Ende Januar wies die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel eine Regierung Hilfe für die angeschlagenen Unternehmen.

Familienunternehmen Schaeffler einen Deal abgeschlossen, um in Hannover ansässigen Continental kaufen in diesem Jahr für etwa Euro8 Milliarden ($ 10400000000) - ein Schritt, der verschuldeten Schaeffler stark wie der globale Pkw-Märkte waren entwirren.

Ganz Deutschland Autohersteller haben berichtet, Schwächung der Umsatz in den letzten Wochen und am 2. Februar Schaeffler sagte, es wäre eine kürzere Arbeitszeit Programm bei den meisten seiner 25 deutschen Produktionsstätten einzuführen für sechs Monate in Folge.

Continental hat kürzlich ihre eigene finanzielle Lage verteidigt, aber das Geschäft wird auch durch das aktuelle Marktumfeld belastet. Continental-Aktien wurden 82 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch im vergangenen Sommer gesetzt, den Handel an euro14.52 ($ 19) am Montag.

Am Sonntag, sagte Maria-Elisabeth Schaeffler, dass trotz einer aktiven Suche, hatte das Unternehmen keine Investoren finden, um es durch die aktuelle Krise zu sehen, und fuhr fort, ihre Familie die Entscheidung Continental kaufen zu verteidigen. Sie sagte, Schaeffler würde Gebühren und Zinsen auf Überbrückungskredit zu bezahlen, und dass das Unternehmen nicht zu belasten Steuerzahler wollen.

Sie sagte, die Familie würde zurückzahlen keine Kredite mit eigenem Geld oder dass Schaeffler könnte sich einiger Vermögenswerte veräußern zur Rückzahlung eines Darlehens einmal Märkten verbessert habe.

"Die strategische Allianz zwischen Schaeffler und Continental ein industrielles Konzept, das als angemessen ist heute, wie es in der Vergangenheit folgt", sagte sie in der Mitteilung.

"Die Schaeffler Gruppe benötigt Unterstützung für einen begrenzten Zeitraum. Unsere Gespräche mit Politikern über das Sichern Zwischenabschluss Hilfe in einer besonderen Ausnahmesituation für ein Unternehmen, das Geräusch der Kern ist. "

Schaeffler und Continental beschäftigen weltweit rund 220.000; 80.000 Mitarbeiter in Deutschland.

Die vollständige Fusion der beiden Unternehmen entsteht einer der weltweit größten Auto-Teile Entscheidungsträger, die rivalisierenden mag der Robert Bosch GmbH.