Deutsch 
Deutsch Willkommen
über Ost-Filter
Suchen Sie nach Autoteilen? Bitte klicken Sie unten.
Unsere Produkte
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
Öl-Wasser-Trenner Teile
Sakura-Filter-Äquivalent
Kraftstoff-Filter Zubehör
Top-Suchergebnisse
Ölfilter
Kraftstofffilter
Luftfilter
Öl-Wasser-Trenner
Treibstoff Wasserabscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Nissan gilt für US-Bundesmittel
Nissan Motor Co ist der einzige unter Japans Autohersteller bei der Suche nach einem US-Bundesgericht Darlehen im Rahmen eines Programms zur Kraftstoff sparende Fahrzeuge zu entwickeln, wetteiferten um Fonds mit GeneralMotors Corp, Ford Motor Co und Batterie-Auto Start-up-Tesla Motors Inc.
Das Energy Department, die Regeln für US zutreffen 25000000000 $ Low-Cost-Darlehen im November beginnen kann Verteilung der Gelder in 1-2 Monaten, sagte Energieminister Steven Chu am Freitag. Während die Agentur bekam 75 Bewerbungen für Projekte im Gesamtwert von US $ 38000000000, nur 26 sind "im Wesentlichen vollständig, Sprecher Phil West sagte.
Im Gegensatz zu den US $ 17400000000 im Notfall Darlehen des Bundes von GM und Chrysler LLC erhielt einen Bankrott zu verhindern, sind die Energy Department Mittel des Jahres 2007 Rechtsvorschriften zur Schaffung härter Kraftstoffeffizienz Regeln. Jeder Hersteller kann sich bewerben, solange das Geld wird verwendet, um Fahrzeuge in USfactories dass Autos produzieren mit mindestens 25 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch zu machen.
Alan Buddendeck, Nissan US-Vizepräsident der Kommunikation, sank die Menge der Unternehmen sucht oder die Pkw-Modelle, für die die Mittel sollen angeben, sagte Bloomberg News.
Die größeren Japan ansässigen Konkurrenten Toyota Motor Corp und Honda Motor Co, hat sich nicht um Gelder.
Nissan Anwendung zurückgreifen kann Beschwerden von denjenigen in Frage, ob das Programm sollte offen sein für ausländische Unternehmen.
Tiefer Pkw-Nachfrage hat der Hersteller Einnahmen und abgetropft, verkompliziert Pläne für Modelle, die weniger Kraftstoff verbrauchen und Abgase verringern Kohlenstoff.
Nissan kann seinen ersten operativen Verlust für ein Geschäftsjahr berichten seit 1995, der japanische Nikkei Zeitung Schätzungen. Das mag den Reiz beim Zugang zu Kapital zu weniger als Kreditzinsen zu erhöhen.
"Ein großer Teil dieses Geldes an Empfänger, die es nicht verdienen wird unterschlagen werden", sagte Alan Tonelson, eine wissenschaftliche Mitarbeiterin an der US-Business & Industry Council.
"Der Nissan Anwendung und ihrer möglichen Erhalt dieser Fonds weist auf Schwächen in der Art dieser Gesetzgebung geschrieben wurde."
Er Fehlern das Programm für nicht erforderlich, dass die Modelle mit Hilfe der Fonds auch einen hohen Gehalt an US-made Autoteile und Materialien.
Das Energy Department, die Regeln für US zutreffen 25000000000 $ Low-Cost-Darlehen im November beginnen kann Verteilung der Gelder in 1-2 Monaten, sagte Energieminister Steven Chu am Freitag. Während die Agentur bekam 75 Bewerbungen für Projekte im Gesamtwert von US $ 38000000000, nur 26 sind "im Wesentlichen vollständig, Sprecher Phil West sagte.
Im Gegensatz zu den US $ 17400000000 im Notfall Darlehen des Bundes von GM und Chrysler LLC erhielt einen Bankrott zu verhindern, sind die Energy Department Mittel des Jahres 2007 Rechtsvorschriften zur Schaffung härter Kraftstoffeffizienz Regeln. Jeder Hersteller kann sich bewerben, solange das Geld wird verwendet, um Fahrzeuge in USfactories dass Autos produzieren mit mindestens 25 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch zu machen.
Alan Buddendeck, Nissan US-Vizepräsident der Kommunikation, sank die Menge der Unternehmen sucht oder die Pkw-Modelle, für die die Mittel sollen angeben, sagte Bloomberg News.
Die größeren Japan ansässigen Konkurrenten Toyota Motor Corp und Honda Motor Co, hat sich nicht um Gelder.
Nissan Anwendung zurückgreifen kann Beschwerden von denjenigen in Frage, ob das Programm sollte offen sein für ausländische Unternehmen.
Tiefer Pkw-Nachfrage hat der Hersteller Einnahmen und abgetropft, verkompliziert Pläne für Modelle, die weniger Kraftstoff verbrauchen und Abgase verringern Kohlenstoff.
Nissan kann seinen ersten operativen Verlust für ein Geschäftsjahr berichten seit 1995, der japanische Nikkei Zeitung Schätzungen. Das mag den Reiz beim Zugang zu Kapital zu weniger als Kreditzinsen zu erhöhen.
"Ein großer Teil dieses Geldes an Empfänger, die es nicht verdienen wird unterschlagen werden", sagte Alan Tonelson, eine wissenschaftliche Mitarbeiterin an der US-Business & Industry Council.
"Der Nissan Anwendung und ihrer möglichen Erhalt dieser Fonds weist auf Schwächen in der Art dieser Gesetzgebung geschrieben wurde."
Er Fehlern das Programm für nicht erforderlich, dass die Modelle mit Hilfe der Fonds auch einen hohen Gehalt an US-made Autoteile und Materialien.
