuldung aufgebläht.



Rep. John Dingell, ein Demokrat und überzeugter Michigan Industrie Verbündeten, sagte Regierung muss alles tun, was möglich ist ", um die US-Autoindustrie erhalten.



"Die Kosten der Aktion hoch sein werden, aber die Kosten des Nichtstuns höher sein wird", sagte Dingell in einer Erklärung.



Andere Frage der Solidität der weiteren Unterstützung der Regierung für GM und Chrysler.



"Ich denke, das ist eine gefährliche Straße", sagte Alan Lancz, Präsident der Wertpapierfirma Alan B Lancz & Associates Inc. "Dies ist eine Situation, wo wir wirklich entscheiden müssen, ob wir gutes Geld schlechtem hinterher sind."



Auf Antrag der Regierung Obama, zubereitet GM und Chrysler Projektionen Inanspruchnahme der Kosten für den Staat für die Finanzierung einer Insolvenz der beiden konnte in der Nähe von 125.000.000.000 $.



Chrysler CEO Bob Nardelli sagte der Autohersteller den Antrag für $ 9000000000 in Form von Darlehen beliefen sich auf rund 70 Dollar pro Steuerzahler.



Wenn Chrysler waren gezwungen, zu liquidieren, die Regierung hätte die Renten-und sonstigen Kosten und die Rettungsaktion Registerkarte decken könnte $ 1.200 pro Steuerzahler betroffen, sagte er.