Der Plan, schrumpfen und verwandeln wird eine Ikone amerikanischen Firma, auf einem 2 Dezember Vorlage an den Kongress, dass eine Umstrukturierung Rahmen vorgesehen gebaut. Der Plan Analysen der Konkurs Möglichkeit, sondern konzentriert sich auf die Umstrukturierung der globalen Schnitte, die Arbeiter, Händler, Anleihegläubiger und Einrichtungen getroffen. Nach dem Plan würde GM geworden nachhaltiges und profitables innerhalb von 24 Monaten.

"Wir glauben, Konkurs wäre sehr riskant und ein sehr kostspieliger Prozess, potenziell sehr zeitintensiv und sollte nur als letztes Mittel aufgenommen werden", sagte GM Chairman und CEO Rick Wagoner.

Neue Details fordern:

• Fortsetzung der Gespräche mit den Händlern über die Zukunft des Saturn, die im Jahr 2011 beseitigt werden könnte, es sei denn Händler eine Alternative anbieten.

• Eliminierung 47.000 Arbeitnehmer - 37.000 und 10.000 Angestellte stündlich - rund um die Welt in diesem Jahr, darunter 20.000 Arbeiter in den Vereinigten Staaten. Im GM-2 Dezember Vorlage an den Kongress, sagte der Autohersteller wäre Schnitt bis zu 31.000 Arbeitsplätze.

• Schalung fünf weitere Werke in Nordamerika, womit die Gesamtzahl auf 14 Betriebsschließungen in den nächsten drei Jahren.

• Eliminierung der Marke Hummer bis zum 31. März, wenn ein Geschäft nicht mit Interessenten erreicht.

• Reorganisation Saab so früh wie in diesem Monat, wenn ein Geschäft nicht mit der schwedischen Regierung erreicht werden. Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick: Das wäre GM mit vier Kernmarken zu verlassen.

Ein Versuch ist im Gange, um Spin-off-Saturn. Ein Team von Saturn Beamte, Händler und Berater erwarten, einen Rahmen innerhalb von 60 Tagen für eine neue Firma, die Partner mit einem externen Hersteller, möglicherweise eine Fremdsprache ist, zum Saturn Fahrzeuge zu bauen, könnte man sagen, Dan Jonuska, ein Scottsdale Händler der sich seit über mit GM über die Zukunft der Marke.

"Es klingt ein wenig Zukunftsmusik, aber wir sind ziemlich aufgeregt", sagte er am Dienstag. "Vielleicht ist dies das Beste, was jemals passiert ist."

GM braucht Geld gewachsen als die Branche Absatzmarkt hat getankt. GM gesucht 18000000000 $ in Beihilfen, die vor dem ehemaligen Präsidenten George W. Bush genehmigten $ 17400000000 für GM und Chrysler LLC Ende letzten Jahres.

GM erklärte, es könne Kongress 15000000000 $ bis zum 31. März müssen, wenn die US-Verkäufe sank auf 9,9 Millionen Fahrzeuge im Monat auf Jahresbasis im ersten Quartal. Die Rate sank auf 9,6 Millionen im Januar.

In seinem neuen Plan, senkte GM seine Break-even-Punkt in den nordamerikanischen Markt zu einem Umsatz von 11500000 bis 12000000 Fahrzeuge 12500000 bis 13000000.

In seiner ursprünglichen Darlehen beantragen, vorausgesetzt GM wäre in der Lage sein, eine $ 4500000000 revolvierende Kreditlinie, die im Jahr 2011 fällig ist refinanzieren. Aber es glaubt nicht mehr, das wäre möglich, da Kreditmärkte bis inmitten der weltweiten Wirtschaftskrise getrocknet haben.

Folglich ist für GM 4500000000 $ an zusätzlichen Krediten sowie ein $ 7500000000 revolvierende Kreditlinie gefragt, ob der Markt weiter verschlechtert.

In dem Plan, schloss GM die Höhe der Finanzierung für erforderlich Konkurs würde die 30000000000 $ zugunsten der Autohersteller beantragt und das Verfahren zu lange dauern würde Zwerg.

"Die Pläne enthalten keine Überraschungen: Der Kern des Darlehens Wunsch ist, dass jede Firma hat immer noch ein tragfähiges Geschäftsmodell, das durch einige Cash-Flow-Probleme los ist", sagte Jesse Toprak, Senior Analyst bei Edmunds.com. "Erwarte Chrysler und GM zu massiven Umstrukturierungspläne innerhalb von ein paar Wochen während einige der volatilen Marktbedingungen in der Geschichte zu schaffen war einfach nicht realistisch."

Wagoner sagte GM könnte zusätzliche Darlehen in 2013 und 2014 müssen in Abhängigkeit von der Bewertung ihrer Pensionsverpflichtungen. GM Renten wurden durch 13000000000 $ am Ende des letzten Jahres unterfinanziert.

GM hat bis zum 31. März, um Fortschritte auf dem Plan zu machen, besonders bei der Gewinnung Zugeständnisse von der Gewerkschaft United Auto Workers und Anleihegläubigern. Wenn GM keine ausreichenden Fortschritte zeigen, könnte das Finanzministerium erinnern an die Kredite und zwingen Konkurs.