Adams sagte der 25.000 GM und Chrysler Fahrzeuge Verbraucher kaufte über die Kredit-Gewerkschaft Programms wurden 90 Prozent mit Kredit-Gewerkschaft Darlehen finanziert (der Rest nutzte das Programm Rabatte wurden aber von einem Dritten finanziert). Es belief sich auf $ 12500000000 Umsatzsteigerung für die beiden Autohersteller, von denen $ 10000000000 durch Kreditgenossenschaften finanziert wurde, sagte er.

Er konnte nicht sagen, wie viele von ihnen wurden zusätzliche Verkäufe. Auch konnte Anant Kamat, Chrysler Senior Manager der US-Einzelhandel Anreize. Aber Chrysler ist mit dem Programm der ersten Ergebnisse und die Möglichkeit, den Verbrauchern eine Option ", um günstige Preise, ein Auto zu kaufen", sagte Kamat geben zufrieden.

Jim Press, Chrysler Vice Chairman, sagte am Montag, dass 90 Prozent der Kunden Kredit brauchen und Vertrieb wurden direkt durch ihre Unfähigkeit, es zu bekommen behindert.

"Invest in America" begann im Dezember als Pilotprogramm mit GM in vier Staaten, die Kredite mit rund 4,5 Prozent auf den vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis. Kurz darauf wurde ein separater Vertrag mit Chrysler erreicht und die beiden nahmen das Angebot bundesweit in diesem Monat.

Adams sagte, es ist das Interesse von Ford Motor Co. wurde aber nichts ist beigelegt. Fords hundertprozentige Finanzierung gefangen Arm Ford Motor Credit Co. vielleicht nicht so daran interessiert, Finanzierung durch Dritte, sagte er.

Basierend auf frühen Ergebnissen, könnte das Programm nicht weniger als 1 Mio. Umsatz und die Sechs-Monats-Verträgen mit den Autoherstellern finanzieren könnte verlängert werden, sagte Adams.

Kreditgenossenschaften normalerweise rund 1,5 Millionen Fahrzeug-Darlehen im Jahr.

Ihr Anteil an der Auto-Kreditgeschäft stieg auf 21 Prozent im Dezember von 14 Prozent im März, sagte Adams. "Und Marktanteil weiter zu bauen."

Er sagte etwa 1.000 Kreditgenossenschaften sind die aktive Förderung des Programms in diesen ersten Wochen, mit mehr Beitritt täglich.